Minulle sanottiin tänään fiatin huollossa että uuden punton vm99- eteenpäin jakohihnan vaihtoväli on pudonnut 120000km vain 60000km.On se vaan kumma kun euroopalaisissa autoissa ei hihnat kestä tuon enempää.Meidän perheesä on ollut ja on edellen kaksi japsia ja eikä niiden hinojen kannssa ole ollut mitään ongelmia aina kesstäneet mitä tehdas on luvannut eli 100000km.Lisäksi uudet japsit käyttää ketjua jota ei tarvitse vaihtaa lainkaan.Taisi tulla ostettua vaimolle väärä auto.
vaihtoväli
jakohihna
203283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jaa että väärä auto ?? Ja syy siihen , kun joutuu huoltamaan autoa ! Voi Voi Ja huh huh !
kaikkee sitä kuulee !
jos tuon perusteella valittet auton että koska jakohihna pitää vaihtaa tai yleensäkki että koska sitä autoa pitää huoltaa niin kannattaa mennä polkupyörällä ja unohtaa autot, joitakin vuosia taaksepäin opelin jakohihnan vaihto väli oli vain 15000km eli periaatteessa samalla kuin vaihdoit öljyt niin sait vaihdattaa myös jakopään hihnan, sitä paitsi en usko että japseistakaan kaikki käyttää ketjua esim. twincam koneissa on aika hankalaa saada ketjua toimimaan yhtä hyvin kuin remmiä, lisäksi jos autoon on määritetty että vaihtoväli on 60000km niin eihän se tarkota että kun autolla on ajettu 60001km niin remmi katkeaa vaan se voi kestää vaikka kuinka kauan, se vähän riippuu autosta ja remmin merkistä, olen kuullut että jotkut vw omistajat eivät ole vaihdattaneet remmiä koskaan ja autolla on ajettu jopa 300000km, joten ei se tarkota että se sillon on pakko vaihtaa kun on sanottu vaan se on suositeltavaa, lähinnä luulisin autokorjaamojen rahastuksen takia pienennetään noita välejä.
onko hihnanvaihto muka normaalia huoltoa ei tosiaankaa ja jos auton huoltokirjassa sanotaan että hihnan vaihtoväli on 120000mk kait se pitäisi myös olla,näin myös ooppel lupaa, mutta se on myös ,niinkuin fiat imoittanut omistajilleen että vaihtoväli onkin aprillia jao nkin vain pupolet siitä mitä myyjät mainostavat eli 60000km ja kolme vuotta.PS hihnanvaihto on niinsanottu lisätyö mikä ei kuulu normaalin huolto ohjelmaan.Punto on kyllä muuten hyvä auto ja tähän mennessä ainoastaan pissapoika on takuusen vaihdettu eikö tämä jakohihnan lyhyt kesto ole myös takuu asia vaikiertääkä fiat vastuunsa. Matsda taitaa olla ainoa japsi missä on hihna
kyllä 11 vuotta vanhassa nissanin twincamissa ketju toimii niinkuin pitääkin !!!
kylläpäs se vaan taitaa kuulua määräaikais huollon piiriin se jakohihna kuten kaikki muutki jos hieman selaat sitä huoltokirjaa... vai onko jakohihnan vaihto mielestäsi enemmänki auton vian korjausta kuin huoltoa??? eihän öljyn vaihtokaan ole varmaan sitten huoltoa vaan se on korjausta?? eikö niin?? joten selaappa tarkemmin sitä huoltokirjasta niin varmasti siellä tietyn kilometrimäärän välein sanotaan -jakohihnan vaihto
sitä paitsi jos jakohihna menee takuuseen niin miksei myös esim. sytytys tulpat,jarrupalat moottori öljyt, renkaat yms. listaa voisi jatkaa loputtomiin mutta loppujen lopuksihan se on susta ittestäs kiinni haluakko sen jakohihnan vaihtaa vai et. suosittelisin kumminki vaihtamaan tai jos se sattuu katkeamaan niin takuusta on turha puhua liikkeessä enää mitään ku motti on paskana aivan oman välinpitämättömyytensä takia, vai korvaako takuu muita tuotteita jos ne käyttäjän omasta syystä rikkoutuu.. eipä taida korvata.
