Fiat on paras auto

pian seitsemän vuotta ajellut vanhalla uunon paskalla ja hyvin menee.halpoja kilometrejä.sinulle suosittelen peniksenkehittäjää ego-ongelmiin.

Haaveile vaan. Kuullostaa teksti siltä että omakohtaista kokemusta ei ole fiatista ollenkaan, vaan näitä esso-baari tason juttuja kuullut.

tulee mieleen hiekkalaatikko ja 3 vuotiaan poikani leikit, surrruuuurrr ;)

...siitä "kopioitiin" nykyisinkin tuotannossa oleva kantti-Lada, jota sittemmin on tietysti hieman päivitetty, mutta moottoria lukuunottamatta yli puolet osista lienee vieläkin vaihtokelpoisia 124:n kanssa. Sinänsä hyvä osoitus mallin onnistuneisuudesta. Ladahan 1200-1600 oli pitkään Suomen eniten myyty automalli edelleen kantikas Lattarauta on Venäjän yleisin auto.

Tuota kopiointia pitää tietysti nuoremmille sukupolville sen verran selvittää, että laillisesta lisenssivalmistuksesta siinä on kysymys. Ladan tehtaat rakennettiin italialaisin voimin ja tuotanto alkoi samoihin aikoihin, kun 124:n valmistus Italiassa loppui. Espanjassahan sitä tehtiin Seatina vielä jonkin aikaa mm. poliisin tarpeisiin.

Meillä oli aikoinaan kolme 124:ää peräkkäin. Hyvin niillä viisihenkinen perhe kulki. Autohan oli suorituskykyinen ja kesäaikaan hyvä ajaa, mutta talvella turhan lipsu. Hassua, kuinka tuolloin 124 oli olevinaan vähintään keskikokoinen auto, ellei jopa ison puoleinen. Pituutta sillä oli 4,04 metriä.

K.Ä. kirjoitti:

...siitä "kopioitiin" nykyisinkin tuotannossa oleva kantti-Lada, jota sittemmin on tietysti hieman päivitetty, mutta moottoria lukuunottamatta yli puolet osista lienee vieläkin vaihtokelpoisia 124:n kanssa. Sinänsä hyvä osoitus mallin onnistuneisuudesta. Ladahan 1200-1600 oli pitkään Suomen eniten myyty automalli edelleen kantikas Lattarauta on Venäjän yleisin auto.

Tuota kopiointia pitää tietysti nuoremmille sukupolville sen verran selvittää, että laillisesta lisenssivalmistuksesta siinä on kysymys. Ladan tehtaat rakennettiin italialaisin voimin ja tuotanto alkoi samoihin aikoihin, kun 124:n valmistus Italiassa loppui. Espanjassahan sitä tehtiin Seatina vielä jonkin aikaa mm. poliisin tarpeisiin.

Meillä oli aikoinaan kolme 124:ää peräkkäin. Hyvin niillä viisihenkinen perhe kulki. Autohan oli suorituskykyinen ja kesäaikaan hyvä ajaa, mutta talvella turhan lipsu. Hassua, kuinka tuolloin 124 oli olevinaan vähintään keskikokoinen auto, ellei jopa ison puoleinen. Pituutta sillä oli 4,04 metriä.

Niin, siis moottoria lukuunottamatta...

Venäläiset halusivat istuttaa Ladan nokalle oman moottorin, jonka sanoivat sopivan paremmin siperian talveen ja harvalle huoltoverkostolle. Syitä oli tietysti muitakin, moottorisarja oli jo valmiina ja ei haluttu maksaa motikastakin. Ja olihan se uljasta, kun oli aito neuvostomoottori.

Tuo Ladan kone vain on aavistuksen painavampi ja se sijaitsee aavistuksen edempänä sekä sen painopiste myös hieman ylempänä verrattuna Fiiun omaan koneeseen. Tämä ei tehnyt gutaa ajo-ominaisuuksille. Lisäksi kone oli äänekkäämpi, janoisempi ja huonompi suorituskyvyltään. 1400-kuutioinen 124 pesee mennen, tullen 1500- ja 1600-kuitioisen Ladan suorituskyvyssä ja taloudellisuudessa. Mutta onpa niitä Lattarin koneitakin tehty kai jo satoja tuhansia, että kyllä silläkin toimeen tulee.

k.ä. kirjoitti:

Niin, siis moottoria lukuunottamatta...

