Okei taas mennään.
Edellisen sukupolven Polo GTI autojen kaksoisahdetuissa moottoreissa oli valuvikaiset lohkot, jos ei ihan kaikissa niin todella yleinen ongelma oli, öljynsyönti oli suorastaan valtaisaa jo uudesta alkaen. Sen sijaan, että valmistaja eli tehdas eli pieni ja mahtipontinen Volkswagen olisi tutkinut autot, purkanut uusien autojen vialliset moottorit ja todennut valuviat jo takuuaikana (eikä vasta vuosien päästä) ja vaihtanut uudet moottorit takuuseen, niin se sepitti liudan valkoisia valheita.
https://www.dropbox.com/s/zrg9klkj9pppqc0/öljysumutus.jpg?dl=0
Lue uudestaan yllä olevasta linkistä avautuva Volkswagenin totuus tietäen, että kyseistä moottoria oli valmistettu tuohon mennessä jo 7 vuoden ajan ja miljoonia moottoreita oli jo maailmalla, autolehtien kestotesteissä nuo moottorit kuluttivat öljyä 0,016 litraa / 1000 km eli ei lainkaan, eräässä testissä 1,6 litraa / 100 650 km. Polo GTI autoissa sama moottori söi öljyä 0,5 - 1,1 litraa / 1000 km ihan uudesta alkaen ja syönnit vain pahentui ajan kanssa, itselläni ollut susikappale kuluttaa nyt 86 tkm ajettuna 1 litran / 800 km, kolmen viikon välein lisättävä litra öljyä, huuhaa.
Tuo sama moottori palkittiin 9. vuotena peräkkäin maailman parhaaksi moottoriksi, huolimatta venyvistä jakoketjuista ja pahasta suunnitteluvirheestä, no kilpailujen tuomarit ei näistä vioista tienneet, pokaalijat jaettiin valmistajan omien upeiden speksien perusteella, paperilla paras, käytännössä paskin koskaan valmistettu moottori.
Kun luit linkistä avautuvan sähköpostin alleviivatun kohdan, niin mietitkö hiljaa mielessäsi oletko maahantuojan silloisen asiakaspalvelupäällikön kanssa aivan samaa mieltä asiasta, että valuvikainen moottori soikeine sylintereineen kulutti liikaa öljyä siksi, että sen huohotinjärjestelmä ei saanut kaikkea öljysumua ajoissa kerättyä. Kutsun itse tuota todelliseksi öljysumutukseksi, asiakasta vietiin kuin litran mittaa.
Moottori oli suunniteltu yli 7 vuotta aiemmin, sitä oli valmistettu miljoonia ja nyt vain Polo GTI:ssä se tarvitsi muka uudenlaisen huohotinjärjestelmän öljysumun keräilyyn. Samoista autoista on löydetty lukuisia valuvikaisia lohkoja (myös Seat Ibiza ja Skoda Fabia RS samalla koneella), mutta korjauksena takuuaikana tarjottiin vain huohotinletkun vaihtoa, lähes uuteen autoon vaihdettiin uusi huohotinletku vaikka lohko oli valuvikainen eikä öljynsyönti loppunut edes männänrengasremontilla. Huohotinletku maksoi tuolloin 63 euroa, uusi moottori maksoi 9000 euroa, on varmaan vaikea arvata miksi vikaa haluttiin selittää öljysumutuksella...mainittakoon myös, että minulla on myös tekniikan maailman asiantuntijan mielipide maahantuojan vastauksesta ja se todistaa maahantuojan muotoilleen totuutta aika rankasti.
Edellisen sukupolven Polo GTI autojen kaksoisahdetuissa moottoreissa oli valuvikaiset lohkot, jos ei ihan kaikissa niin todella yleinen ongelma oli, öljynsyönti oli suorastaan valtaisaa jo uudesta alkaen. Sen sijaan, että valmistaja eli tehdas eli pieni ja mahtipontinen Volkswagen olisi tutkinut autot, purkanut uusien autojen vialliset moottorit ja todennut valuviat jo takuuaikana (eikä vasta vuosien päästä) ja vaihtanut uudet moottorit takuuseen, niin se sepitti liudan valkoisia valheita.
https://www.dropbox.com/s/zrg9klkj9pppqc0/öljysumutus.jpg?dl=0
Lue uudestaan yllä olevasta linkistä avautuva Volkswagenin totuus tietäen, että kyseistä moottoria oli valmistettu tuohon mennessä jo 7 vuoden ajan ja miljoonia moottoreita oli jo maailmalla, autolehtien kestotesteissä nuo moottorit kuluttivat öljyä 0,016 litraa / 1000 km eli ei lainkaan, eräässä testissä 1,6 litraa / 100 650 km. Polo GTI autoissa sama moottori söi öljyä 0,5 - 1,1 litraa / 1000 km ihan uudesta alkaen ja syönnit vain pahentui ajan kanssa, itselläni ollut susikappale kuluttaa nyt 86 tkm ajettuna 1 litran / 800 km, kolmen viikon välein lisättävä litra öljyä, huuhaa.
