"Postilla on Yeti tuolla 1.2TSi:llä. Moottorin vikavaloa polttaa melko lailla koko ajan. Liike ei suostu kuin nollaamaan vikakoodit ja vaihtamaan ilmanputsaria ja ilma-anturia, sillä vikakoodi on jotain riittämättömään imuilmaan liittyvää. Veikkaan että joku moottorinohjausboksi on rikki, ja se voidaan vaihtaa helmikuussa takuun päättyessä 609 000 €:lla, ettei vaan takuuseen tarvitse vaihtaa. Jakopää ei vielä ole oireillut, tosin autossa onkin vasta 50tkm. Öljyä menee ~6L/10tkm."
"Näiden lisäksi omien kokemusten perusteella aivan hervoton öljynkulutus ja TMn käyttötestin mukaan ahdin on ainakin 1.4 TSIssä aika kypsä 60tkm kohdalla. Erityisesti autoja, joita on huollettu long life-ohjelman mukaan välttäisin. Kai nuo on ihan kelpo pelejä ekat 2 vuotta etenkin, jos eivät ole omia ja sattuvat toimimaan. Itse en tuollaiseen soppaan osallistuisi omalla rahalla. Vähän aikaa sitten joku iltapaska uutisoi autoliikkeistä jotka ei ota noita vaihdossa ja yrittää tyrkyttää asiakkaille jotain vastuuvapauslomakkeita."
"No eipä se sinäänsä ole outoa jos huolto-ohjelmaa ei ole tehty moottorin parasta ajatellen. Ylläpitokustannukset on yksi osa-alue josta autovalmistajat kilpailevat ja huoltovälit ovatkin kompromissi moottorin kestävyyden ja asiakkaan lompakon välillä, ei niinkään mikään "noudata tätä ja autollasi ajaa miljoonan" juttu."
https://ylilauta.org/ajoneuvot/32647610
"Näiden lisäksi omien kokemusten perusteella aivan hervoton öljynkulutus ja TMn käyttötestin mukaan ahdin on ainakin 1.4 TSIssä aika kypsä 60tkm kohdalla. Erityisesti autoja, joita on huollettu long life-ohjelman mukaan välttäisin. Kai nuo on ihan kelpo pelejä ekat 2 vuotta etenkin, jos eivät ole omia ja sattuvat toimimaan. Itse en tuollaiseen soppaan osallistuisi omalla rahalla. Vähän aikaa sitten joku iltapaska uutisoi autoliikkeistä jotka ei ota noita vaihdossa ja yrittää tyrkyttää asiakkaille jotain vastuuvapauslomakkeita."
"No eipä se sinäänsä ole outoa jos huolto-ohjelmaa ei ole tehty moottorin parasta ajatellen. Ylläpitokustannukset on yksi osa-alue josta autovalmistajat kilpailevat ja huoltovälit ovatkin kompromissi moottorin kestävyyden ja asiakkaan lompakon välillä, ei niinkään mikään "noudata tätä ja autollasi ajaa miljoonan" juttu."
https://ylilauta.org/ajoneuvot/32647610
Vastaukset 5
Vanhimmat
juuri näin. vw ketkuilee vastuustaan korjata viat takuu aikana väittämällä kaikkia vikoja käyttövirheiksi kuten itselleni kävi 2013 skoda octavian kanssa, 43tkm ajeetuna särkyi kaikki mikä särkyä voi ja kori mätäni, 74 hinauskertaa 2 vuodessa korjaamolle. takuu ei korvannut mitään vaikka esitin lujuuslaskelmat.
ei skodassa öljyjä tarvi ja vikavalot voi teipata pois. kaasu pohjaan vaan
Muistakaa vaihtaa VW jakohihna todella ajoissa, karmeeta jos tollaseen kuntoon edes menee, pikkusen vulkanoinnissa parantamisen varaa.
https://www.youtube.com/watch?v=xPmtHys3rgE
Postilla on rahhoo korjautella, folkkareitaan!
Posti on koittanut vähän kaikkia tunnetumpia automerkkejä ja huonolla menestyksellä kaikki, eikä ihme ei autoja ole tuollaiseen rakennettu ollenkaan. Toyotissa ei kestänyt kytkimet/vaihdelaatikot ja koneissakin oli jotaa ongelmaa muunmuassa. Sitäpaitsi niillä ajaa noin yleensäkkin sellaset Teuvot ja Tarjat, joille ajokortti on myönnetty vasten parempaa tietoa.