Siis nyt vihdoin tajuttu että esim. tulevat Volkswagenin sähköautot rakennetaan takavetoisiksi ja samaa akkusijoittelu ja alustarakennetta hyödynnetään myös muissa VW sähköautoissa. Tajuttu ilmeisesti kusetuskonsernissakin viimein että sähkömoottorin vahva vääntö ja etuveto ovat ratkaisuna ja ajettavuudeltaan täysi vitsi. Etuvetoisen nimeen vannovat tietenkin ne joilla eimyista vetotavoista ole kokemusta eikä ymmärrystä hienojen ja ketterämpien ajo-ominaisuuksien päälle.
Tämä uusi takavetorakenne tulee useisiin VW sähköautoihin, kuten esim. Golfin kokoiseen I.D. sähköautoon ja muihin e-malleihin.
Tämä uusi takavetorakenne tulee useisiin VW sähköautoihin, kuten esim. Golfin kokoiseen I.D. sähköautoon ja muihin e-malleihin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sitten on hyvä myyntivaltti muuttaa taas auto etuvetoiseksi, kun se on paljon parempi.
Perustele äläkä kokemattomuutesi varjoista huutele.. Kun alalla työskentelevät ammattilaiset tuhansien autojen suunnittelu/testi kokemuksilla sanovat takavetoa parhaaksi itseni mukaanlukien. Miksi autotoimittajatkin hyvin usein antavat ajettavuudessa ja ketteryydessä parhaat pisteet takavetoisille vertailuissa etuvetoisiin?
Mitä ajokokemuksia sinulla "tyhjän huutelijalla" on? Oletko ajanut esim. Keskimoottorisella Porschella, Mercedes C63 Amg:n n tai edes viimeisimmän Bmw 530dA kaltaisilla takavetoisilla autoilla?
Onneksi tosiaan 18.-20.11 on Helsingin Messukeskuksessa koeajotapahtuma,jossa jopa skodisti pääsee ajamaan lukuisia autoja joiden koeajolle skodistin tai muun perustalleron ei yleensä kovinkaan helposti päästetä.
Jos nyt ajaisit sen mopokortin ensin ja yrittäisit kasvaa aikuiseksi.
Odotellaan saadaanko ikinä takavetoista autoa suuntavakaaksi tai kulkemaan liukkaalla pinnalla lähellekään samaa tahtia etuvetoisen kanssa. Tuskin.
VW voi vetää edestä, työntää takaa tai raapia joka kulmasta. Kun asialla on osaavat insinöörit niin muut jäävät nielemään pölyä.
Käsittelyradalla Passat itse asiassa yllättää, sillä etuvedosta huolimatta se nöyryyttää jopa takavetoisen BMW:n ja Mercedeksen. Passatin ohjaus toimii hyvin ja loogisesti, keula ohjautuu tarkasti haluttuun suuntaan ilman turhaa puskemista. Edes äkilliset ohjausliikkeet eivät saa Passatia pois toltaltaan.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/vertailu-bmw-5-mercedes-benz-e-skoda-superb-ja-vw-passat-laatuluokassa-uudet-valtiaat/5302710
Ei pelkästään nopein vaan myös muuten parempi.
https://www.youtube.com/watch?v=m5_AKjDdqaU
Kyllä rallissakin takavetoisilla ehti vielä silloin kun ei nelivetoja ollut. Mites muuten noissa vajaavetoisissa pikkuluokissa? Onko siellä millainen vääntö takavetoisten ja etuvetoisten välillä?
http://www.autosport.com/news/report.php/id/126697/ogier-takes-fourth-wrc-title-with-spain-win