Kuluttajalehti on ratkaissut riidan autonostajan hyväksi eli myyjäliike joutui korvaamaan korjauskulut moottorivauriosta kun hihna meni poikki n.80tkm kohdalla ja huoltokirjassa hihnan vaihtoväliksi mainittiin 120tkm.
Sitä ei mainittu oliko takuu autossa voimassa hihnan katkeamisen aikaan.
Siis mä olen ainakin valinnu sen stategian että noudatan myyjäliikkeen takuu ehtoja: "autoa on käytettävä ja huollettava autoon kuuluvien käyttöohjeiden mukaisesti.." jne. Ok, niissä lukee: "jakohihna Vaihto 120 000".
Mielestäni voi täysin bona fidé vaatia myyjäliikkeeltä takuukorvauksena uuden koneen, jos kerran alkuperäinen, sovittujen ehtojen mukaan huollettu, kone ei kestänyt (hihnan hajoamisen takia).
Mulla nyt 84tkm. Ja toivon toki hihnan kestävän 120tkm!
Kuinkas sattuikaan tuli autoliikkeeltä kirje.
Uuden suosituksen mukaan pitää jakohihna vaihtaa
60.000 km:n tai viimeistään 3 vuoden välein.
"Jakohihna,kuten muutkin osat,kuluu käytössä ja
se on uusittava aikanaan.Jakohihnan käyttöikään
vaikuttavat ilmasto-olosuhteiden lisäksi ratkaise-
vasti myös käynnistysten määrä,ajotapa,ajetut
kilometrit ja aika." jne...
Joensuussa sijaitseva asiallinen Fiat-liike
tarjoaa Puntoon jakohihnan vaihtoa hintaan
125-135 euroa.Hintaan sisältyy jakohihna,hihnan
kiristin ja asennustyö.Mikä lie hinta muualla?
Täytyy myöntää että tälläinen japsiautoilia ei ymmärrä näin lyhyitä rahastusvälejä. Itellä on myös matsda 353 1.5 automaatti vm 88 ajettu 150000km hihna vaihdettiin eka kerran 120000mk ja kahdentoista vuoden ikäisenä hihna oli kuin uusi auto on ollut uudesta asti lähisukulisten omistuksessa ja nyt siis minulla. huoltomies sanoi että kestävät isältä pojalle.Asia vaan on niin että euroopassa ei osata tehdä hihnoja jotka kestävät ja jos auton omistajat vaan hyväksyvät tämän rahastuksen ja kustannksien siirron omistajille ei asia muutu koskaan miksikään.Taisi nissan ja Tojota siirtyä ketjuun juuri siksi kun ne nykyään tehdään euroopassa ja täältä ei kunnon hihnoja saa.Paras rahastaja hihnoilla on ww sen tdi diiselien hihnanvaihto maksaa liki kolme tonnia mutta se kestääkin jo hurjat 80000km joitakin kyllä katkennut aikaisemminkin:vielä huollosta oli se aikoinaankin kuplavolkin mootorinvaihto vaan huoltoa sadantuhannen väleinettä silleen
Samaisen kirjeen postittanut Konalan Delta-Auto mainostaa 1.242 16V Bravo/Bravaan "tarjoushintaa" EUR 290. Onko Punton (8V?) hihna näin paljon edullisempi vaihtaa vai onko hinnoissa alueellista eroa? Miten muualla?
Onko kukaan vielä laatinut kirjallista reklamaatiota maahantuojalle / myyjälle, joka tietysti kaupantekohetkellä argumentoi pitkien huoltovälien ja halpojen huoltojen puolesta? Parin tonnin lisäkustannus nostaa huoltohintaa merkittävästi, jolloin maahantuojan / myyjän pitäsi ottaa oma vastuu asiasta. Kysymystä on puitu myös tällä palstalla, ja näiden juttujen mukaan Delta-Autolla on tyydytty vain toteamaan, että "auto on ostettu 120 tkm:n vaihtovälillä". Kuitenkin 20% alennus jakohihnan vaihdosta tuntuu vähän riittämättömältä, varsinkin jos todella aikoo noudattaa 60 tkm / 3 v suositusta. Voihan hyvin olla, että (tuurilla?) hihna saattaa kestää vaikka tuon 120 tkm. Katkeamisen jälkeen alkaakin sitten kädenvääntö myyjän kanssa tai vaihtomoottorin etsintä.
