Skoda Octavia on suomalaisten suosikki, eikä syyttä. Octavia on yhtä suomalainen juttu kuin vaikkapa vaaleapaahtoinen kahvi, seuramatka Teneriffalle, tarjouksesta ostettu nahkainen sohvaryhmä ja Saarioisten pakastepitsa. Hifistelijä kiertää nämä kaikki kaukaa kuten Octaviankin, mutta tavallinen perussuomalainen kansalainen löytää näistä juuri sopivat kehykset tavalliselle turvalliselle tasapainoiselle rauhalliselle elämälleen, eikä halua ylimääräisiä hienostelevia kotkotuksia häiritsemään arkeaan. Octavia on ihan tarpeeksi hyvä perusauto tavalliselle kansalaiselle, se ei kuluta normaalin määrän polttoainetta ja siihen mahtuu hyvin tavarat mukaan mummolareissulle lasten kanssa, auto ei ole mitenkään erityinen eikä sen tarvitsekaan olla, riittää kun se kulkee paikasta toiseen tekemättä suurempaa numeroa itsestään ja on käytännöllinen eikä maksa liikaa vaan sen saa tavallisessa 25.000 euron hintaluokassa ostettua tutusta autokaupasta tutulta kauppiaalta omasta kotikaupungista helposti ilman ylimääräistä vaivannäköä. Auto ei herätä liikaa huomiota eikä aiheuta tunteita tai kateutta naapureissa. Mikä sen mukavampaa kuin tuttu ja turvallinen, yllätyksetön ja käytännöllinen perusauto jolla saa tarvittavat arkiajot ajeltua.
Suiomalaisten suosikki: Octavia
SkodallaMukavasti
2777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
"Suiomalaisten"
Oletko edes ajokortti-iässä jos mummosi on elossa, vai onko suvussa harrastettu teiniraskauksia?
Mitä tekemistä kansalaisuudella on perusauton riittävyyden kanssa?
Sitä, että suomalaisille riittää hyvin se tavallinen tuttu ja turvallinen perusauto eli esim. Skoda Octavia tai Nissan Qashqai, ei kukaan tarvitse näitä parempaa autoa ja nämä kaksi ovatkin myyntitilastojen kärjessä ja syystä. Ei Suomessa myydä kuin aivan vähän jotain Alfaromeoita Bemareita, Lexuksia, Jaguareja tai Mersuja, ihan vähän niitä tietysti myydään ja Mersuja paljon takseina on perinteisesti kun on totuttu että taksi on Mersu, mutta kun katsoo mitä autoja myydään Suomessa niin ne on perus-Skoda ja perus-Nissan.
Samaten kuin myydään Jyskistä ja Suomisoffasta huonekaluja kuten käytännöllisiä nahkaisia sohvaryhmiä, marginaalissa on jotkin hienostelevat design-sohvat Alcantaralla jostain Vepsäläiseltä myyntejä katsoen.
Octavia tulee olemaan tämän vuoden myydyin automalli Suomessa.
Seuramatka Teneriffalle? Skoda?
Niin. Matkoja on monenlaisia. Skoda on se onnistunut matka. Ellei hae vapaan pudotuksen reppumatkaa vailla turhia mukavuuksia...
Perheellisillä "elämysmatkat" on jo tehtyä. Nyt panostetaan, siihen että saa mitä on tilattu. Samaan sopii Skoda.
Nykyisessä+epävarmassa+maailmassa+suomalaiset+kaipaavat+vanhoja+hyviä+aikoja+jolloin+tulevaisuus+oli+ennustettavissa.+Kekkonen+oli+presidentti+vuosikymmenestä+toiseen,+Neuvostoliiton+kanssa+onnistuttiin+neuvottelemaan+YYA:lle+aina+25+vuoden+jatkoaika,+TUPO+toi+2%+palkankorotuksen.+Ja+autot+tuotiin+idästä+koska+ne+maksettiin+suomalaisella+sellulla+ja+vaatteilla.
Skoda voitti Mersun ja Bemarin Autobildin parivertailuissa. TM:n talvivertailussa Skoda oli parempi kuin puolta kalliimpi Mersu. Mielestäni Skoda ei ole ihan tavallinen auto.
Venäläinen auto.
Skoda on ihan paska ja hävinnyt kaikki vertailut. TM:n ja Autobiltin vertailut eivät edes ole vertailuja sillä niissä tulokset on päätetty etukäteen ja koko nk. "vertailun" tehtävä on vain yrittää jotenkin perustella tulos.
Kyse oli siis samasta TM:stä jonka toimitus on kuluttanut jo vuoden selittämällä päästöhuijausta pois samaan aikaan kun VW on itse jo myöntänyt sen!
