Veneen ilmanvaihto talvalla

Kun tulee ilmaa sisälle, menee se myös ulos jostain. Vaikka sitten pesualtaan poistosta. Omituista ja lähes typeryyttä hipovaa on ruuvailla jotain lokin antiria tarveksi irti.

Ihmetouhua kirjoitti:

Kun tulee ilmaa sisälle, menee se myös ulos jostain. Vaikka sitten pesualtaan poistosta. Omituista ja lähes typeryyttä hipovaa on ruuvailla jotain lokin antiria tarveksi irti.

Lue lisää

Ruuvailla? Nykyaikainen anturi ei ole ruuvattu. Käännät vaan kädellä muutaman kierroksen ja vedät ylös. On hyvä tarkistaa lokin kunto, että pyörii herkästi ja että tiivistekumi on kunnossa. Kannattaa myös laittaa keväällä takaisin.

Skruuvarivaari kirjoitti:

Ruuvailla? Nykyaikainen anturi ei ole ruuvattu. Käännät vaan kädellä muutaman kierroksen ja vedät ylös. On hyvä tarkistaa lokin kunto, että pyörii herkästi ja että tiivistekumi on kunnossa. Kannattaa myös laittaa keväällä takaisin.

Lue lisää

Pilkunnussija? Käsitteenä siis ruuvailla on ylivoimainen? Toki sitä voi väännellä ja "tarkistella" tiivistettä, periaatteessa myös vaihtaa joka kerta kun sen avaa. Siksi sitä ei siis ole syytä vuosittain "ruuvailla", jos ei ole ongelmaa. Vaihtaa sen tiivisteen voi viiden vuoden välein. Älä koeta korjata sellaista mikä ei ole rikki.

Ihmetouhua kirjoitti:

Pilkunnussija? Käsitteenä siis ruuvailla on ylivoimainen? Toki sitä voi väännellä ja "tarkistella" tiivistettä, periaatteessa myös vaihtaa joka kerta kun sen avaa. Siksi sitä ei siis ole syytä vuosittain "ruuvailla", jos ei ole ongelmaa. Vaihtaa sen tiivisteen voi viiden vuoden välein. Älä koeta korjata sellaista mikä ei ole rikki.

Lue lisää

Lokianturi on tarkoitettu irrotettavaksi, myös vesillä. Ei siinä mitään korjaamista ole. Jos anturi on lähellä hihnaa nostossa, se kannattaa ottaa pois ennen nostoa. En ole koskaan vaihtanut tiivistettä lokianturiin, vaikka olen irrottanut sen varmaankin 20 kertaa. Muutaman vuoden välein laitan silikonirasvaa, jotta tiiviste luistaa hyvin.

Tänä syksynä en ottanut lokianturia pois, koska olin laittanut keväällä hyvät merkit hihnoille.
Siinä kun vene nousi ylös katselin pientä tutinaa tuntiessa kuinka liina oli n. 10 cm päässä DNA lokin rullasta.
Taidanpa tästä eteenpäin ottaa sen irti ennen nostoa, kuten ennenkin, koska tuntuu että on liian jännittävää touhua minulle:)
On vain kurja kuivata paikkoja sen jälkeen, koska en ilman 2 litraa ole sitä sokeaa tulppaa pystynyt sinne vaihtamaan. Tosin paikkakaan ei ole kaikkein helpommasta päästä.
Kyllä minä ne reijät pidän auki läpi talven, koska ei sieltä pohjan kautta eläimet sisään ole pyrkimässä.

Ihmetouhua kirjoitti:

Pilkunnussija? Käsitteenä siis ruuvailla on ylivoimainen? Toki sitä voi väännellä ja "tarkistella" tiivistettä, periaatteessa myös vaihtaa joka kerta kun sen avaa. Siksi sitä ei siis ole syytä vuosittain "ruuvailla", jos ei ole ongelmaa. Vaihtaa sen tiivisteen voi viiden vuoden välein. Älä koeta korjata sellaista mikä ei ole rikki.

Lue lisää

Aika rumasti sanottu, Ihmetouhua!? Onko sinulla kaikki muuten hyvin?

Ihmetouhua kirjoitti:

Kun tulee ilmaa sisälle, menee se myös ulos jostain. Vaikka sitten pesualtaan poistosta. Omituista ja lähes typeryyttä hipovaa on ruuvailla jotain lokin antiria tarveksi irti.

Lue lisää

Aivan totta, veneestä ei saa yrittämälläkään niin tiivistä, että paine-eroa ulkoilmaan syntyisi. Mutta kun paine-erot ovat todella pieniä, ei pienestä reiästä montaa litraa ilmaa talvessa kulje. Ilmanvaihon kannalta on samantekevää, onko se poistoventtiilil auki vai kiinni, aukkoon tarvitaan enemmän pinta-alaa. Lokianturin aukko ehkä auttaa hippasen ilman vaihtumista pilssin tasolla.

Joka syksy, yleensä syyskuun puolella loki lakkaa toimimasta, kun anturiin kasvaa rokkoa. Ei se vähän pyöräyttämällä siitä kunnolla lähde toimimaan, se pitää ottaa ylös ja rapsutella rokot kantoineen pois. Tuleehan siitä loraus sisään, ei sen kuivaaminen mikään juttu ole, pilssi kestää kyllä enemmänkin vettä.

