Onko Toyotassa ainuttakaan osaa mikä toimisi luotettavasti? Mieleen ei näin äkkiä tule muuta kuin pyörän vanteet, mutta nekin taitaa ruostua vuodessa ruman näköiseksi.
Liekö yhtään kunnollista osaa?
Vikakasauma
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Konepellin rautatikku. Ei kai liene vielä kaasujoista?
KYLLÄ SIINÄ TOYOTASSA ON KAIKKI HUIPPUKAMAA, PUSKUREITTEN VÄLISSÄ OLEVA AUTO ON PARASTA MITÄ RAHALLA SAA!!!!! KEHOITAN VÄLTTELEMÄÄN SEN SIJAAN vw KONSERNIN SÖTÖSTYKSIÄ JOILLA EI OLE VIELÄ KUKAAN ILONPÄIVÄÄ NÄHNYT KUTEN ITSELLENIKIN KÄVI 2013 skoda octavialle, 2 VUODESSA TEHTAALTA PAALIIN 43TKM AJETTUNA JONA AIKANA 74 HINAUSKERTAA KORJAAMOLLE ERILAISTEN AJOA ESTÄVIEN VIKOJEN TAKIA!!!!!!!!! HUH!!!!!!!
Tohjossa on varmasti paljon kunnollisia osia, osa suorastaan parhaimmistoa. Mutta ikävä kyllä niitä ketjun heikoimpia lenkkejä on paljon, ja ne on ratkaisevassa paikoissa. Kukapa luottaisi autoon jossa kansi taipuessaan rikkoo koko blokin, ja kukapa viitsisi ostaa riesoikseen sinkittömän korin. Ja kuka haluaisi puolet enemmän huoltoja.
Omat vikansa on tietty myös VW-konsernin sätöksissä, siksi fiksu autoilija välttää niitäkin.
Mulla oli vuonna 87 vm 70 Corolla ja vaihdekepissä ei ollut mitään vikaa: varren kromaus kiilsi ja nupissa ei ollut halkeamia.
No jaa, omassa Toyotassani kaikki osat, siis jok'ikinen, on toiminut luotettavasti yli viisi vuotta ja 150000 km. PAITSI se perkeleen tupakansytyttimen virtaliitin, joka irtosi 82000 km kohdalla ja jonka huolto ilman eri veloitusta tyrkkäsi takaisin paikalleen. Siitä lähti noottia tehtaalle, puristavat tästälähi vähän isommalla momentilla.
Vanteetkaan ei ruostu, kun ovat semmoista kevytmetallia. Nykyaikaisuutta! On se vaan laatuauto, perheellä on näitä kolme, ja nolla vikaa ikinä. Paitsi se liittimen irtoaminen. Tosi noloa. Kaverilla kohta 300000 km lasissa Avensiksella, eikä ole tarvinnut kuin öljyt ja kuluvat osat vaihtaa harvakseltaan. Kelpaa lähteä Lapin pakkasyöhön milloin vain ilman huolen häivää.
Niin ja tietysti moottoreita pitää vaihtaa noin 80-100tkm välein, joskus aiemminkin. Mutta ne on vain normaaleja vaihdettavia osia Toyotassa. Toki 12 000 euroa on aika paljon mutta ompa se sentään uusi ja yhtä kestävä laatukone, kuin edellinenkin.
Vale-Ruiseri tuossa sönköttää väliin omiaan. 150000km on cruiserille vasta kepeä totutusajo, ja J150 on tarkoitus pitää perikunnalle asti kiisteltäväksi.
Eikä oikea Ruiseri koskaan kirjoittaisi "ompa". Tainnut kiertokoulu hyytyä vale-Ruiserilta kolmannelle varville.
Niin se muisti on valikoiva. Isäni erehtyi vaihtamaan Aina luotettavasti toimineen vanhan pögöttinsä japanilaiseen, koska ne kuulemma kestää ikuisti. Niin lähti kone vaihtoon sadan tonnin kohdalla kun ikuisen dieselin kansi puhalsi ohi ja jostain syystä sitä ei voinut vaihtaa ilman koko lohkon vaihtoa. Uusi moottori. Faija myi koko huolella massatun ja ruosteenestokäsitellyn usimoottorisen Aven pois ja ajaminen loppui siihen. Taksi kuulemma eläkeläiselle riittää. Masentuihan se.
On paljon hyviä osia. Ainoastaan muutama osa on huono ja väärät mausteet pilaa hyvänkin sopan. Sitten harmittaa kun koko kone menee tärviölle kun yksissä hengissä vähän säästetty. Sellaistahän se on.
Ei siis hengissä vaan jengoissa.
Ilmeisesti muissa automerkeissä on vielä enemmän huonolaatuisia osia, koska vuodesta toiseeen Toyotat ovat katsastustilastojen kärjessä usealla mallilla! Mutta eihän aloittaja halunnutkaan levittää faktaa.
Tuossa+männävuonna+48%+katsastustilastojen+parhasta+oli+Toyotia,+15+vuotiaisiin+asti+laskettuna.+Jotta+siinä+totuus+tästäkin+asiasta
Paitsi niissä oikeissa katsastustilastoissa joissa ei huomioida omistajasta johtuvia vikoja esim. vääriä / huonoja renkaita, lastutuksesta johtuvia päästö ym. ongelmia. Näissä tilastoissa tojo keskivaiheilla ja jos ottaa huomioon tuplasti enemmän huoltoja vaativa kulkine kuin länsiautot niin tulos on suorastaan huono. Takseille ei tojo kelpaa, kun ei kestä kilometrejä. Tero, väliillä totuuttakin...
Ainoastaan kori, tekniikka ja sisustus ovat Toyotissa huonoa ja lisäksi puskurit.
Koville ottaa Toyotan laatu ja luotettavuus petterille kun faktoja pitää yrittää kumota. VW oli Toiseksi viimeinen AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa, heh!
Oliko lastutettu, vai huonot renkaat?