Eniten vikoja, eniten korjattu, eniten vaihdettu pois, eniten persnettoa, eniten vihaisia asiakkaita, eniten valohoitoa/lumekorjauksia, volkkari on kaikissa näissä paras ,onnittelut voittajalle, hyvää ei saa halvalla, volkkarin saa tosi halvalla.
Volkswagen tilastoykkönen
parasko
1254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Maailman ykkönen lajissaan, nimittäin mielipahan tuojana. Selvä testivoittaja .
Sakutkin alkavat oppia
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001946196.html
1.4 TSI FUNDAMENTAL PROBLEMS WITH THESE ENGINES:
1. Misfiring, Oil Consumption, Engine Failure
2. PCV System
3. Turbo
4. Timing Chain
5. Radiator
6. Supercharger Magnetic Clutch
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=407682
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
No jos leikkiä aletaan laskea niin tämä se vasta julmaa leikkiä onkin, suorastaan irvailua:
http://steeri.fi/fi/blogi/steerin-asiakkaalle-vv-auto-group-oylle-kansainvalista-tunnustusta
Mistä sitä saa halvalla? Uutena luokkansa kalleimpia, käytettynä säilyttää arvonsa parhaiten.
Vaihdoin juuri TDI Passattini 100000 ajettu, maksoin siitä 3 vuotta sitten 36.000, nyt hyvittivät vaihdossa toiseen premiumiin TSI turbo Passattiin 28.300. Eipä ole arvo pudonnut juuri minnekään.
Laitappa linkkiä peliin halpoihin volkkareihin.
Jatkoa, eri automerkkejä tullut ajettua toistakymmentä ja Volkkarit olleet vähävikaisimpia, parhaat ajo-ominaisuudet omaavia, halvimmat määräaikaishuoltokustannukset ja parhaat hyvityshinnat.
Katsos tuhnuilijat mutuilee esson baarien setien kanssa ja saksalaisilla premiumeilla ajelevat ajavat pukupäällä liikeneuvotteluissa ja maksavat suurimipina veroina köyhien tuhnujen elämisen suomessa.
Toi täälläkin kovasti mainostava Caara.fi esim. on siis VV Auton uusi autokappa, perusti kokonaan uuden kaupan nimellä jota ei heti yhdistetä emoyhtiöön, joku syy tuollekkin löytyy ettei nimessä ole mainittu VV Autoa, esim. VV Autonet olisi ollut paljon selvemmin emoyhtiöön yhdistävä nimi, tuo Caara nimi ei vielä kerro, että taustalla on sama rosvojoukko eri nimellä, niillä oli joku toinenkin vastaava peitefirma...nii
Noin kirjoittaa vain rahansa paskaan hassannut vikavokkelon omistaja joka haluaa vielä hyvän hinnan diesel romusta jota kukaan täysjärkinen ei halua ostaa. Hetken sinä elit unelmaasi, sait kaikki naapurit kateellisiksi, nyt sinulle vain ilkutaan ja nauretaan, miksi ihmeessä ajat saastepommilla kun eihän niitä kukaan muu huoli.
Tojotistin henkistä laastaria ja itsensäkusetusta parhaimmillaan.
Diesel-VW on yksi parhaiten arvonsa pitävä ja aina haluttu vaihtoauto. Käyttövarma, taloudellinen ja kovakorinen auto. Ei tarvitse mottia kokonaan sadantonnin välein niinkuin tojolla.
" Ei tarvitse mottia kokonaan sadantonnin välein niinkuin tojolla."
Ei niin, koska pokswageniin se vaihdetaan 30 tonnin välein.....
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/