Tuo sama moottori palkittiin 9. vuotena peräkkäin maailman parhaaksi moottoriksi, huolimatta venyvistä jakoketjuista ja pahasta suunnitteluvirheestä, no kilpailujen tuomarit ei näistä vioista tienneet, pokaalijat jaettiin valmistajan omien upeiden speksien perusteella, paperilla paras, käytännössä paskin koskaan valmistettu moottori.
Kun luit linkistä avautuvan sähköpostin alleviivatun kohdan, niin mietitkö hiljaa mielessäsi oletko maahantuojan silloisen asiakaspalvelupäällikön kanssa aivan samaa mieltä asiasta, että valuvikainen moottori soikeine sylintereineen kulutti liikaa öljyä siksi, että sen huohotinjärjestelmä ei saanut kaikkea öljysumua ajoissa kerättyä. Kutsun itse tuota todelliseksi öljysumutukseksi, asiakasta vietiin kuin litran mittaa.
Moottori oli suunniteltu yli 7 vuotta aiemmin, sitä oli valmistettu miljoonia ja nyt vain Polo GTI:ssä se tarvitsi muka uudenlaisen huohotinjärjestelmän öljysumun keräilyyn. Samoista autoista on löydetty lukuisia valuvikaisia lohkoja (myös Seat Ibiza ja Skoda Fabia RS samalla koneella), mutta korjauksena takuuaikana tarjottiin vain huohotinletkun vaihtoa, lähes uuteen autoon vaihdettiin uusi huohotinletku vaikka lohko oli valuvikainen eikä öljynsyönti loppunut edes männänrengasremontilla. Huohotinletku maksoi tuolloin 63 euroa, uusi moottori maksoi 9000 euroa, on varmaan vaikea arvata miksi vikaa haluttiin selittää öljysumutuksella...mainittakoon myös, että minulla on myös tekniikan maailman asiantuntijan mielipide maahantuojan vastauksesta ja se todistaa maahantuojan muotoilleen totuutta aika rankasti.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Toimiva linkki aloituksen tekstiin
https://www.dropbox.com/s/twq2zxfzupg7d5t/oljysumutus.jpg?dl=0
Jos joku ei saa aloituskommentin kuvaa auki tai tekstiä luettua, niin siinä lukee seuraava viesti VV Autolta:
Asiakaspalvelupäällikkö: "Kuten olen jo aikaisemmin ilmoittanut, valmistajalla on tutkimukset käynnissä uudenlaisesta huohotinjärjestelmästä, jossa tehostetaan huohotinkaasujen sisältämän öljyn keruuta. Valmistajan tutkimuksien mukaan huohotinkaasujen mukana kulkeutuu merkittävä määrä öljyä ja näin ollen öljysumu on saatava eroteltua pois imupuolelle johdettavasta kampikammion tuuletuskaasuista."
Kun huomioidaan, että näistä autoista on myöhemmin öljynkulutuksen kasvaessa rajusti, löydetty valuvikaisia lohkoja ja jouduttu vaihtamaan uusia moottoreita, niin ymmärrätte varmasti mitä paskaa tuo VV Auton lausunto on tässä valossa, että muka jopa 30 litraa huohottuu moottorista huoltovälillä koska öljysumun keräily ei toimi??? Miksi öljysumun keräily toimi miljoonissa muissa samanlaisissa moottoreissa, mutta Polo GTI:ssä ei? Näin meitä asiakkaita sumutetaan.
Eikö olisi aika ostaa jo ford, ei kuluta öljyä ja hyvä ajaa, ainoa huono puoli että saa kuulla vittuiluja taivaspaikasta. Mutta taitaa se taivaspaikka vittuilu siirtyä pikkuhiljaa volkkari puolelle.
tiesittekö että dsg vaihteisto oli alunperin suunniteltu traktoreihin...heh
Lamborghini teki alunperin traktoreita. Ja Toyota kutomakoneita.
