Onks ihan turvallista mennä ruotsin laivalle jos on 13m/s? Keinuuko paljon? Mulla on siis laiva pelko. Tuntuuko keinuminen jos hytti on sisälle päin eli se ikkuna kävelykadulle. Puhun nyt siis silja linestä.
Onko ihan turvallista mennä ruotsin laivalle?
Jee1234
277269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Kyllä. Voit aivan turvallisin mielin mennä ruotsinlaivalle. Pieni keinunta tekee kutaa kun joku yöntimo tai homppeli painaa kunnolla.
Sulaa hulluutta, jo Suomenlahdellakin itä ja länsituulilla aallonkorkeus voi tuollaisessa myrskyssä nousta yli viiteen metriin, siis sananmukaisesti talon korkuisia aaltoja. Saatika sitten itämerellä Saksasta asti etelätuulilla kertyvät allot jotka voivat olla jopa 10 metriä korkeita. Taatusti keinuu ja hyvä jos pystyssä pysyy!!
Ei vaanskaan, normikeli, kalastajien pienet veneetkin liikkuu vielä tuolloin, tosin nuo aallonkorkeudet kyllä pitää paikkaansa. Myrkystä voidaan puhua vasta kun on yli 20m/s tuo mainitsemasi tuulen voimakkuus on lähinnä navakka tuuli ja puiden oksat heiluu. Kyllä se 13 m/s tuntuu jonkinlaisina heilahduksina kansilla liikuessa. Googleta sellainen kuin boforiasteikko se kertoo millainen tuuli on.
Tuuli johtuu siitä että puiden oksat heiluu?
Riippuu ihan kipparista, toimiiko järjen mukaan vai varustamon.-
Merellä on turvallista kyllä, laiva keinuu mutta ei kaadu. Merellä käytetään vakaajia ja painolastitankkeja vakavoittamaan laivaa. Estonia upposi myrskyssä keulavisiirin rikkouduttua mutta nykyään keulavisiirit ovat kestävämpiä ja autokansi osastoitu. Kovalla tuulella ongelmia voi tulla satamissa, esim Ahvenanmaa jätetään väliin kovalla tuulella silloin tällöin koska laituriin ajo ei ole turvallista.
En muista koska viimeksi ruotsinlaivat eivät olisi ajaneet kovan tuulen takia, onko koskaan?
Miten autokansi on osastoitu? Kysyy seitsemänmeren eläkekippari Raumalta.
Onhan se tietysti mahdollista.
Kolinkikkarekippari ? Pyörähäppä Tallinnassa henkilöautolla pääset näkemään ;))) Autokannen osastot (siirrettävät alumiinivälilaipiot ovat veden pitävät) Vastaavat colinkikkare ruumaa..... mutta täkkärimöllit on paremmin pukeutuneita ;))))))) !
Muista ottaa liukastetta mukaan - Tummeli sopii tarkoitukseen hyvin - sitä jo ennen laivaan astumista varoksi anaaliin - Sillanpää tietää, että kipiää tekee, jos ilman antaa merenkulkijalle.
Viimeksi meno matkalla Helsinki-Tukholma tuulta oli Tanskan suunasta 18-20 m/s
Keskiyön show peruttiin ja tanssi lattialla oli tilaa, ei mikään ylipaha keli
Laivalla ei mitään hätää tuossa kahden kympin kelissä, mutta totuuden nimissä mukavuus raja maakravuílle on ylitetty
Takasin tultiin noin 13-14m/s kelissä sama suunta tuulella eli pahin mahdollinen aaltojen kannalta syntymisen kannalta.
Laiva ei enää pahasti keinunut, ja kaikki hyvillä mielin..
.
Suosittelen hyttiä aivan laivan takaosasta, jossa keinunta on pienintä, pahin on keulan hytit..
Jos taas ajatellaan pelkästään turvallisuutta, niin Suomen lahdella ei ole etäisyyksien takia mitään hätää tuon kokoluokan laivoilla.
"Suosittelen hyttiä aivan laivan takaosasta, jossa keinunta on pienintä, pahin on keulan hytit.."
Onko laivoissa jonkinlaiset saranat,tms.?
No huh mitä skeidaa kirjoitat "Jos taas ajatellaan pelkästään turvallisuutta, niin Suomen lahdella ei ole etäisyyksien takia mitään hätää tuon kokoluokan laivoilla".
