Oivoi: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001946470.html
Ei pysy huojahtelevat ja löysät Toyopet-kippaset pystyssä. Jos Toyopet-kippa kaatuu vaikka liikenneympyrässä, niin se ei koskaan jää kyljelleen vaan kellahtaa aina katolleen. Mistä tämä johtuu?
Ei pysy huojahtelevat ja löysät Toyopet-kippaset pystyssä. Jos Toyopet-kippa kaatuu vaikka liikenneympyrässä, niin se ei koskaan jää kyljelleen vaan kellahtaa aina katolleen. Mistä tämä johtuu?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tuohan on luonnonlaki. Vaikkakin laki ylösalaisin on luonnotonta. Yleensä luonto korjaa virheensä, mutta auton ollessa kyseessä, virhe suunnittelussa johtaa auton luontoon. Luonto korjaa.
Kuulemma yritti väistää hirveä kuudenkympin nopeudessa.
Kuulemma teki tietä odottavalle hirvelle.
Kärry näki hirven ja peljästyi. Heittäytyi selälleen ja näytteli kuollutta. Tämä hätäselviytymismekanismi on lisävaruste. Hiluxin testissä, jossa näkyy videolla karmeeta hemppumista, oli tämä ominaisuus päällä. Kuski ei tiennyt ja koetti vaan väkisin estää heittäytymistä. Siihen tullaan taas, että kande lukea käsikirja ensteks.
On lättänäksi puristettu, kolari korjaus vaikeutuu?
Jokaisen liikenneonnettomuuden minä aina kerron tapahtuneen Toyotalle, vaikka onnettomuuteen osallisilla autoilla ei olisi mitään tekemistä Toyotan kanssa.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14540830/tama-on-aivan-hirvea-jarkytys-ja-pettymys!
Tässä tapauksessa auton merkkiä ei tarvitse varmuuden vuoksi Toyotaksi mainostaa, koska kyseessä on varmasti Toyota. Avensiksen rypistyneessä takaluukussa on edelleen vessanpönttölogo näkyvissä jos kuvaa hiukan suurentaa.
Tero ei hyväksy kuvan suurentamista, koska se on tojotanvastainen teko.
trollipojulla lirahti housuun kun se huomasi uutisen jonka varjolla voi solvata Toyotaa. Ei mitään väliä, onko uutisella edes mitään tekemistä Toyotan kanssa. Tätä se skitsofrenia teettää.
Tässä tapauksessa auto on varmuudella Toyota. Mutta jos ei Toyotaa omista, ei voi tarjolla olevista yksityiskohdista sitä varmuudella nähdä.
Toyota ei vaan osaa tehdä autoa kuin aasialaiseen suurkaupungin ruuhkaan, eli 5 kilsan matkaan menee tunnista puoleen ja letkat seisoo ja matelee, ei niissä olosuhteissa tarvita ajo-ominaisuuksia ja halvimmat paskat ratkaisut riittää.
Sen verran ovelia Toyotan insinöörit kuitenkin ovat, että ymmärtävät tehdä ns. moderneja alustarakenteita mainosmielessä, mutta ne tehdään todella halvalla, eikä niitä viitsitä edes suunnitella toimiviksi käytännössä. Sama on lisävarusteiden ja elektroniikan kanssa, eli tehdään mahdollisimman halvalla varusteita ja ympätään niitä paljon perusversioon ja näin saadaan tyhmä ostaja koukkuun, tosin noiden varusteiden toiminta ja laatu on kuraa. Parhaiten se ilmenee surkeasti toimivana automaatti-ilmastointina joka ei toimi fiksusti tai esim. hätäjarrutustoiminta joka ei toimi kun anturit on huurussa jne....
Yksi syy tojojen jatkuvaan kellahteluun on tietysti tojojen jäljittelemättömät ajo-ominaisuudet.
Mutta toinen ominaisuus on kokemattomien terojen kykybulosmitat nekin vähät ominaisuudet usein tuhoisin seurauksin.
Ja sitten, etenkin maaseutupitäjissä, tojopapat ovat kuuroja, mykkiä ja verkkaisia reagoimaan mihinkään. Pappsaiset etsiytyy tojon rattiin koska tojon ajo-ominaisuuksista tulee mieleen vanhan ajan valmettii.
Vai on ne nyt muuttuneet jatkuviksi kellahteluiksi kun yksikään Toyota ei ole missään kellahtanut yhtään mihinkään.
Trollipoika vaan vääntää valetta tuntematta mitään häpeää.
https://www.youtube.com/watch?v=xoHbn8-ROiQ&feature=youtu.be
Eikö?
Volkkari rymistelee myyntitilastojen kärjessä, menestyksellä on hintansa, hyvää ei saa halvalla, Volkkareita saa nyt todella halvalla.