Tämä+ketju+on+hyvä+esimerkki+siitä+miten+käyttäytyy+ihminen+joka+tuntee+tulleensa+kohdelluksi+väärin.+Siitä+kyllä+muistetaan+mainita+usein+ja+tarmokkaasti.++Silloin+tuodaan+esiin+juuri+se+oma+tapaus+ja+hänellä+on+yksityiskohtaista+tietoa+asiasta.+
Kyykman, ei sua ole kohdeltu väärin. Sairasta yritetään hoitaa ja mielisairauteen kuuluu lääkitys ja joskus laitoshoito, sinun vaan pitää sopeutua ja hyväksyä erilaisuutesi ja antaa muiden hoitaa sinut kuntoon.
Minä kanssa luulen, että ihmiset olisi hyljänneet volkkarin jo ajat sitten, jos noin paljon olisi oikeasti ongelmia. Trollien tarkoitushan on tuoda asia siten esiin, kuin nuo viat olisi kaikissa autoissa. Ette kai luule, että ihmiset on oikeasti tyhmiä, hylkäsiväthän he Opelinkin heti, kun huomasivat, että se on paskaa? Päästöhuijaus ei mitenkään auta volkkarin asemaa, mutta niitä ostetaan yhä ja paljon. Täällä huutelu ei johda mihinkään, uskokaa jo. Auton valinta on henkilökohtainen asia, oli merkki mikä hyvänsä.Ja, jos haluan juuri tuollaisen auton, kuin on aloituksessa, niin menen ja ostan sen eikä kukaan ei mahda mitään, vaikka on muka varoitettu.
Koko ketju taas Kyykmanin omaakivaa, on se sairas.
Nyt alkaa siemenet loppumaan kun pitää kaivella vuoden 2012 juttuja.
Haittakse, jos mitään ei ole saatu kuntoon ja toimivaksi.
Jatka vain turhien testivoittojen raportointia, kun käytännön elämä on jotain muuta.
Edellisille vastaanhankaajille tiedoksi, tuossa julkaistussa sähköpostissa VV Auto valehteli asukkaalle moottorin vian, valehtelun avulla konserni säästi tuossa tapauksessa 9000 euroa kun ei korjannut autoa, autoon oli tehtaalla laitettu valuvikainen moottori.
Ja vwtrollit ne on silti sitä mieltä että asiakkaille saa valehdella jos sillä saadaan säästöjä. Juuri tuon takia tämän konsernin autoja ei kannata ostaa. Minä tuon näitä asioita julki siksi koska vwtrolli huutelee todisteita ja koska aika harvalla on näin hyvää materiaalia tuosta epärehellisestä toiminnasta. Nämähän on viety myös lautakunnan tutkittavaksi ja tutkinta valmistuu vioden loppuun mennessä
Valehteli siis asiakkaalle.
Kyllä nyt olet keksinyt taas asioita omasta tyhmästä päästäsi. Ei tässäkään ketjussa kukaan ole väittänyt, että valehtelisit, tai joku on sitä mieltä että asiakkaalle saa valehdella. Nuo on sinun väitteitäsi.
Lue se linkitetty posti tyhmä äläkä intä, taidat olla sylttytehtaan palveluksessa, se posti on maahantuojan virallinen lausunto ja täyttä valetta.
Ja kun olet viestin lukenut niin sen jälkeen voit painua helvettiin tästä ketjusta jatkamasta maahantuojan valhetta.
asialinja
"Nyt alkaa siemenet loppumaan kun pitää kaivella vuoden 2012 juttuja."
Taisivat olla Toyotan itsestäänkiihtymiset kuitenkin kokonaan eri vuosikymmeneltäkin jota trolli kaivelee päivittäin esille kun joku kauhistelee ja päivittelee volkkarin laajamittaista laatu ja huijausongelmaa.
Toki Tojon alkuperäinen suunnittelumoka tehtiin jo kauan sitten. Se oli pelkkää osaamattomuutta. Rikollisen tominnan puolelle mentiin vasta kun suunnitteluvirheistä valehdeltiin vaikka Toyota tiesi mokistaan.
Tilille tästä rikollisesta toiminnastaan Toyota joutui vasta noin kaksi vuotta sitten. Toyota maksoi 1,2 miljardia välttyäkseen rikossyytteet. Eli ei niin vanhaa tavaraa.
http://www.nytimes.com/2014/03/20/business/toyota-reaches-1-2-billion-settlement-in-criminal-inquiry.html?_r=0
En minä mihkään lähde. Et taas tyhmyyttäsi ymmärtänyt. Kukaan meistä keskustelijoista ei ole väittänyt valheeksi kirjoittamaasi, eikä myöskään ollut sitä mieltä, että asiakkaalle saa valehdella. Jos maahantuoja on näin tehnyt, et voi meitä täällä syyllistää. Ja painu itse vittuun täältä, urpo.
