Eipä kestä ei riisipussissa pohja suomen suolaisia talvia. Paaliin joutaa melkein jokainen.
mazda 6 ja surkeat ruostesuojat
boboon.broooom
371985
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kestääpä nykyään ihan samanlailla kuin muut lisätty muovilevut koko pohjaan muutenkin parannettu suojausta Fordin osa- omistuksen jälkeen . Katoppa Senotec.fi sivuja siellä kuvia muistakin autoista ja niiden ruostekestävyydestä :) eipä liion kovin ruosteettoma yksilöitä siellä. myönettäköön 2002-2007 oli mazda ruoste herkkä ja mainetta hankala saada palautettua. Edellistä 6:ta pidin 3v ei yhtään ruostetta!
Ei taida kirjoottaja koskaan katellut edes uudempaa sukupolvea ajelee ilmeisesti 12v vanhalla bemarilla lippis mutkalla.
Mulla oli matukka 6 2.0 pensa 2012 ja ruostetta pukkasi jo 2 v vanhana. piti maalauttaa lokasuoja kaaret sekä ovisaumat, ja pistin kiertoon. nyt on avensis 2015 eikä ole ruostetta. merkkiliike vei matukan takuukorjaukseen jonnekin hemmetin tuusulan sulantien jobbarikorjaamolle jossa se oli kaverini mukaan ilman ovia syyssateessa ja sisustus suojattu vain jätesäkeillä. eka ja vika matukka mulla.
Olet näköjään kaivellut kymmenkunta vuotta vanhaa viestiketjua ja kopioinut sieltä tuon vuodatuksesi. Sentään hoksasit muuttaa vuosiluvun 2002 vuodeksi 2012.
Hyvä kun edes sen verran olet viitsinyt nähdä vaivaa trollailun eteen.
Kaikki autot ruostuvat kun ruosteenestokäsittely jätetään uutena tekemättä. Tämän jälkeen peli on selvä kun ajetaan suolatuilla teillä. Tässä asiassa ei ole mitään ihmeellistä. Muovipaneelit nykyautojen alustoissa nopeuttavat ruostumista. Kun auton hinta on esimerkiksi 35 . . 40 000 euroa ja suojauksen hinta karkeasti 1200 euroa. Asiaa voi miettiä omalla kohdallaan. Ensimmäinen omistaja ei suojausta yleensä teetä joten ruoste pääsee hyvin alkuun. Erityisesti koteloihin. Kun ruoste viimein näkyy päällepäin peli on pelattu.
Ei tarvitse Mazdan enää hävetä, Toyota meni jo ohi ruostumisen nopeudessa. Onnea Mazdalle.
Tojo kestää. Mazda niin ja näin...
Uusi Avensis sai arvosanan 2/5 vi bilägare ruostesuojaustestissä. Uusi Mazda 6 sai arvosanan 3/5. Eli Mazdat nykyään paremmin tehtaalla suojattuja.
Mazda on nykyään pykälää tai pari paremmin suojattu kuin täysin suojaton Toyota.
Tinkikää myyjäliikkeltä ruostesuojaus ja maalipinnankäsittely.
Ja kun nuo tinkii kauppaan, niin välirahassa ne löytyy.
Japanilainen auto ei ole pitkäikäinen mutta eipä vw-ryhmänkään. Vaikea valinta. Renault on paras ranskis mutta miellyttää vähiten niistä. Opel...no ei...valinnan vaikeus....
Miksi täällä persaukiset ovat huolissaan jostain Mazdan ruosteenkestosta?
Eihän teillä itsellännekään ole kuin joku tonnin ruostekasa korkeintaan toimittamassa auton virkaa......
Mazdalla oli todella ongelmia korin kanssa 2002 - 2008 valmistusvirheiden vuoksi. 2009 -> M6:n GH mallit olivat jo parempia koriltaan.
Tehdasruostesuojaus ei välttämättä riitä Suomen teillä. Varsinkin kohdat, jotka ovat alttiita kiveniskemille, olisi hyvä lisäsuojata. Eturoiskeläpät tulisi olla riittävän kokoiset, eikä vaan koristeena.
Nykyautoihin on lisätty alustaan muovilevyjä suojaamaan alustaa. On kuitenkin otettava huomioon, että tuuletus toimii suojalevyn ja pohjan välissä. Sinne tupaa kertymään kuraa ja pieniä kiviä. Kura tukkii tuuletuksen ja pitää alustan kosteana ja kun pienet kivet raaputtavat maalin alustasta, on ruostuminen taattu.
Kummallista on tuo "asiantuntemus." Meillä Mazda 626 vm.1998. Ajeltu 420,000km. Ei ruostetta, eikä vikoja. Suojattu uutena ja pari kertaa käytön aikana. Nehän kestää isältä pojan pojalle. Niin hyviä autoja ei enää tehdä kuin ovat esim. juuri kyseinen Mazda, Toyota Carina ja Nissan Primera, siis yheksänkymmentä luvulta.
