15 faktaa tehtaasta ja rakentamisesta
Wrzesnia sijaitsee noin 50 km Poznanista ja noin 300 kilometriä Varsovasta sekä Berliinistä, kaupungissa on noin 30 000 asukasta
Tehtaan koko: 220 hehtaaria (2,2 km2), vastaa noin 300 jalkapallokenttää
Tuotantohallien pinta-ala yhteensä noin 320 000 m2
Suunniteltu vuosituotanto: noin 100 000 autoa – 380 autoa päivässä, 17 autoa tunnissa
Tuotannossa 69 erilaista versiota Volkswagen Crafterista.
Suunniteltu työntekijämäärä: noin 3 000 (kolmessa vuorossa)
https://www.uusisuomi.fi/autot/207059-volkswagen-hyotyautoille-300-jalkapallokentan-kokoinen-tehdas-puolaan
Wrzesnia sijaitsee noin 50 km Poznanista ja noin 300 kilometriä Varsovasta sekä Berliinistä, kaupungissa on noin 30 000 asukasta
Tehtaan koko: 220 hehtaaria (2,2 km2), vastaa noin 300 jalkapallokenttää
Tuotantohallien pinta-ala yhteensä noin 320 000 m2
Suunniteltu vuosituotanto: noin 100 000 autoa – 380 autoa päivässä, 17 autoa tunnissa
Tuotannossa 69 erilaista versiota Volkswagen Crafterista.
Suunniteltu työntekijämäärä: noin 3 000 (kolmessa vuorossa)
https://www.uusisuomi.fi/autot/207059-volkswagen-hyotyautoille-300-jalkapallokentan-kokoinen-tehdas-puolaan
Vastaukset 21
Vanhimmat
No eipä ollut aikaa kun Puolalaisia haukuttiin ja kuinka paskoja ovat toyotan moottorit kun siellä kootaan, kuinkahan nyt käy kun ennestään susi moottorit valmistaa puolalaiset...
Vai saadaanko siitä Premiumia kun laitetaan koneenkanteen isompi krominen muovi vw logo...
Molemmat on paskoja. Puolassa tai Japanissa tai Saksassa valmistettuja. Ei parane
Mahtaa olla mannin koneella tuo kräfteri, miljoonan kilometriä sillä hurauttaa huolettomasti?
mann on ihan paska kuorma-autoissa jos vertaa esim. volvoon...mann...heh heh
Puolan Poznanissa
Caddy
Transportter
Slovakian Bratislavassa
Audi Q7, Q7 e-tron, SQ7
Bentley Bentayga
Porsche Cayenne 2018-
VW Touareg
VW Up, e-Up
Seat Mii
Skoda Citigo
Unkarin Gyorissa
Audi A3 sedan, convertible
S3 sedan, convertible
TT coupe, roadster; TTS roadster, TTRS
Q3 2018-
Venäjän Kalugassa
Audi A6
A7
A8 L
Q7
Skoda Rapid
VW Polo sedan
Tiguan
Puolassa+tehdään+puoleen+hintaan,+laatu+varmaan+trabant+tasoa,+muuten+ei+pysty+myymään+-40%+alella
Voiko sitä "laatua" vielä laskea entisestään?
Zwickaussa eli Trabant paikkakunnalla niitä on tehty jo pitkään.
Mä lupaan, jos volkkareiden valmistus siirtyy suomeen, ostan uuden Volvon ruotsista, mä lupaan.
Ei "siirrä" mitään Puolaan, vaan perustaa sinne uuden autotehtaan.Tehtaan siirtämisellä ja uuden perustamisella on merkittävä ero. Eron ymmärtämiseen vaaditaan hieman älliä.
Eikös se ole siirtoa, jos ko. mallia ei muualla enää valmisteta euroopassa?
Kyse on siirrosta, saksalaiset ammattiyhdistyksiin kuuluvat työntekijät eivät allekirjoittaneet kusetus sopimusta, näin volkswagen hajottaa ja hallitsee, haetaan halvat orjat Puolasta jossa ei ole nettiä ja jossa volkkarin huijauksista ei ole edes kuultu, sitten myydään länsimaissa preemium hintaan. Katsoin juuri videon mexikon tehtaan avajaistunnelmista vuosien takaa, kävi huvittaa kun kaverit siellä kasas uusia autoja rautasaha apunaan, luulin että osien valmistus olisi automatisoitu mutta mitä vielä.