Maista pikkusen hevonpaskaa hahahhaa kuorrutuksella niin jaksat lukea kaikki kommentit, kyllä tuolla oli varmuudella ainakin yksi kusetuksen kannattaja vaikka faktaa jo vino pino esitetty, entä voitko olla kommentoimatta seuraavaan julkaisuun, pidetään se urpovapaana vyöhykkeenä jossa änkyttäjät ei älyllään loista, jookosta. Entä rupeeko jo vituttaa? En tarkoituksella en, hyvää hyvyyttäni jaan tietoa jota ei muulta saa, olisit kiitollinen.
No katotaan vastaanko? Miksi laitat sanoja muiden suuhun? Etkö pärjää omillasi? Eikä täällä muita urpoja ole, kuin te trollit. Olenko niin tärkeä vastaaja, että haluat minusta eroon? Olen lempeä luonteeltani, puolustan niitä arvoja, jotka olen tuolla edellä maininnut. Osaat kyllä uhota, mutta minuun se ei valitettavasti uppoa, joten jos aiheesi lähtee jotenkin lapasesta, niin vastaan kyllä.
Mitään muuta faktaa et ole esittänyt kuin kaksi sähköpostia, joista se toinen osapuoli puuttuu. Voitashan me kysellä, jos ne vv autosta löytyisi, jos et ite uskalla niitä julkaista.
juuri näin. kyllä vw huijaa kansaa ja todella,todella törkeästi!!!!!!! itselläni oli 2013 skoda octavia ja 43tkm ajettuna kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni, takuu ei korvannut mitään vaikka esitin lujuuslaskelmat. 74 hinauskertaa 2 vuodessa korjaamolle, huh!!!!!!! paaliin meni se katiska ja nykyään ajan Toyotalla eikä vian vikaa,elämä hymyilee :)
Vakuutusyhtiölle kallis automerkki?
Toyota-palstan maksettu trollipoju postasi tämänkin oksennuksensa jonka se on postannut ennenkin. Sama poju inttää täällä maksettuna trollina selittäen ettei Vw voi mennä rikki ja sillä on testivoittojakin ainakin miljoona. Laskeskelin että poju on kirjoittanut n. 300.000 viestiä palstoille 10 vuoden aikana.
Tota yhtä uhoajaa en ymmärrä, kuten en ymmärrä tyyppejä jotka suuttuu nettikeskustelusts, kyllä tuon suuttujan kannattaisi pitää pieni tauko kun ei pää kestä, julkaistujen postien sisältö kyllä kertoo kaiken VV Auton toiminnan epärehellisyydestä, asiakkaille valehdellaan päin naama kun ensin on myyty epäkuranttia paskaa, että muka maailman suurimpana itseään pitänyt volkswagen etsi öljynkulutuksen syytä huohottimesta vaikka valuvikaiset lohkot soikeine sylintereinen ei ollut mikään uusi ilmiö tuon puljun historiassa. Kyllä lastu on sellasta että vw korjaamot juhlii yötä päivää eikä loppua korjaamiselle näy.
Meneppä nyt mielesi pahoittaja hevon kuuseen, saattaa sulle löytyä paljon kivempaa luettavaa vaikka neppisauto osastolta...mene jo ja pysy poissa, minun julkaisut on sinulta kielletty, sinulla ei siis enää ole oikeutta niitä lukea. Tyhmälle myös sellainen vinkki, että mitä enempi täällä uhoat, sen helpommin tämä postaus näkyy koska pysyy listan kärjessä, et tosiaan ole mikään kovin välkky yksilö, pösilö itse on paras mainos vw ongelmille vaikka luulee olevansa isokin vaikuttaja, tyhmempi kuin saapas.
Taitaa alkaa pikkuhiljaa kommenteista päätellen kaveria vituttamaan. Ryhdyit liian suuren vuoren ylittäjäksi.
Olet oikeassa. Tuo sähköpostien lähettäjä on tosiaan raivohullu uhoaja. Haukkuu ihmiset natseiksi sun muuksi. Ei tuollaista kaveria täällä kaivata, missä sivistyneet ihmiset yrittää vaihtaa mielipiteitään keskenään. Hörhö tulee ja vittuilee kaikille ja lukee olevansa sähköposteineen maailman napa, joka ei uskalla julkaista sitä omaa postiaan. Vitun pelkuri.