Sain hyvän neuvon saksalaisia autoja kauppaavalta myyjältä. Tilattu uusi auto suoraan rekan lavalta paikalliseen ruosteenestoliikkeeseen.He suojaavat auton välittömästi ja pesevät varastorasvat pois ulkopinnalta. Talven aikana pesetät auton ko. ruosteenestoliikkeen hellävaraisessa käsinpesussa, kesällä harjaton market-pesu riittää.
Jep, minäkin hiljattain huomasin että nyt on Matsa kuutoseen tullut pieni kupru maaliin lokasuojan kaaressa takana vasemmalla, taitaa alkaa ruostumaan. Hemmetti, vasta 11.5 vuotta vanha (vm 2005) ja ajettukin vain 415 000 km, pääosa ajoista talvella hyvin suolattua vt 5 pitkin. Melko uutena jo tiesivät tietäjät sanoa että viiden vuoden kuluessa on umpiruosteessa ja joutaa paalattavaksi. Kun ei ole edes tarvinnut remonttitaukoja pitää, vaan normihuollot ja kuluvia osia lamppuja, jarrupaloja ja sen kaltaisia joskus harvakseltaan vaihtaa. Enkä ole edes jaksanut vahailla, mitä nyt konepesussa jotain vahaa olevinaan pintaan ruikkinut. Kyllä nyt ottaa pattiin, etten jo aikoinaan uskonut ennustajia miten surkea on.
Ruosteensuojauksen tinkimiseen myyjäliikkeeltä ei paljon taitoa tarvita.
"OSTAN UUDEN AUTON HETI, KUN LUPAAT SAMAAN HINTAAN SUOJAUKSEN JA istuinten lianestokäsittelyn"
Saatte myöntävän vastauksen 10 min kuluttua. "KÄYN KYSYMÄSSÄ JOHTAJALTA"
Maksat sen välirahassa ihan itse. Tai suoralla kaupalla alennus on pienempi. Ei ole olemassa ilmaista ruesteenesto käsittelyä tai mitään muutakaan.
HöpöHöpö.
Kierrä muutama ko.autoa myyvä liike. Pyydä tarjous välirahasta. Niissä on sen verran eroja, että VARMASTI saat autosi suojattua. Esim. kun minulla oli saksalainen kansanauto, vaihdoin 5 vuoden välein, mutta aina tein noin 250km
kierroksen välirahan takia.""RUOSTESUOJARAHAT" tuli hankittua ja REILUSTI.
Myönnän, että en koskaan suojauttanut autoani, kun ensimmäisen suojaamon omistaja sanoi: " Se on tehtaalla niin hyvin suojattu ja maahantuoja ei tykkää että niitä aletaan suojauttamaan".
Tiedän, että vanhemmat korimallit olivat pahastikin alttiita ruosteelle. Ostin aikanaan 14 vuosimallin kutosen ja pienenä epäilyksenä oli, ruostuuko nopeasti. Hiljattain käytin auton ensimmäisessä katsastuksessa ja yllätyin siitä, että autossa ei ollut minkäänlaista havaintoa ruosteesta, vaikka etelän suolatuilla teillä ajankin. Täytyy nyt vain koputtaa puuta ja toivoa, että ruostuminen on uudessa mallissa saatu jo kuriin.
Kestää se pari vuotta, sitten kuplii ja puklaa maalit loka suojan kaarista. Oma 2003 matukka 6 vietti 2 vuotiaana liki 1 kk ruoste rempassa Tuusulan Sulantiellä kun korjattiin ovet ja lokari kaaret. Uusi maali pintaan mutta uusi kukinta jo 1,5 vuoden päästä. Piti laittaa kiertoon tommonen. Rempassa firma oli sotkenut ja potkinut sisustan ja maali pinta naarmutettu.
Oma 2003 mazda6 on vielä tänäkin päivänä koriltaan niin hyväkuntoinen ettei viime viikon merkkilikkeen huollon koritarkastuksessa ollut mitään huomautettavaa ja kesällä kun ruostesuojauksen uusintakäsittelyn yhteydessä tarkistettiin kaikkien katteiden alta, ei löytynyt mitään ruostevaurioita.
Tämä siksi koska auton eka omistaja ymmärsi suojauttaa uutena. Ei mazda ruostu kunhan suojauttaa ja joskus uusiikin käsittelyn.
Aukaise ovet ja katso lampun kanssa ovien alaosan kittisaumaa. Jos sauman yläpuolella on kupruja, siellä ruoste muhii. Ruostumiselle ei ole massauksella mitään vaikutusta. Se on kohta jonne ei ruosteenestoainetta saada. Siinä on ovipellille tehty taitto ja hitsattu kiinni ovirunkoon. Siihen on jäänyt ns. tasku, jossa on 4 peltipintaa piilossa.
Ainakaan kun viime viikolla pesin ovien alareunat sisäpuoleltakin, ei ollut mitään silminnähtävää ruostetta. Sitäpaitsi ei sinne massaa laiteta, vaan kotelosuojaa joka tunkeutuu pienimpiinkin rakoihin.
Ekassa kutosessa on valmistusvirheitä mutta kyllä suojaus ammattiliikkeessä auttaa erittäin tehokkaasti omien kokemusten mukaan.