Venäläiset halusivat istuttaa Ladan nokalle oman moottorin, jonka sanoivat sopivan paremmin siperian talveen ja harvalle huoltoverkostolle. Syitä oli tietysti muitakin, moottorisarja oli jo valmiina ja ei haluttu maksaa motikastakin. Ja olihan se uljasta, kun oli aito neuvostomoottori.

Tuo Ladan kone vain on aavistuksen painavampi ja se sijaitsee aavistuksen edempänä sekä sen painopiste myös hieman ylempänä verrattuna Fiiun omaan koneeseen. Tämä ei tehnyt gutaa ajo-ominaisuuksille. Lisäksi kone oli äänekkäämpi, janoisempi ja huonompi suorituskyvyltään. 1400-kuutioinen 124 pesee mennen, tullen 1500- ja 1600-kuitioisen Ladan suorituskyvyssä ja taloudellisuudessa. Mutta onpa niitä Lattarin koneitakin tehty kai jo satoja tuhansia, että kyllä silläkin toimeen tulee.

Ladoissa oli myös motin päässä paikka käynnistyskammelle. Tarpeellinen ominaisuus kylmässä ilmastossa, kun akut eivät ole parhaassa mahdollisessa kunnossa. Kampi oli kai malliin 2105 saakka kaikissa malleissa.

kuin japsissa käytettynä.tarjoan sulle illan oluet.
saa nähdä maistuuko olut?

että fiatissa on vähemmän v... kirjoitti:

kuin japsissa käytettynä.tarjoan sulle illan oluet.
saa nähdä maistuuko olut?

WhatCar -lehden automerkkien luottetavuustilasto (pienempi luku = vähemmän vikoja, mukana laskuissa sekä vikojen esiintyminen että niiden korjauskulut, mitä ei useimmissa muissa ole)

1. MAZDA 51
2. HONDA 67
3. FORD 71
4. HYUNDAI 71
5. SEAT 72
6. BMW 85
7. DAEWOO 86
8. PEUGEOT 87
9. VAUXHALL 89
10.VOLKSWAGEN 89
11.MERCEDES 90
12.FIAT 91
13.TOYOTA 93
14.VOLVO 94
15.NISSAN 96
16.ROVER 98
17.CITROEN 99
18.MITSUBISHI 110
19.MG 117
20.RENAULT 118
21.AUDI 132
22.SAAB 137
23.ALFA ROMEO 155
24.LANDROVER 175
25.SUBARU 194
26.JAGUAR 207
27.JEEP 241

http://www.reliabilityindex.co.uk/

antti kirjoitti:

WhatCar -lehden automerkkien luottetavuustilasto (pienempi luku = vähemmän vikoja, mukana laskuissa sekä vikojen esiintyminen että niiden korjauskulut, mitä ei useimmissa muissa ole)

1. MAZDA 51
2. HONDA 67
3. FORD 71
4. HYUNDAI 71
5. SEAT 72
6. BMW 85
7. DAEWOO 86
8. PEUGEOT 87
9. VAUXHALL 89
10.VOLKSWAGEN 89
11.MERCEDES 90
12.FIAT 91
13.TOYOTA 93
14.VOLVO 94
15.NISSAN 96
16.ROVER 98
17.CITROEN 99
18.MITSUBISHI 110
19.MG 117
20.RENAULT 118
21.AUDI 132
22.SAAB 137
23.ALFA ROMEO 155
24.LANDROVER 175
25.SUBARU 194
26.JAGUAR 207
27.JEEP 241

http://www.reliabilityindex.co.uk/

En kyllä tiedä missä kootaan, mutta Englannissa Opelit myydään Vauxhalleina

että fiatissa on vähemmän v... kirjoitti:

kuin japsissa käytettynä.tarjoan sulle illan oluet.
saa nähdä maistuuko olut?

ja muut italian autot