Mazda 6 neliveto

Eiköhän tuo melkein kaikissa nykyisissä nelivedoissa ole sama periaate että veto menee pääösin eteen kunnes pito ei enää riitä.
http://www.mazda.fi/tietoa-mazdasta-2/teknologia-ja-design/i-activ-awd-neliveto.html

Suosittelen vanhaa bemaria jos haluat talvella leikkiä hengelläsi.

Mazdan tietokone arvioi jo etukäteenkin renkaiden sutimisen mahdollisuutta, yli 20 eri anturitiedon avulla, noin 200 kertaa sekunnissa. Jos tietokone arvioi että renkaat tulevat sutimaan esimerkiksi talvella paikalta liikkeelle lähdettäessä. Niin neliveto toimii liikkeelle lähtö tilanteessa jo ennen kuin eturenkaat edes sutivat. Tämä on yksi keino millä tavalla Mazdalla pyrkivät pienentämään autojensa bensankulutusta, koska Mazdan mukaan talvella on taloudellisempaa estää jo etukäteen renkaiden sutiminen liikkeelle lähdössä kuin päästää eturenkaat ensin sutimaan, sitten vasta sutimisen jälkeen kytkeä neliveto päälle.

Myös moottorijarrutuksen voimatkin voidaan tarvittaessa välittää takarenkaillekin.

Jos haluaa tahallaan suditella autolla, niin silloin Mazda ei ole välttämättä hyvä idea.

Rinkuloissa on takapainotteisesti 40:60 suhteessa 2008 eteenpäin, puhun siis Torsen vekottimista, en Haldexista.

Toimii kyllä hyvin esim.liikennevaloissa ,lämä pohjaan niin ei ole viiveitä.
Ja jos haluaa nelipyörä luisua niin ei muutakin luiston esto offille.
Mielestäni automaatti kruunaa vielä koko auton.
Ainut miinus on juuri automaatti pakkasessa ensimmäisessä liikkeellelähdössä nostaa kierrokset turhan korkealle ennenkuin vaihtaa isommalle. Sen jälkeen toimii kyllä erittäin hyvin. Ei ole kokemusta muiten merkkien automateista niin en tiedä miten ne käyttäytyy. Itse valitsin vielä webaston lisävarusteena niin lämpöä kyllä riittää.