Uudessa TM:ssä on katumaastureiden vertailu. Siinä mainittiin että kun muissa vertailun autoissa on 12 vuoden läpiruostumistakuu niin RAVissa se on vain kolme vuotta.
Ei tarvitse olla Einstein ymmärtääkseen mikä auto ruostuu ja mikä ei.
Ei tarvitse olla Einstein ymmärtääkseen mikä auto ruostuu ja mikä ei.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kolme vuotta on piiiiktkä aika. Kyllä siinä ajassa pitsiä syntyy.
Miksi ruostumattomaan Toyotaan pitäisi antaa ruostumattomuustakuu, ruostumattomuustakuita antavat ne tehtaat joiden tuotokset ruostuu.
Ja pitkän takuun antavat ne tehtaat joiden autot hajoavat? Pitäa sitten ostaa auto mahdollisimman lyhyellä takuulla.
https://www.youtube.com/watch?v=-vIfiwZJ-Gg
Taas yksi käsiinruostunut ja ikää reilusti alle 10 vuotta.
Tuo on jonkun kilpailijan lavastama tapaus ne ovat varmaan uittaneet sitä suolavedessä vuosien ajan.
Varmaankin. Ja TM:n lahjotut toimittajat kuvasivat jutun.
Mutta onhan tuo oikeasti aika järkyttävää että tojo on päältäpäin aivan hyvännäköinen mutta runko on ruostunut puhki. Aika pahasti on palikat hukassa Toyotan suunnitteluosastolla kun autoja kaatuu 60 kmh vauhdissa ja rungon rakenne syöpyy puhki muutamassa vuodessa.
Mikä ruostetakuu on kolme vuotta? Pitää olla todella ohutta peltiä että ehtii ruostua puhki siinä ajassa.
Tojon ruostumiseenhan ei tarvita kolmea vuotta.
Eihän ne "ruostumistakuut" koske kuin sisäpuolelta alkaneita läpiruosteita...
Toyota on realisti ja fiksu kun tuon teki, sillä nyt on mahdollisuus ettei jokainen yksilö reikiinny tuona aikana. Pitempi takuu aiheuttaisi miljardien ongelmat tulevaisuudessa kun jokainen yksilö happanee puhki ja sitä on jo vaikea selittää kiveniskemillä jne...
Toyotan maalipinnan takuu takuuehtojen mukaan:
2. Maalipinta
Takuu kattaa kolmen vuoden ajan ja ilman kilometrirajoitusta
maalipinnanvirheet, jos syynä on valmistus- ja/tai materiaalivirhe.
3. Puhkiruostuminen
Takuu kattaa 12 vuoden ajan ja ilman kilometrirajoitusta korin
läpiruostumisen (puhkiruostumisella tarkoitetaan kotelorakenteen sisältä
ulospäin tapahtuvaa ruostumista), jos syynä on valmistus- ja/tai
materiaalivirhe.
.
Ja taas jauhetaan ihan kakkaa, Toyotassa ei ole esiintynyt ruosteongelmaa sitten viimeisen takavetoisen Corollan jälkeen. Ja siitä on yli 30 vuotta aikaa. Miksi pitää muistella vanhoja juttuja ja kaivaa esiin jossakin muussa maassa tehtyjä mukamuka-ruostetutkimuksia?
Mitäs jo keskusteltaisiin välillä siitä, miten Toyota kestää ajoa Pohjois-Karjalan sorateilla ilman ruostetta. Siellä kun ruostuvat niin ranskalaiset kuin saksalaisetkin autot ihan hiekaksi, mutta Toyota vaan porskuttaa.
On vain yksi oikea tapa suojautua Tohjon ruosteilta: pane kottero myyntiin ja hanki toisen merkkinen. Mielellään ei-japanilainen auto.
Ruostuva Tohjo kannattaa madsata ennen myyntiä. Näyttää heti tuoreelta ja ruosteet puhkeaa vasta perävalotakuun umpeuduttua. Huijaustahän se on mutta ei ne ruosteet rehellisyydelläkään korjaudu.
Eihän se millään ihme ole tohon pellit automaailman ohuimmat 0,12mm. Suojausta käytännössä ollenkaan. Ainoa auto jonka takaluukkuun läpi mies painaa peukalon. On nähty.