Minulla on ns. auton älylaturi 3,8A jossa ei ole mitään mittaria, joten ajattelin laittaa erillisen analogisen paneeli A-mittarin väliin (ebaysta).
Herääkin kysymys kumpaako amppeeria ariff. vai eff. tuo tavallinen viisari mittari näyttää vai jotain siltä väliltä.
(ariff. vai eff. mittari on perinteisissä muuntaja latureissa)
https://www.ltt24h.fi/image_view.php?name=1/laajakuva_AKKULATURI_BT_AKKULATURI_BT_4006825101461_kuva_2.jpg
Herääkin kysymys kumpaako amppeeria ariff. vai eff. tuo tavallinen viisari mittari näyttää vai jotain siltä väliltä.
(ariff. vai eff. mittari on perinteisissä muuntaja latureissa)
https://www.ltt24h.fi/image_view.php?name=1/laajakuva_AKKULATURI_BT_AKKULATURI_BT_4006825101461_kuva_2.jpg
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yleisesti ottaen mittarit ovat kalibroitu näyttämään tehollisarvoa (= todellinen vaikuttava virta). Tasavirtamittari ei näytä oikein jos virta poikkeaa tasaisesta, on esim. pulssimaista. Tämä siis pätee tavalliseen kiertokäämi-mittariin. On myös olemassa kiertorauta-mittareita jotka näyttää tehollisarvoa pulssivirrallakin.
Nuo "älylaturit" vain useimmiten säätyvät pulssisuhteella ja puskevat siksi pulssimuotoista virtaa joten siksi ehkä jätetty virtamittarit pois kun näyttäisivät aivan huuhaa lukemia...
tuota... ei se nyt ihan noin mene. näytöllisiä on olemassa Energy ( tokmanni) ja Lidl versio.
Ainakin Energy näyttää ihan järkeviä lukemia.
Valitse tuolta sopiva.
https://www.google.fi/search?q=0.28" LED 4-Digital Dual-Display DC Ammeter Voltmeter&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjO-NnA3unPAhUFIJoKHTGDA8oQsAQILw&biw=1313&bih=680
Minulla on 10 A älylaturissa tuollainen ja muuaallakin. Jännite, että virtamittaus ihan tarkka. Huomaa, että mittaa keltaisella johtimella miinusta.
DX on ihan hyvä paikka tilata, kestää tilaus 2-4 viikkoa, ja tulee ilman rahtikuluja.
Mistä tiedät tuon tarkkuuden?
Pahus, ei kopioitunut kaikki:
https://www.google.fi/search?q=0.28" LED 4-Digital Dual-Display DC Ammeter Voltmeter&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjO-NnA3unPAhUFIJoKHTGDA8oQsAQILw&biw=1313&bih=680
ilmeisesti kytkit mustan ohuen keltaiseen paksuun miinukseen ja punaisen ohuen paksuun punaiseen. vai käytitkö erillistä virtalähdettä?
”ilmeisesti kytkit mustan ohuen keltaiseen paksuun miinukseen ja punaisen ohuen paksuun punaiseen. vai käytitkö erillistä virtalähdettä?” Juuri näin, eli keltainen akun miinukselle, punainen akun plussalle, musta vitalähteen miinukselle, punainen siis virtalähteen plussalle ja akun plussalle.
Akkulaturissa voi laittaa ohuet johdot plussalle ja miinukselle, koska mittaillan suujemmalla jännitteellä.
Toinen mittari minulla on muuntajalla toimivalla jännite stabiloidulla virtalähteellä, 0-18 v. Tässä on ohuille johdoille tuotava ulkopuolinen jännite, koska mittaus alkaa jo nollasta eteenpäin 18 volttiin. Virtalähteen sisälle mahtui kännykkälaturi josta otin näytön jännitteen.
Tuo virtalähteen mittarin arvot menevät ihan 1:yhteen ulkopuolisen digimittarin kanssa 0,01. V/A.
Tuon akkulaturin virtamittauksessa tulee 0,13 A ero pihtimittariin nähden, ei tietoa mistä ero tulee, virhe on samansuuruinen 0,13 A, niin 2 kuin 8 A virralla. Kävi kyllä aikoinaan mielessä hakkuripulssit, mutta se jäi sikseen. Akkutoiminnossa tämä on kätevä, koska näkee heti akun jännitteen kun johdot kiinnitetty akkuun. Kun pistoke seinään, niin näkyy latausjännite.
laitoin tilaukseen ebaysta keltaisen johdon tilalla onkin sininen.
http://www.instructables.com/id/Solar-Charger-and-Adjustable-Power-Supply/step6/Voltmeter-Ammeter/
Kävi tuossa sellainen ajatusmielessä että miten tuo mittari reagoi esim sähkökatkokseen silloinhan akku tavallaa syöttää virtaa mittarille hieman nurinkurisesti. Vai tapahtuuko siinä oikeastaan mitään, shunttihan siinä on tietysti miinuksessa.
Sisäinen kytkentäkaavio olisi paikallaan mutta sellaista tuskin löytyy.
johonkin väliin pitää varmaan laittaa myös sulakkeita varmuuden vuoksi.