Skoda on aivan tavallinen perusauto, jossa ei ole mitään erikoista, ei mitään erityisen hyvää eikä mitään erityisen huonoa. Keskiverto yleisauto, eli ikään kuin kouluarvosana 7 eli "tyydyttävä". Kyllä se siis riittää eli on ihan tyydyttävän tasoinen auto, ei siinä mitään. Mutta ei se "hyvä" (arvosana 8-9) tai "kiitettävä" (arvosana 10) ole.
Autotesteissä ei vertailla autoja perusteena pelkästään autojen ominaisuudet itsessään ja vertailupisteiden antamat tulokset voidaan laskea niillä perusteilla miten lehti tai testaajat itse katsovat hyväksi. Esim. hinta vaikuttaa pisteisiin merkittävästi. Eihän se hinta ole puhtaasti auton ominaisuus vaan rahakysymys. Jos hinta otetaan mukaan vertailupisteisiin niin mitataan hinta-laatusuhdetta, eikä parasta autoa.
Vertailuissa ei verrata materiaaleja, viimeistelyä, ulkonäköä, arvostusta, imagoa, vaihteiston toimintaa, moottorin luonnetta, teknisiä ratkaisuja, kestävyyttä ei voida edes selvittää kun siihen menisi 15 vuotta jne.
verrataan, hintaa, vakuutusten hintaa, valoja, polttoaineenkulutusta, takakontin kokoa, "laatuvaikutelmaa" (mikä on vain testaajan oma subjektiivinen arvio) ajettavuutta (lyhyt subjektiivinen arvio), jarruja, melutasoa (tästä skoda saa aina heikot pisteet), mutta ei melun sävyä vaan vain desibelejä (suuri merkitys).
Entä kiihtyvyys, nopeus, ovien sulkemisääni, materiaalit, onko nahkapenkkejä, hierovia istuimia viilennyksellä, jalopuuta, analogista kelloa, 9-vaihteista automaattia, jossa vaihteenvalitsin ratin takana vipuna ylellisesti, sisävaloja, onko sisällä tabletteja niskatukiin integroituna, jääkaappia takamatkustajille, tummenevia laseja, lasista kattoluukkua automaattitummennuksella, laservaloja, HUD-näyttöä tuulilasissa jne. jne. Niillä sitä autoa saa nostettua tyydyttävästä ylöspäin kiitettävään. Mutta eivät suomalaiset koe tarvitsevansa noita. Riittää ja tyydyttää se Skoda Octavia kangaspenkeillä tai Nissan Qashqai. Kuten ei tarvitse olla olohuoneessakaan turhan hienoa, se nahkainen sohvaryhmä Suomisoffasta riittää ja tyydyttää tarpeet. Eikä tarvitse matkaa Mauritiukselle loistohotellissa kun riittää ihan hyvin se peruspakettimatka Teneriffalle.
Skoda on voittanut monen lehden testissä Mersut ja Bemarit. Tuskin lie koskaan hävinnyt noille.
Meinaatko että se Skoda on ihan oikeasti parempi auto kuin Mersu tai Bemari sillä perusteella että sen hinta-laatusuhde on jonkin lehden itse valitsemalla testaustavalla "parempi"? Eli jos Skoda on sellainen keskiverto perusauto niin Mersut ja Bemarit ovat keskivertoa huonompia autoja? Mikä sitten on sellainen erityisen hyvä Skodaa parempi auto? Volvo? Ford? Vai onko Skoda sinusta oikeasti erityisen hyvä, jopa paras auto eli sen parempia autoja ei oikein löydykään? Tosissasiko olet?
Nimenomaan hintalaatusuhteeltaan Skoda on huomattavasti parempi kuin Mersu tai Bemari. Hintalaatusuhteeltaan Mersut ja Bemarit ovat keskivertoa huonompia autoja. Ei tule mieleeni hintalaatusuhteeltaan yhtään Skodaa parempaa autoa. Olen ihan tosissani.
Skodan jääkaappi takamatkustajille on se kun takamatkustajilla henki höyryää, sivuikkunat on paksussa jäässä ja pitää ottaa kengät pois ja istua jalkojen päällä.
Onhan kaikki muutkin myyntitilaston kärkimallit eli tavallisimmat volyymiautot suunnilleen samanhintaisiakin.
Ja juuri edullinen hinta, joka mahdollistaa useimpien uusia autoja hankkivien niitä ostaa, yhdistettynä kohtuulliseen riittävään laatuun hyvin vahvalla markkinoinnilla ryyditettynä takaa myyntimenestyksen.
Ei myyntimenestys muuta merkitse, ei esim poikkeuksellisen hyvää laatua tai muuta erityistä 'paremmuutta'.
En tiedä mitä tarkoitat auton 'paremmuudella' Skodan osalta, mutta teknisessä mielessähän se on identtinen Seatin, VW:n ja Audin kanssa. Nimimerkistäsi päätellen voi todeta sisarusmallien Octavian, Leonin, Golfin ja A3:n olevan teknisesti sama auto, vaikka pelti ja muovi väännetty eri mallisiksi ja joitain kosmeettisia muitakin eroja on. Kyllä vaatii mielikuvitusta, jos ainakin tosissaan väittää jonkun noista olevan toisia 'parempi' teknisessä mielessä. Ulkonäkömieltymykset sen sijaan varmaan eroavat. Ulkonäkö ja asennehan ovat yksi tärkein valintakriteeri useimmille rahan lisäksi.
