Vika vaikuttaa aika selvältä, mutta voiko jokin muu aiheuttaa tämmöistä.
Eli akku alkoi kiehuun ja polttimot meni pimeäksi. Akku nyt tyhjä ja näyttää 0 volttia. Apukäynnistimellä käyntiin vaivoin ja latausjännite akun navoista/apukäynnistimen piuhoista yli 20v. Ei väliä onko tuo tyhjä akku paikoillaan.
Laturikin tuntu herkästi lämpeävän.
Vaikuttaa lataussäätimeltä?
Voiko laturikin olla sökö? Merkkivalo ei pala.
Eli akku alkoi kiehuun ja polttimot meni pimeäksi. Akku nyt tyhjä ja näyttää 0 volttia. Apukäynnistimellä käyntiin vaivoin ja latausjännite akun navoista/apukäynnistimen piuhoista yli 20v. Ei väliä onko tuo tyhjä akku paikoillaan.
Laturikin tuntu herkästi lämpeävän.
Vaikuttaa lataussäätimeltä?
Voiko laturikin olla sökö? Merkkivalo ei pala.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikö sulla ole autossa takuu? Vai menitkö ostamaan vanhan auton? Ei kannata hankkia saksalaisia autoja muutakun uutena tai lähes uutena..ne hajoaa kaikki pikkuhiljaa.
Ylilatausta ei koskaan tapahdu, vaan alhasta volttia pukkaa!
Autossani P407HDi1,6 on viime aikoina kuulunut kylmäkäynnistyksien yhteydessä 5...15 sekunnin räpätys moottoritilasta. Itse arvelen öljypumpun takaiskuventtiilin vuotavan öljyputken tyhjäksi vähänkin pidemmän seisakin aikana. Onkohan koko öljypumppu syytä vaihtaa? Mitähän tuo voisi kustantaa? Autolla ajettu jo 260tkm.
Auton akun jännite ei ole 0 volttia koskaan ja auton/ulkopuolinen laturi ei tuota koskaan 20 volttia 12 voltin järjestelmässä.
Aloittaja on TYHMÄ JA IDIOOTTI provo!!!