Miten kävi Estonialle? Voin kertoa että laivan evakuointi merellä on erittäin vaikeaa. Hekoilla se on toivottoman hidasta ja kovassa kelissä ei toista laivaa voi ajaa viereen. Jäät ovat ongelma talvikaudella, estää pienten alusten käytön auttamiseen ja kylmyys itsessään tappaa nopeasti. Toiseksi, Suomen merialueet ovat erittäin karikkoisia ts. haastavia. Pieni ohjausvirhe tai black out ja ollaan kivellä.
Suomen olosuhteet merenkululle kokonaisuutena ovat erittäin haastavat.
Vai että keinnunta on vähäisintä lähellä perää, näin ainakin perämoottoriveneissä joissa painopiste on lähellä perää.
Sorry, tarkoitin omaa takaosastoa. Mukavasti keinuu kun Timppa tunkeutuu.
Autolauttojen alkuaikoina noin 60 luvulla MS. Skandiassa kaatui rekka. Suuremmilta vahingoilta vältyttiin. Juottolat ja "kioskit" suljettiin. Skandia oli pieni autolautta (3593 br) nykyisiin verraten. Tämän jälkeen rekat surrattiin jos oli odotettavissa kovempi tuuli. Tämä tapahtui Mariehaminasta Norrtaljeen purjehtiessa. Oksennusta sekä pas---nusta oli puheiden mukaan ennätysmäärä.
Nauti vielä, tulevalla viiking china linellä voi paatti ratketa kesken kaiken, kiinalainen laatuteräs venyy ja paukkuu...
En ainakkan uskalla tulevalle kiinan alukselle joka on ehkä toinen risteilyalus tyyppinen, en ole varma onko jopa ensimmäinen kiinassa rakennettu. Riippuu siitä saivatko valmiiksi tämän?
http://english.caixin.com/2016-07-05/100962633.html
Mitä hyvää tulee kiinasta halvalla?
60 luvulla MS. Skandiassa kaatui kerran myös yksi tarjoilija, sattui pahasti. Onneksi olimme satamassa niin pääsi heti hoitoon. Tämän jälkeen tarjoilijat surrattiin.
13 m/s tuulella vedetään Busterilla porkkalanselkää eestaas ja kyl on kivaa!
Tule ihmeessä mukaan. Ajellaan mastot pystyssä.
Ruotsissa lienee paljon laivoja. Eiköhän ainakin osaan, ole turvallista mennä.
Kaikke skeidaa tuolla on kirjoteltu. Kyllä totuus on totuus. Tuollaiseen myrskyyn ei pidä vapaaehtoisesti mennä. Jos on Ruotsiin asiaa, kannattaa auto lastata rekkaan ja ajattaa se Tornion- Haaparannan kautta ja edelleen, mihin nyt siten oletkin meossa.
Toivottavasti olet saanut juuri niitä vastauksia, joita tulit tänne imemäänkin.
Heiluuko rekka enemmän ylä- vai alamäessä? Minulla on paikka jossa on ikkuna taaksepäin.
Turvallista on mihin suuntaan vaan. Käväiseppä Tallinnassa. Rekoissa on alumiiniset siivet jotka nostaa rekan ilmavasti yli mäen.
Ihan turvallista. Niissä KAIKISSA uusissa on stapillaattoripotkurit ettet edes tunne sen liikettä. Tietokoneohjatut systeemit hoitaa kaiken sen epämukavuuden pois. Ollaan 26 metrisellä kuunarilla oltu suomenlahdella 22 m/s. Otettiin huviksemme huiput, vaikka aluksen runkonopeus oli 9 kn. Päästiin 12 kn. Paitsi paukahti genoan narut poikki. Meillä oli hauskaa, siis miehistöllä. Charterporukasta herkemmät jo pillitti ja muovikasseja meni reelingin yli täynä vatsansisältöä. Kusi niistä raukoista yksi housuunsakin. 9 vuotta gastina pursilla. Siis ei mitään hätää. Laivat jää maihin vasta yli 28 m/s. Vai Olitko sittenkin Trolli!!
Trolli tuntee trollin;)
Ehdottomasti ei ole turvallista, kapteenin antama haastattelu kertoo sen.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201612272200045595_uu.shtml
Ja vielä tulevaisuudessa, kun kiinan viikinki aloittaa, saattaa olla ettei se koskaan saa lupaa lähteä telakalta, luokka käskee romuttamaan, kun remark merkintöjä liikaa!
Evp merimiehenä sanoisin kyllä että jos on paska vehkeet niin ajetaan sen mukaan.- Sittenhän on nuo ilmat ja merenkäynti, vanhat skönöt osas ruostearkunkin ohjata turvallisesti maailman ympäri !