Näihin ensimmäisiin aina 2005 malleihin tehtiin takuukampanjana oviin käsittely. Ovien saumoihin sisäpuolelta verhoilun takaa ruiskutettiin lakkaa, jonka pintajännite oli hyvin pieni. Tarkoituksena oli tukkia ilmaraot estääkseen ilman pääsemisen oven reunataskuun. Ruostuminen tarvitsee kosteuden lisäksi happea. Hapen puute estää ruostumisen. Mutta jos ruostuminen oli alkanut, sitä ei pysäytetty tälläkään käsittelyllä.
Samalla käsiteltiin takalokasuojan kaaret ja asennettiin isommat eturoiskelevyt sekä kivenisku teippi helmapellin etuosan pystysaumaan.
Laittakaa 1000€ siihen että autoon tulee:
>Maalipinnankäsittely
>Ruosteenesto-ja äänieristyskäsittely
>Istuinten lianestokäsittely
Nautitte seuraavat 10-vuotta. Esim ulkopesu halvalla painepesurilla, lika lähtee briliantt-pinnasta ilman harjalla hankaamista. Pari kertaa vuodessa voitte käyttää 25€ käsipesussa, muuten kotipiha.
Suojaus-ja äänieristyskäsittely. Varmasti ei ruostu. Ja saatte jälleenmyytyä puolta nopeammin.
On kyllä niin surkeeta ja omituista peltiä, että reikää vaan pukkaa tulemaan!
Joo minäkin huomasin että on takana toisella puolella lokasuojan kaaressa pieni kupru, siitä alkaa varmaan ruostumaan. Paaliin joutaisi, on vm. 2005 ja vasta 420 000 km ajettu. Saa nähdä pääseekö puolta miljoonaa kilometriä ennen kuin on ihan oikeasti ruostetta näkyvissä?
Sääli siinä mielessä että ei ole tarvinnut korjaamolla muuten käytellä, huollot tehty ja kuluvia osiakin nyt jonkin verran mennyt, jarrupaloja on joutunut vaihtamaan, polttimoita aika monetkin ja jarrulevytkin pariin kertaan, etupyörän laakerit ja jarrusatulat. Jos se nyt jo ruostuu, niin harmittaahan se.
Uusi musta, suojattuna (myös äänieristys), briliantt-käsiteltynä, penkkien lianestokäsiteltynä. Sen jälkeen 100€ painepesurin hankinta, jolla auto kevyesti pestään viikottain. Pari kolme kertaa vuodessa käsinpesu autopesulassa.
Helppoa, edullista autonpitoa ja auto kestää 10 vuotta ruostumatta.
Omamoka jos ei suojaa autoon ole teettänyt vaan pelkästään ajanut hälläväliä asenteella!
Kaikki autot paalataan jokupäivä, se on varmaa!
Teknisesti Mazda vaikuttaa olevan ihan ok menopeli, ei konesssa vuotoja tai ongelmia!
4v kokemus ja pakoputki uusittu!
Mikään automerkki ei ole suojattukunnolla ja toiset ruostuu hiukan helpommin joten kun ostin 9/2016 uuden mazda6 edition ja teetin lokarit ja lisäturvakäsittelyn 800€ ei pitäisi olla huolia pitkään.
Kokemuksesta voin sanoa: Jos käytät kerran vielä tarkistuskäsittelyssä, niin 10 vuotta voi olla auton peltien suhteen rauhassa. Mulla 13 vuosi menossa ja pian 230000km mittarissa ei yhtään ruostepilkkua. Auto kovavahautettu 3 kertaa, niihin mennyt 360€. Pari kertaa vuodessa pesetän Perfect Tornado autonpesussa 39,90€/kerta, mutta 21.00 jälkeen sen saa puoleenhintaan.
JA VARMASTI KIILTÄÄ. samalla tulee loistava alustapesu.
Vain vinosilmäiset suomalaiset ostaa ruostuvia japseja.....
trollipojun skitsofrenia ei anna pojulle rauhaa van aina pitää päästä trollaamaan. Vähän sitä alkaa jo miettimään kun poju sekoilee päivästä toiseen 18-20 tuntia pelkästään solvaamassa japanilaisia autoja, pääasiassa Toyotaa ja toisaalta puolustelemassa Vw-konsernin mokailuja ja paskalaatua. Skitsofrenia on tauti joka pitäisi ottaa vakavasti mutta sille ei edes tunneta parannuskeinoa. Yleensä potilas tekee jossain vaiheessa ns. henkilökohtaisen ratkaisun mikäli tajuaa jonain selvempänä hetkenä oman tilansa.
Ei mazdazza ole mitään hyvää.
Suojaus/äänieristys Briliantt penkkien liankäsittely. 10 vuotta ajoa.
Hankkikaa 100€ painepesuri, jolla maalipinnankäsittelyssä olevasta autosta lähtee lika "itsestään". Pari käsinpesua vuodessa riittää. Laimeata shampoota ja 2m päästä
painepesurilla huuhtoen.