Muutoin toimin samoin juin Joakim, varmistan o-renkaan voitelutilanteen aina kun anturin irrotan. Mitään muuta korjausta se ei vaadi. Myös sokean tulpan o-renkaisiin laitetaan tarpeen mukaan silikonirasvaa. Enpä osaa pitää anturin irrotusta ihmeempänä ruuvailuna. Muutaman kymmenen asteen pyöräytys ja anturi on kädessä. Taitaa olla koko veneen vähäisin huoltotoimenpide.

Ihmetouhua kirjoitti:

Pilkunnussija? Käsitteenä siis ruuvailla on ylivoimainen? Toki sitä voi väännellä ja "tarkistella" tiivistettä, periaatteessa myös vaihtaa joka kerta kun sen avaa. Siksi sitä ei siis ole syytä vuosittain "ruuvailla", jos ei ole ongelmaa. Vaihtaa sen tiivisteen voi viiden vuoden välein. Älä koeta korjata sellaista mikä ei ole rikki.

Lue lisää

Tässä sulle pilkunnussintaa: Antiria ei tarveksi kannata irrottaa.

Töttörööööö kirjoitti:

Tässä sulle pilkunnussintaa: Antiria ei tarveksi kannata irrottaa.

Mielipiteitähän on kaikilla. Omasi tueksi voisit esittää jonkinlaisen laskelman, jolla osoitetaan anturin reiän kautta ilmamäärä epäoleellisen pieneksi. Jos niin ei ole, anturi kannattaa irroittaa.

perustele_ kirjoitti:

Mielipiteitähän on kaikilla. Omasi tueksi voisit esittää jonkinlaisen laskelman, jolla osoitetaan anturin reiän kautta ilmamäärä epäoleellisen pieneksi. Jos niin ei ole, anturi kannattaa irroittaa.

Lue lisää

Miksi ilmamäärän tulisi olla iso? Jos vene on sisältä kuiva, ei se tuulettamalla enempää kuivu. Saattaa käydä jopa päinvastoin. sumuisen kostea ulkoilma voi tuoda sisälle kosteutta, joka ei poistu moneen päivään.

VähempiRiittää kirjoitti:

Miksi ilmamäärän tulisi olla iso? Jos vene on sisältä kuiva, ei se tuulettamalla enempää kuivu. Saattaa käydä jopa päinvastoin. sumuisen kostea ulkoilma voi tuoda sisälle kosteutta, joka ei poistu moneen päivään.

Lue lisää

Ilman ilman vaihtumista vene ei pysy sisältä kuivana. Sumuisellakin säällä sisällä on kuivempaa, jos ilma kiertää. Kosteus ei millään tavalla kerry sumuisena päivänä sisälle.

eiriitä kirjoitti:

Ilman ilman vaihtumista vene ei pysy sisältä kuivana. Sumuisellakin säällä sisällä on kuivempaa, jos ilma kiertää. Kosteus ei millään tavalla kerry sumuisena päivänä sisälle.

Lue lisää

Minulla on erilainen kokemus. Olen käynyt veneessä, jossa kaikki lävet olivat kunnolla auki. Mm. oviluukku oli poissa. Veneessä oli hyvin kosteaa, monilla pinnoilla oli selvää vettä. Imupaperi olisi kostunut selvästi pyyhkäistäessä. Oma veneeni oli silloinkin, kuten aina, täysin kuiva.

VähempiRiittää kirjoitti:

Minulla on erilainen kokemus. Olen käynyt veneessä, jossa kaikki lävet olivat kunnolla auki. Mm. oviluukku oli poissa. Veneessä oli hyvin kosteaa, monilla pinnoilla oli selvää vettä. Imupaperi olisi kostunut selvästi pyyhkäistäessä. Oma veneeni oli silloinkin, kuten aina, täysin kuiva.

Lue lisää

Töttöröön kiusaksi irroitin tänään lokianturin ja jätin irralleen veneen talvikuntoa viimeistellessäni. Samalla tietysti puhdistin siipipyörästä siihen kauden viime metreillä tulleet rokot.

Istumalaatikon luukun jätin raolleen, samoin keula- ja kattoluukut. Takapunkan ikkuna on auki ja kulkuaukon ovessa väljä ritilä. Lisäksi vielä doradet ja pari kupuventtiiliä. Pressu on ympäri veneen reilusti irti laidoista. Tällä reseptillä ovat niin veneessä säilytetyt patjat kuin koristeena olevat paperipohjaiset taulutkin säilyneet täysin virheettöminä jo parikymmentä vuotta. Melko säännöllisesti tulee veneellä käytyä, viime vuonna viikoittain, kun oli moottorin vaihto meneillään, eikä koskaan havaittu sisällä kosteaa.

Meillä kyllä meni ikkunat huuruun kun vielä telakalla vaihdettiin öljyt vaimon kanssa....

hyväähuomenta1 kirjoitti:

Meillä kyllä meni ikkunat huuruun kun vielä telakalla vaihdettiin öljyt vaimon kanssa....

Alapäässä joku pieni reikä auki... Vaimosiko siellä öljynvaihdon kanssa pyllisteli niin, että piereskeli ikkunat huuruun vai sinä itse?

Sellaista ihmettä kuin puoli vuotta seisonut raikas ilma ei historia tunne. Aina kun jonkun tilan sulkee ilmanvaihdolta, siitä tulee ummehtunut. Jos siis keväällä avatessa veneen ilma tuntuu puhtaalta ja raikkaalta, on veneen sisäilman normaalitila todella karsea.

Jos muuten saat veneen suljettua ilmatiiviisti, ovat teipit pakkasella vahvasti lommollaan voimakkaasta alipaineesta. Jos eivät ole, pääsee ilman mukana sittenkin myös kosteus sisään.