Onko totta että skodissa on käytetty ruuvien sijasta nauloja?
Skodan valmistustekniikkaa
Perheeenisä
27371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei ole. Puutappeja ja hauenpyrstöliitoksia käytetään.
minäkään. Eikö ne valmistettu kuttaperkasta ja jemkemistä?
Tuo selittäisi kyllä nk. kannen"pulttien" pompsahtelun kesken ajon. Samasta syystä varmaan kansipahvi kärähtää ja nokka(nenä)akseli venyy tai siis se nauha siellä.
niin ei halppis voi olla kalliisti tehty.
Pitää paikkansa.Sen lisäksi käytetään pikilankaa ja nupeja myöskin.
Käytetään venäläisiä pystykierrepultteja.
:D
On tää kyllä ihan ykkös palsta. Saa nauraa oikein kunnolla.
Heh.. pystykierrepultti :D
Joo aloituksen lisäksi 6 vastausta samalta Toyota-trollipojulta. Vissiin takaisinkutsut ja kansiviat saa pään noin sekaisin
Juu. Se on Takaisinkutsu-Uolevi.
Täälä saa kyllä nauraa huolella. Ei mikään ihme että kaikki käy täälä nauramassa ja tosikko hapannaama skodistilla keittää heehheee.
Nauloista kerrottiin kun kävimme työporukalla tutustumassa Skodan Tsekin tehtaaseen. Niitä käytetään tietyissä kokoamis vaiheissa. Tekniikkaa ei tiettävästi käytetä missään muussa automerkissä. Suomen skodat tulevat läheiseltä Venäjän tehtaalta, joten tuskin ainakaan ruuveja näissäkään on käytetty.
Onkohan trabanteissa käytetty samaa taktiikkaa? Ne taisi olla pahvia tai kovalevyä kaikki "pellit".
Kostuessa tietenkin melko haastavia.
Sitä samaa perua on Skodan osien nimitykset: Kansipahvi, ovipahvi, pohjalevy.
Pohja levyä, kansi ja ovet pahvia Mikä se on? Voisi olla Trabi mutta onkin Skooda!
Ei unohdeta viikseä. Skodassa on viiksi.
Juu, naulaa, puutappia ja Erikeepperiä. Skodat kootaan vähän samalla tavalla kuin Ikean laatikostot.
Nyörää, teippiä ja meltorautalankaa unohtamatta
Kuulemma länsimaiset moottoriasiantuntijat olivat avanneet kerran Skodan moottorin ja he eivät oikeastaan ymmärtäneet miten se voi edes toimia. Heidän mukaansa se on suunniteltu oikean ymmärryksen sijasta vain yrityksen ja erehdyksen kautta, kopioiden jotain vahingossa Venäjälle ajautunutta länsiautoa.
Skodan täysin venäläinen moottori on pätkitty romutetun täysin venäläisen panssarivaunun täysin venäläinen moottorin täysin venäläisestä lohkosta.
Niinhän se oli?
Etuovet pitää pingottaa narulla kahvoista toisiinsa, muuten ne heiluu kuin rabbitin earit
Tuo on muuten hyvä idea!
Näin niitä syntyy!!!
Mustekalakuminauhat ovenkahvoista sisäpuolella toisiinsa, niin mutkassa ajo on helpompaa, kun ei tarvitse pitää vasemmasta ovesta kiinni mutkassa.
Jos se hiukan aukeaa mutkassa, niin se palautuu kiinni mutkan jälkeen, kun kuminauha vetää sitä kiinnipäin.
Samoin kun menee autosta ulos, niin ovi rämähtää kiinni kuminauhan ansiosta!
Skodan prosessi menee näin: puliukot puistoista viininlitkupalkalla suunnittelemaan muotoilun, moottoriin osiksi vw konsernin jäte- ja ylijäämäosia, osittain vanhoja 70 luvun neuvostoliittolaisia ylijäämäosia Siperian Verhojanskista, jenkemiä jotkut osat ja materiaalit, mahorkan tumppeja, nauloja ruuvien sijasta, puutappeja, pystykierrepultteja, erikeepperiä, ruumiin eritteitä kuten spermaa, ämpäri-kovamuovia, korit vailla muodontarkistusta, osa kieroja. Viimeistelyvaiheet puutteelliset. Näin syntyy skoda-itäkippanen.
Fakta on mielipide. Niinkö se oli?
On se sen näköinenkin, että suunnittelussa on tapahtunut jokin virhe.
Kyykmannia tehdessä sattui vahinko. Koitas nukkua.
Niitataan venäläisillä pop niiteillä kasaan
Jos se näyttää ankalta , kaakattaa kuin ankka se on Holisti.