Ei varsinaiset laadukkaat premiumit koskaan nouse myyntimenestyksiksi volyymiautoihin verrattuna. Jo hintakin sulkee pieni- ja keskituloiset pois ja ilman näitä ryhmiä ei myyntitilaston kärkeen pääse.
Nuo vertailutestit ovat jokseenkin turhanpäiväisiä. Niissähän kriteerit on volyymiautojen vahvuuksia eli edullinen hinta, suuri tavaratila, jne... Nämä ovat hyvin vahvasti painotettuja. Ostajakunta on kuitenkin melkoisen erilainen arvostamissaan ominaisuuksissa.
Ne ketkä näitä premiumeja ostaa, eivät varmasti omissa kriteereissään priorisoi halpaa hintaa, valtavaa tavaratilaa. Ei myöskään varmistikaan kiihtyvyyden sekuntien kymmenykset, hevosvoimien määrä, yms jutut ole se ykkösjuttu, kun autosta päätetään.
Kyllä noissa vertailutesteissä painotetaan myös ajettavuutta, ohjausta, jarruja, sisämelua, polttoaineen kulutusta ja suorituskykyä.
Mikäli ajettavuus ja meluttomuus ihan oikeasti arvosteltaisiin niin Skoda olisi vertailun jumbo. Jostakin käsittämättömästä syystä tämä huojakka ja kiikkerä kulkine saa hyvän arvosanan. Talvella Octavia on suorastaan vaarallinen surkeiden ajo-ominaisuuksiensa takia.
Mikäköhän pistää ihmisen valehtelemaan? Jos on pakko valehdella, niin yrittäisitte edes valehdella vähän uskottavammin.
Jos ette pysty perustelemaan väitteitänne, niin ne ovat vain mielipiteitä. Ne eivät ole faktaa vaan fiktiota.
Nissan Qashqai oli ensirekiströintimäärissä suosituin malli.
Huvittaa muuten tuo miten autoalan tiedotuskeskus on katkerana laittanut octavian ensimmäiseksi vaikka Qashqain jäätävä lähes 600 kpl määrä on kolmanneksen enemmän kuin ocun 457. TM on taas selittänyt tätä paniikissa jotenkin niin että lasketaan audit ja volkkarit mukaan koska ne on tilanteesta ja selittäjästä riippuen "sama" tai sitten ei ole sama. TM ei tee mitään muuta kuin valehtele päivästä toiseen
ENSIREKISTERÖINNIT
Syyskuu 2016
Taulu 5. 30 eniten rekisteröityä henkilöautomallia
1. SKODA OCTAVIA 457 4,8 4 388 4,8 4 735 5,8 -7,3
2. NISSAN QASHQAI 596 6,2 3 670 4,0 3 444 4,2 6,6
3. VOLKSWAGEN GOLF 319 3,3 3 077 3,4 3 121 3,8 -1,4
Vuoden kokonaismyynnissä Octavia on ykkösenä. Siksi on tuossakin.
Mennyt on mennyttä. Toisaalta kaikkien aikojen kokonaismyynnissä Toyota johtaa, tuohon on vain "poimittu sopivalta ajalta" että saadaan "halutut tulokset"
VW-konserni johtaa kaikkien aikojen myynnissä.
Todisteet?
Hyundai on hyvä
http://www.hyundai.fi/hyundai-ioniq-voitti-arvokkaan-2016-red-dot-design-palkinnon/
Eikös miehelle ole aika nöyryyttävää joutua Skodamyyjän pauloihin?
Jos konserni ostaisi vielä jonkun merkin mitä alettaisiin myymään jonkinlaisena "konsernimerkkinä" vaikka olisi aivan jotain muuta kuin vikavaagen niin saataisiin vielä enemmään johtamaan. Todellinen Merkkijohtaja maailmassa Toyota on kuitenkin ylhäisessä yksinäisyydessään. Mitään konsernimerkkiä ei edes trafikaan tunne vaan on vikavaagenmarkkinoinnin huijausyritys niinkuin konsernillakin on ollut tapana. VW ei ole merkkijohtaja maailmassa vaan Toyota. Se on fakta.
Niin, mitähän siitäkin tulisi jos viranomaisten pitäisi ajoneuvorekisterissä ruotia jokaisen mallin kohdalla valmistajan omistussuhteita vain siksi että pari suoli24:ssa päivystävää mielenterveystapausta saisi paremman mielen ensirekisteröintimääriä katsellessaan.
Skoda ei millään mittarilla ole suomalaisten suosikki vaan itäeurooppalainen vähävaraisten pakkopaita ja ladan korvike