Vikawagen: Ruoste kukii ja asiakas maksaa....

juuri näin. wv konsernin himmelit todellakin ruostuvat kamalan nopeasti, jopa 2 vuodessa tehtaalta paalattavaksi. se on epäonnistuneen sinkityksen syytä jos edes sinkitystä käyttääkään. Toyota vastustaa ruostetta todella hyvin, ei edes 20vuotta vanhoissa Toyotissa ole havaittavaa ruostetta ilmennyt tutkimusten mukaan.

Tässä:

Vw Tiguan:

https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/418/7677/59130956/img-6290-770443651579440019.JPG

https://www.youtube.com/watch?v=lQ3-0gzst2w
https://www.youtube.com/watch?v=Gwx8WcA1MrA
https://www.youtube.com/watch?v=d5Jp-Cnr-yA
http://www.motor-talk.de/blogs/rene-22/rost-zinkblasen-uebersicht-und-erklaerung-fuer-diagnose-am-eigenen-fahrzeug-t3233889.html
http://www.vibilagare.se/nyheter/dorrost-volkswagens-varsta-problem-34041
http://www.motor-talk.de/bilder/rost-an-den-tueren-g10015922/rost-golf-002-i203098325.html
http://www.motor-talk.de/bilder/e10-kommt-schadet-das-unseren-suessen-g36384952/rost-i203789947.html
http://www.autoextrem.de/vw-golf-archiv-themeneroeffnen-golf-x-modelle-benutzen/95391-rost-vw-zeichen-kofferraum.html
http://www.marc-heckert.de/tag/wintergolfi/page/2/
http://www.golfv.de/thread/195688-schon-lange-hier-und-doch-nicht/
http://www.motor-talk.de/bilder/wo-rostet-euer-caddy-iii-noch-g47549978/rost-caddy1-i205083595.html
http://www.vwbus-online.org/forum/board_entry.php?id=1562231
http://www.motor-talk.de/bilder/achtung-rost-im-unterbodenbereich-g60051648/touran-rost-077-i206321322.html
http://www.merkur.de/bilder/2015/10/07/5608111/1522717002-vw-logo-rost-afp_20150922-101457-Mo7p0qBcOef.jpg

Omassa 2012 Tiguanissa on useissa kohdissa erityisesti katon etureunassa, mutta myös kyljissä ja muuallakin selviä maalivikoja, joista osa on jo alkanut ruostumaan. Merkkiliikkeen ja maahantuojan kanssa olen maalivikojen korjaamisesta vääntänyt kättä, mutta väittävät niitä kiveniskemiksi, vaikka eivät sitä selvästikkään ole. Vaikka netti on pullollaan juttua näistä VW:n maalivioista, niin eivät suostu niitä korjaamaan tai korvaamaan. Pitäisi ilmeisesti alkaa kuluttaja-asiamiehen kautta asiasta vääntämään, jos korvauksia haluaisi saada. :-(

Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.

En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.

– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.

Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.

Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.

http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/

Ruoste kukkii ja asiakas maksaa.

Volkswagen-konsernin autot ovat sellaisia kukkaisautoja.