Polo GTI autojen 1.4 TSI moottorien suuri öljynkulutus johtui lohkon valuviasta, tässä yksi sellainen johon moottori on jouduttu uusimaan kokonaan, näitä korjaillaan lumekorjauksilla vuosien ajan kunnes tehdään se ainoa oikea korjaus, ajatelkaa kuinka helppoa olisi vain tutkia moottoria ja todeta valuvikainen lohko ja korjata auto heti kun vika ilmenee, näissä vika oli jo uutena koska valuvika syntyy tehtaalla!
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8120849
Estääkö joku Volkkarin hypoteettinen vika Tojotaa kellahtamasta?
Aina kun Tojotalle tulee joku kämmä, niin tojouskiksilta tulee hirmuinen tulva haukkumisia volkkareista.
Eli siihen viittaa, että tojotapiireissä hyvinkin uskotaan, että joku kämmä Volkkarilla on yhtä kuin jonkun kämmän poistuminen Tojotalta.
Nyt ollaankin perustamassa Tojotanvolkkarikummit ry:tä. Tojotan omistajat voivat sopia itselleen kummivolkkarin ja sen kämmällä ikään kuin pitää loitolla jotain oman Tojotan kämmää. Tästä avautuu sekin ulottuvuus, että voidaan sopia tahallaan rikottavaksi ja viallisena pidettäväksi joku Volkkari, jolloin olisi toivoa saada vastaavasti pysyvä korjaava vaikutus Tojotalle. Sillä ajatellaan saavutettavan vaikkapa sitä, että kun oma Tojota olisi muuten kellahtamassa katolleen, mutta ähäskutti, onkin sitä varten se erikseen rikottu kummivolkkari, niin eipäs Tojota kellahdakaan katolleen.
Nämä ovat niitä asioita, jotka eivät muuta vaadi kuin oivallusta.
juuri näin. TOYOTA on kyllä paras auto mitä kuvitella saattaa, ajo ominaisuudetkin 30 vuotta edellä esim vw konsernin tekeleitä kuten teknavissakin kerrottiin. Avensiksessa on jopa mukava jousitus ja hiljainen auto toisin kuin vw konsernin tekeleet joissa jousitus on nypyttävän kova ja äänieristys on olematon ja ajo ominaisuudet jäänyt jälkeen muita autoja kun ei kehitetä mitään uutta kun rahat menee päästöhuijauksen maksamiseen.
Logiikkaa näissä terojen vuodatuksissa ei ole nimeksikään. Kaikki tänä päivänä liikenteessä olevat autot on suunniteltu ennen päästöhuijausta. Miten päästöhuijaus voisi niihin vaikuttaa? Taas näkee miten terot kirjoittavst täysin omasta päästään haaveiluja ilman mitään sidettä todellisuuteen. Löysäpäisten höpinöitä.
"ajo ominaisuudetkin 30 vuotta edellä esim vw konsernin tekeleitä kuten teknavissakin kerrottiin. "
Kuvitelmia. Pötyä. Mutta se ei ole kuvitelmaa, että ohjelmassa Alen kokeili Tojotan kalliimpaa sporttipeliä radalla ja kiepautti sen. Sanoi, että ko. radalla a i n o a auto, joka on hänellä kiepahtanut. Taidat olettaa, että VW:n tuotteet alkavat 30 vuoden päästä kiepahdella.
Sporttimallien "lupaavista" ajo-ominaisuuksista puhuttaessa ei kyllin muisteta tähdentää, että Tojotan GT-malli tuli TM:n arvostetussa talvitestissä viimeiseksi.
Ajotaidoton vai liian hutero auto alla?
Usein ajotaidoton ei osaa arvostella auton ajo-ominaisuuksia. Ostaa helpommin kehnon. Lopputuloksena taidoton kuski ja onneton auto ovat usein samassa kuvassa. Se kuva ei välttämättä ole väärinpäin, vaan auto nurinpäin.
Tuommoisen ketjun aloittaja on selkeästi IDIOOTTI. Heh heh. Näkyy rivienvälistä ettei ole autokorttia eikä tule sitä ikinä saamaankaan ja mitä idiootti autolla tekisikään.
Maakunnassahan on aika yleistä, että on Toyota navetan takana pukeilla. Ilman renkaita. Siellä happanemassa.
"mitä idiootti autolla tekisikään. "
Huomattu siis tosiasiat.
Mitkäs tuon audi a5 mallin ajo-ominaisuudet onkaan. Jälleen yks urpo ajoi kävelijöille tarkoitettuun väylään jääden mahastaan kiinni. Kansanedustaja ratissa lääkäripuolison omistama.
Lähemmin katsoen a7 mallia mut olympia rinkula tai vw tai räpylä samaa perhettä. Katos ku lähelle on päästävä :)
Taas tullaan siihen, että Audi pysyy vaikeassakin maastossa pyörillään.