Fiat ei ole yksin tämän ongelman kanssa, Opel on tiettävästi myös pudottanut tietyissä malleissa vaihtovälin 120 => 60 tkm.
Joku viisas joskus kertoi, että nykyautojen jakohihnan tiheämpi vaihtoväli johtuu muuttuneesta moottoritekniikasta. Aiemmin, kun moottorit olivat 8-venttiilisiä ja yksinokka-akselisia, hihna ei joutunut niin suurelle rasitukselle, kuin nykyisissä moniventtiilimoottoreissa, joissa on kaksi nokka-akselia. Varmaan ihan järkeenkäyvä teoria.
Eli tuollaisella vanhalla koneella vaihtoväli voikin olla pitempi.
Punto 60 on kahdeksanvettiilinen vanha fiatin vire moottori jostain kadesnkumenluvun alkupuolelta punto 80 onkuusitoiventtilinen kansi muutoin sama kone
Hinta on sama pk-seudulla (Konalan Delta-auto) ja todennäköisesti muissakin huoltopisteissä. Ilmeisesti jakohihnoja on koko lailla paukkunut jo ennen tuota huoltovihkon 105 tkm:ä, joten maahantuoja halunnee vapauttaa itsensä korvausvastuusta ilmoittamalla kaikille omistajille uudesta vaihtovälisuosituksesta.
juu seetais tula tooooooooou Vire-mottori uuunoon joskkuussss kadesnkumenluvulla oi´skos ollunt 86-88
Kävin Jyväskylän Deltassa kyselemässä hihnanvaihdosta. Asentaja sano; hihnanvaihto 60 000km huollon yhteydessä puoleenhintaan, kun taas varaosissa tästä ei sanottu mitään, vaan sanottiin täysi hinta n. 1500mk. Kannattaa kysyä onko toi tarjous vielä voimassa.
Tampereen Delta-autolla jakohihnan vaihto maksaa Marea 1.6:lla 325 euroa (normaalisti 385 euroa) ja Marea 1.8:lla 320 euroa (normaalisti 382 euroa) Hintaan sisältyy jakohihna, hihnan kiristin, tukipyörä, asennustyö sekä 1.6-mallissa myös apuhihnapyörä,
Itse katson, että suunnittelusta/materiaalivirheestä aiheutuneet kustannukset aiotaan maksattaa asiakkaalla.
Itse olisin vastaavana osapuolena myös ilmoittanut uudesta vaihtovälistä, koska tällöin käsittääkseni maksaja jakohihnan katkeamisesta syntyneisiin kustannuksiin on auton omistaja.
Puolittuneesta jakohihnan vaihtovälistä muodostuneiden kustannusten maksaja ei olekaan ihan itsestään selvä.
325euroa 1.6 koneeseen, normaali 385e
Punto kuuskypinen eli kahdeksanventtilinen kone ei hajoa vaikka hihna katkeaa on niin sanottu vapaasti pyörivä kone se vain pysää, muut Fiatin koneet hajoo jos hihna katkeaa.
Oletko varma?? uudessa 60 Puntossahan on sama 1242 cm2 kone, kuin edellisen punton 75 -mallissa, joka myöskin on 8 venttiilinen.
Olisi hauska tietää, että pitääkö tuo paikkansa ja erityisesti pitääkö tuo tieto paikkansa myös vanhemman punton kohdalla, sillä konehan pitäisi olla identtinen muuten, paitsi tehoa on uudemmassa hieman vähemmän.
Näin kertoi delttaauton huoltomies minulle kun keskustelimme hihnan kestosta kertoi myös vaihtaneensa moneen pravaan vasta 120000km eikä hihna niin pahalta näytänyt mytta on niitä kyllä katkeillut .Siitä vanhemmasta en tiedä paras kysyä huollosta.