Olen ajatellut ostaa Mazda6:n farkkumallin. Kertokaapa rehellisesti onko ollut jotain vikoja ja kuinka tehokas toi 1.8 moottori on eli riittääkö hyvin ohituksiin yms. Minkä hintaisia huollot ovat olleet jne. Mazdan kotisivuilla oli huoltohinnasto ja näytti olevan keskihintainen, pitääkö paikkaansa?
Kiitos rehellisistä vastauksista!!
Kiitos rehellisistä vastauksista!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt tammikuun loppuun tehdyissä kaupoissa kolmen vuoden huollot veloituksetta!(tietysti uudet autot)Ota 2 litranen saat mukaan esp:n ja tohoa lisää. Minun autoon on ohjaustankoon lisätty tai vaihdettu rasvat kun tuntui välystä käsiin.Vikoja ei ole yleisesti pahemmin havaittu.AUTOBILD-lehden 100000km testi ilman vikoja ja tuulilasin 30000km testissä ei tainnu paljon vikoja esiintyä.Vaadi kunnolliset lattiamatot ,itsellä oli kuljettajan matto murtunut heti puhki.Joka tapauksessa turvallinen ostot vaikka käytettynä.
Tehty vain normaalit huollot, jotka n. 180€/ kappale (2), paikallisessa merkkihuollossa. Kulutus 7,3l/100km, kaupunkia, moottoritietä ja maantietä. Ohitse pääsee 1,8:lla jos osaa käyttää vaihteita. Jos ostat 1,8 kannattaa ottaa Elegance DCS, pärjää hyvin kitkarenkailla. Tyytyväinen olen ollut.
Itselläkin aikeissa hankkia juuri mainitsemasi Mazda.Mielestäni hyvän näköinen,autolehtien testit menneet kiitetävästi.Mietityttää kuitenkin noi jutut,että ohjaus jotenkin puoltaa.Kyllä asia on niin että ton hintaluokan autossa on suuntavakaus asiat oltava kunnossa.SIIS mikä juttu tuo oikein on.
Esiintyi ennen vuotta -04 ja korjaukset tehtiin jos vain osasi mennä autonsa kanssa huoltoon. Ei lähetetty takaisinkutsua koska läheskää kaikissa ei esiintynyt tätä ongelmaa.
Esiintyi myös -04 mallissa, auto tuli suomeen helmikuussa. Vaiva on kyllä jo korjattu, auto on tosin herkä tuulelle ja tien kallistuksille.
on valmistettu vuoden -03 puolella. Sitä tarkoitin.
Itsellä farkku 2,0. Kannattaa harkita tuota kakslitrasta 1,8 sijaan.2,0:ssa on ajonvakautusjärjestelmä vakiona ja lisäksi vähän enemmän potkua.Tuo ajonvakautusjärjestelmä on kyllä hyvä olla olemassa, oikeastaan siksi laitoin itsekin kakslitrasen.
Lisäät ihan hiukan pelimerkkejä ja saat 2.0:n. Et taatusti tule katumaan, lisäpotku ja ESP ovat niin kova juttu käytännössä.
Ota ilmainen huoltosoppari niin ei tarvitse huollon kustannuksista välittää kolmeen vuoteen (tosin vain 20000km/vuosi), mutta jos ajat enemmän niin tuskinpa sulle pälähtää täyshintaisen huoltosopimuksen maksut eteesi, ei ne voi tehdä niin. Tämä kannattanee ehdottomasti ja ei ole huolia huolloista.
Punaisella 2,0 AT STW:llä tulee kolmen kuukauden kuluttua ikää 2v. Mittarissa nyt 76tkm, parkkilamut eteen samoin ajovalolamput eteen ovat vaihdetut. Mielestäni kolmeen määräaikaishuoltoon 450 ekua ei ole liikaa varsinkaan kun ei ole tarvinnut pikahuolloissa juosta 5 ekun vikojen vuoksi! Öljyjä ei ole tarvinnut vahtia - letkeää menoa!
Paras auto mitä minulla on ollut:
- Luotettava
- Hyvän näköinen
- Tilava
- Loistava!
Mun M6 farkku on 1.8 koneella ja voin vakuuttaa, että kyllä ehtii! Ohitukset rekoista pikatienopeuksilla (ja myös moottoritienopeuksilla) sujuu hujauksessa. Ei ole koskaan ollut mitään 'alemmuuskomplekseja' suorituskyvyn suhteen.
On myös hyvä huomioida, että siinä kun ennen 2.0 kone oli vakio, on nyt 1.8 monella merkillä vakio isommilla hevosilla, kuin nuo aiemmat 2.0 -koneet.
Jos haet urheiluautoa; 1.8 = ei hjuva
Jos haet autoa, joka selviytyy vaivatta normaali liikenteessä ja kiihtyykin mukavasti, jopa matalilla kierroksilla = M6 1.8 on hjuva!
Mikähän sulla on vertailukohtana tuossa suorituskyvyssä (eli edellinen auto) ?
Meillä on M6 farkku 2.0.
tilava
varusteltu
ESP
ei vikoja
hinta/laatu = 10
Ajo-ominaisuudet
Edullinen ylläpitää (huollot ainakin)
-kulutus varauksin
-äänieristys
Tehokkuudesta en mene sanomaan mitään, koska aikaisemmin ajoin BMW 320D -01 jossa oli vääntöä hieman enemmän. Bemari petti sitten kaikki muut odotukset. Halusin BMW:n täydellisen vastakohdan ja ostin Mazdan. En ole katunut.