Menkää kouluun!
Missään ei ole sanottu, että Crafterin tuotanto muualla olisi lopetettu tai edes vähennetty.
Eli kyseessä on uusi tehdas, ei mikään siirretty tuotantolaitos.
Lukekaa kunnolla läksynne ja ymmärtäkää mitä läksyissänne on sanottu. Ei tarvitse sitten turhaan vängätä asioita jotka ovat lukutaitoisille normaaliälyisille selviä kertalukemalla tai yrittää keksiä selityksiä vajaalla ymmärryksellä kuten tuo "Rautasaha 1" - tampio.
Missä muualla valmistetaan mm. Craftereita?
Oljenkorret lopussa? Uusien autojen kasaaminen rautasaha apuna huvitti minua, en voi sille mitään, vähän sama kun hammaslääkäri poraisi black&deckerillä :)
Onhan ne volsut halvalla tehty, työvoima kolmansien maiden köyhälistöä ja myydään preemiumia, eikä yksin volsu vaan myös Audilla on tehdas Mexikossa ja laatu sen mukainen.
Onko nämä valmisteet nyt sitten pois Meksikolaisilta? Vai miten lienee?
Nää tojotetot ei muista, että tojoa tehdään tsekeissä, josta tulee myös tuo toinen itäauto eli Skoda.Toinen tärkeä paikka tojolle on tuo Turkki. Sieltä tulee ainakin Eurooppaan myytävät corollat. Liekö tuo sanonta sieltä peräisin, että " pitäisi laittaa turkin hihaan ja nussia uudestaan" että semmoisia nää meidän itäautot on.
Mistä sä aina tempaset toyotat mukaan keskusteluun, täällä on kyse volkkareiden vioista, voit mennä toyota vikojesi kanssa toyota osioon. Sulla on lisäksi jokin päähänpinttymä että kaikki negaatio tulisi Toyotan omistajilta, vaan kun tämä negaatio tuleekin entisiltä ja nykyisiltä volkkareiden omistajilta, he tietävät miten paskoja volkkarit ovat ja haluavat varoittaa muita tekemästä samaa virhettä eli volkkarin ostoa, se on pahin virhe minkä voi tehdä uskokaa pois ja menkää ostaa vaikka Kia 7 vuoden takuulla.
Huomaa hyvin millä asialla tuo trolli on, se on vain sotkemassa kaikkia niitä keskusteluja joissa tuodaan esille volkkareiden vakavia vikoja, maahantuojahan ei myönnä mitään vikoja jos niiltä kysyy, siksi kerromme ne täällä suomen suosituimmassa tietopankissa.
Ja+sinä+ääliö+tojotero+olet+niin+kiihkoissasi+ettet+huomaa+edes+tämän+keskustelun+aihetta,+vaan+hätäisesti+skannaamasi+Toyota-sanan+löytymisen+perusteella+ryhdyt+vastahyökkäykseen,+aivan+kuin+tässä+olisi+kyse+taistelusta.+ET+sattunut+huomaamaan,+että+tässä+ei+keskustella+minkään+auton+vioista,+vaan+Volkswagenin+uudesta+tehtaasta.+Tätä+taustaa+vasten+se+olet+sinä+joka+on+trollina+sotkemassa+keskustelua.
Olen samaa mieltä. Itse olen pyrikinyt vastaamaan vain näille räikeimmille valehtelijoille ja vittuilijoille, jotka luulevat saavansa täällä kirjoitella mitä tahansa, ilman että niihin vastataan. Ei siitä tarvitse suuttua. Sana sanasta.
Tosiaan ne on yleensä juuri tojopohjaisia, jostain syystä? Tempaisen sen tojotan mukaan samallalailla kuin trolleista kuka tahansa, mutta en aiheetta. Jos ette halua tojokommentteja, jättäkää ne itsekin pois. keskustellaan wv:stä.
Tämä huijauksista kiinni jäänyt konkurssin partaalla horjuva valmistaja valehtelee jälleen. Ei Volkswagen mitään uutta tehdasta Puolaan rakenna vaan on ostanut vanhan Polski-Fiatin tehtaan. Sillä maksaa autotyöläisille yhden zlotyn tuntipalkkaa.
VW-laatu voi nousta uudelle tasolle. Polski-Fiatissa oli kestävät jakopäät.