Mitä vikoja on yleensä vm.88 1,3l Golffilla?
Kävin tutkituttamassa autoni eilen ennen katsastusta "autotohtorilla" ja tämä sanoi, ettei löytynyt edes alkavia vikoja missään! Ainoa vika mikä löytyi, oli haljennut oven ripa, joka pitää vaihtaa, muuten ihan kunnossa.
Kävin tutkituttamassa autoni eilen ennen katsastusta "autotohtorilla" ja tämä sanoi, ettei löytynyt edes alkavia vikoja missään! Ainoa vika mikä löytyi, oli haljennut oven ripa, joka pitää vaihtaa, muuten ihan kunnossa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla on -91, eli samaa korimallia, mutta neljä etulamppua. 1,6 moottori. Kuluvia osia olen joitain vaihtanut.
-Pelkääjän puolen oven lukkonuppi on katkennut kahdesti, ja molemmat takaovien ulkokahvat on vaihdettu, koska ne ovat murtuneet. Kahvat ovat talvella huonot, "liipasimen" väliin kertyy helposti jäätä; ja muovi murtuu turhan herkästi.
-Jäähdytysjärjestelmään on vaihdettu yksi putki, kun siihen edelliseen tuli reikä.
-Laturi meni vaihtoon, kun luulin akkua tuoreemmaksi kuin se oli, ja laturi kärähti. Oma moka siis.
-Starttimoottori vaihdettiin, kun autoa oli startattu vaihde päällä kytkin ylhäällä. En ollut minä, mutta käyttäjän virhe kuitenkin.
Jos Golffisi on säännöllisesti huollettu ja siististi ajettu, voit hymyillä iloisesti edessä oleville huolettomille kilometreille. Tuon ikäiset autot ovat tosin aina yksilöitä, joten se että minun golffini on pelannut kiitettävästi ei suoraan tarkoita, että sinunkin pelaisi.
Niin mun auto on yksi onnekas yksilö?! Mä luulin, ettei muidenkaa Golffeissa oikeen vikoja oo ku niinki monella on Golf...mutta päätöksessäni pysyn...kun vaihdan joskus auton, se on edelleen Golf, mä oon oppinu sillä ajamaan koska musta se vaan on hyvä ajettava.
Autona se on mitä mainioin,ja oikein käytettynä/huollettuna pitkäikäinen ja luotettava matka kumppani.Ainoastaan 1.3 koneen ainoa "murhe"on ajan myötä alkava öljyvuoto kannentiivisteen välistä. Mulla oli joskus (n-94-02)välillä juuri samanlainen ja ajoin siihen 320tkm melkoisen murheetonta kilometriä.Onnittelut olet valinnut hyvän auton.
1.3 koneen ainut huono puoli on se että se on helvetin laiska, muuten on kyllä erittäin hyvä kone itellä oli 1.3 koneella jetta jossa oli yli 300 tkm mittarissa. Lähti käyntiin joka kelillä.
Mä tiesin jo autoani ostaessa, että 1,3 kone on todella pieni ja hmm...laiska.
Mun on helpompi hallita 1,3:sta ku esim. 2,0:sta.
noissakin vikoja on. hyvin huollettuna kestaa pitkaan. Vaihteistoöljyt kanattaa tarkistaa ja tarv. lisata oikeanlaista öljya (VW 501.50). Koneeseen 0w-40 öljyt ja alkup.suodattimet. Pieni öljynkulutus (2-3dl) on normaalia, eika vaadi mitaan toimenpiteita, jos ei ulospain vuoda.
Takapyöran laakerit ei ole kestavaa sorttia, joskin halvat ja helpot vaihtaa. kuluma ilmenee takapyöran heilumisena, kolinana ja sitten jurinana.
Sama koskee vaiteensiirtajan nivelia (ilmenee vaihdekepin valyksena)
Oviverhouksien sisalla olevat eristemuovit vuotaa usein, keraa vetta takajalkatilaan.
Ruosteenesto on hyva, tyypilliset paikat on takakaaret, pohjalevyn takaosa ja takahelma seka iskaritornit takana(nakyy takakontista)
Itse olen taistellut ko. kaasarin kanssa, kunnossa ollessaan hyva peli, monimutkainen kun mika eli kamala korjata.
Niin ja matkustamon puhallin kannattaa öljyta ettei se ala vinkua ja hajota. Löytyy repsikan jalkatilasta: alayllyn oikeassa reunassa, raota alhaalta muovia ja liitin irti ja yhta muoviklipsia taivuttamalla puallin jaa kiertamalla kateen. Sit kaanna vaarinpain ja muutama tippa moottoriöljya akselille niin ei tarvi ostaa uutta.
Siina alkuun ja menestysta...