Jarrupalat loppu

Onko muuta vikkoo?

Käännät vaan radiota vähän isommalle ja painat enempi kaasua.

Käytä ERITTÄIN ennakoivaa ajotapaa ja moottorijarrutusta, saatat päästä perille painamatta jarrua.

Jarrusylinder on jumittunut!

Ei pitäisi olla mitään sellaista mahdollisuutta. Aja kuitenkin niin ettei tarvitse kovin paljon jarrutella niin saattaa olla, ettei jarrulevyä tarvi uusia.

Jos on metalli metallia vasten jarrulevyt ovt kyllä entiset.
Auton merkkiä et maininnut mutta normiautoihin jarrulevyt eivät paljon maksa, varsinkaan takapäähän kun varsin harvoin ovat jäähdytetyt. Jostain motonetistä tai biltemasta alk 10€/kpl. Vaihda samalla molemmille puolille. Jos ovat kuluneet epätasaisesti varsin usein syy on käsijrruvaijerissa, talvikelissä jäätyy kun on päässyt kosteutta kuoren sisään, toinen vihtoehto on jarrusylinterin jumiutuminen. Kun tuommoisia kyselet et ilmeisesti juurikaan itse tee remonttia? Itse tehden remppa maksaa 100€ - teetettynä toisen Mokoman.

Jarrut kannattaa tarkistaa, purkaa ja puhdistaa aina kun vaihtaa renkaat tai vähintään kerran vuodessa. Mieluiten kaikki kerralla. Voihan sen teettää korjaamossakin, kunhan vain tulee tehtyä.

Kerran tosi vanhasta jarrupalasta irtosi kitkapinta kesken ajon. Se yritti kiilautua jarrusatulan kannakkeen ja jarrulevyn väliin. Pientä tärinää tuntui ajaessa ja aina kun hipaisikin jarrupoljinta, poljin "potki takaisin" voimakkaasti, lähes kuin olisi ABS-jarrutus. Irronnut pinta olisi varmasti sinne kiilautunutkin, jos autolla olisi ajettu yhtään pidemmälle. Jarrupalat kannattaa siis vaihtaa myös varmuuden vuoksi jos niillä on vuosia ikää, eikä vain silloin kun kitkapinta on loppuunkulutettu.

Jos vain toisen puolen jarru jarruttaa kunnolla niin toinen puoli on jumissa, ei riitä jarrulevyjen ja palojen vaihto kannattaa vähintäänkin jos ei vaihda jarrusatuloita niin huollattaa ne (purkaa, putsata rasvata ja laittaa uudet suojakumit), näin jouduin ainakin itse tekemään kun ostamassani autossa oli levyt ja palat loppu, toinen takapyörän jarru jumitti joten tein kumpaankin takapyörän jarrusatulaan täyshuollon, ostaessani tiesin kyllä mikä oli tilanne niin ettei tullut yllätyksenä, saattaa hiukan maksaa jos teettää liikkeessä.
Kerran on käynyt niinkin että takapyörän rumpujarrun kengästä lähti pinta irti ja jumitti jarrun liikennevaloissa, ei auttanut muuta kun tilata kuljetus korjaamolle.

Nykyajan vitsaus vain jumittavat takajarrut kun levyjarrujen käsijarru puolelta suolavedet sisään kun onneton rakenne ja kalliit satulatkin samalla vaihtoon.Hiukan typerää kun ennen ajoi rumpujarruilla takana sen 150tkm ennen vaihtoa ja vain monasti lähinnä halvat kengät vaihtoon.

Nykyiset autot ovat jälkimarkkinointi-härpäkkeitä. Kuluttajat itse syyllisiä, mitäs niitä ostaa.
Omassa härpäkkeessä takalevy jarruttaa vain sisäpinnalla (näkyy auton alta katsoen).
Tämä on kymmenes autoni ja mittarissa alle 20 000 km. Löytyykö valikkojen sadoista mahdollisuuksista jarrujen säätö?

Ei tietenkään ole jarruvoiman säätöä. Kuitenkin monen automerkin takalevytkin ovat kirkkaat. Niin oli edellisissä autoissanikin, mutta ei tässä saksalaisessa.

Nyt tämä sivusto ilmoittaa nimimerkkini olevan liian lyhyt, sen olisi oltava "vähintään 3 merkkiä", mutta kun nimimerkkini on 12 kirjainta... Joutaa tästä nukkumaan.

Saako jostakin pölykapseleita Alu- vanteisiin?