Voi ressukka en minä näin halpa ole, huudat urpo tuuleen, mutta ei se mitään, pysyy otsikko top ykkösenä vielä pitikään, vaan kuka lataa kaikkein mielenkiintoisimmat aiheet, kenen jutut kiehuttaa eniten sun sappea, et pysty uskomaan että yksi ihminen laittoi konsernin kyykkyyn, polvilleen, kontilleen ja painoi tunteella heinäseivästä hanuriin...laittoi konsernin kyykkyyn
Lukee selvät valheet maahantuojan viesteistä ja silti vaatii lisätodisteita, mulle nuokin riittää hyvin, mutta kun paljon paljon parempaa on vielä tuloillaan, minä kun säästän parhaat palat viimeiseksi ja sitä ennen kaadan lisää suolaa haavoihin, olen kidutuksen suurmestari, voimme jatkaa tätä loputtomiin, jos löydät jostain taitavamman kuskin kuin minä niin esittele se meille ja käydään radalla katsomassa mihin se sen vauhti katosi...ajattele kaiken lisäksi olen mailman taitavin kuski, eikö yhtään vituta.
Olin oikeassa. Napoleon kompleksi. Ei lisättävää.
Miksei tämä mielenkiintoinen aihe ei saisi olla ekana?
Tai lisäänkin, pysyy aihe kärjessä. Et siis uskalla julkaista omia viestejäsi, joten keksit tuota jonnenjoutavaa paskanjauhantaa viestistä toiseen. Täytyykin ottaa tuo vv auton osuus tästä keskustelusta vakavammin esiin, kun pelkäät niitä omia viestejäsi noin paljon. Ehkä muutamalla puhelinsoitolla tuokin järjestynee...saa nähdä.
Arvasin oikein, vwtrolli on vv auton vasikka, vahtikoira joka työkseen kusettaa kanssaihmisiä, 2 viestiä ja kaveri on jo kauhusta kankea, missähän kunnossa kaveri on parin vuoden päästä kun kaikki 700 sähköpostia on julkaistu :)
Arvasin jo vastauksesi. Siksi heitin piruuttani vv auton kehiin. Eli et uskalla julkaista niitä sähköpostejasi tai mistä kukakin tietää mistä nuo on ylipäänsä kotoisin, vai feikkiä? Jos olet tosissasi 700 lähettänyt, niin et voi olla terveen kirjoissa, et sitten millään. Onko suljetullakin potilailla oikeus päästä nettiin?
Ei voi kuin hymyillä tuon tuskalle, sätkii kuin sätkynukke...tuskin tuo raunio saa enää koskaan nukuttua.
Nyt kun autotehtaat on laittaneet tämän moottorien kunnon uusiin puihin ja 15-20 litran öljynkulutuskin on normaalia vaihtovälillä niin selväähän on myös se että muitakin nesteitä saa olla tankkiauton kanssa lisäämässä normaaleihin moottoreihin. Mitäs siitä jos pikku halkeamasta jäähdytysnestettä vähän kuluu. lisää vaan vaikka ämpärillä..normaalia on!.
VW tehnyt sopimuksen öljyntuottajien kanssa?
Mulla on muuten paska tojota. Milloin saan korvauksia tuhansien remonteista?. D4D hinattu korjaamolle monta kertaa ja auto viikkoja poissa käytöstä. Korvaukset? missä?
Merkkiliikkeen mukaan mitään tyyppivikaa ei ole. Ilmeisesti kyse on kuuluisista yksittäistapauksista.
Paas rekkari jakoon niin mä käyn kyseleen mitä sulle on vastattu. Juurikin tuossa motissa on ollut ongelmia, mutta tietääkseni Toyota nimenomaan myöntää viat toisin kuin vv auto joka kertoo vain ne viat jotka se kertoo, eli volsuissa on siis moninverroin enempi tyyppivikoja kuin vv auto kertoo, koska kaikkia ei viitsitä kertoa, sehän voisi haitata bisnestä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000932272.html
VW takuu toimii näin?
VW onnea jaetaan
Normaalia volkkareiden kanssa on vain jatkuva epätietoisuus, onko vika vai ominaisuus, kuka maksaa takuukorjaukset jos asiakas ei suostu? Saako autoa edes kaupaksi ja paljonko tulee persnettoa preemium merkkeihin verrattuna jne.
Huojentava tieto, saat aina vaihdettua sen monivikaisen volsun toiseen volsuun about kymppitonnin persnetolla, käytännössä vain perinnöllä rikastuneet Urpot pysyy merkkiuskollisina, ei haittaa jos vähä toisten rahoja tuhlaa
http://yle.fi/uutiset/3-8008831
niin VW salailu jatkuu?
Uusia uutisia tähän tulossa?
tässähän niitä (näytän sulle juuri keskisormea, näetkö?)