Dieselmoottori on todella vanhanaikainen ja sen käyttö on kielletty isossa osassa Eurooppaa, mutta joku jaksaa otsikoida suuresti dieselmoottoreista. Eikö se ole perehtynyt asioihin. Kukaan hullu ei enää osta dieselmoottorilla varustettua autoa. Vai onko se niin vanha ja luupäinen ettei usko tapahtunutta muutosta.
Dieselmoottoreita on enää työkoneissa.
Dieselmoottoreita on enää työkoneissa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aika vähän kiinnostaa vaihtaa toi rivakasti kiihtyvä ja vähäpäästöinen Diesel johonkin hubridiin joka haukkaa enemmän kakkua
Tässä on dieselmoottoreiden katomiskäyrä. Ensi vuoden alussa on nollassa:
http://yle.fi/uutiset/3-9190494
Lukekaas taas vähän tarkemmin mitä linkitätte
"Autotuojien toimitusjohtaja Kallio arvioi, etteivät dieselit luultavasti kokonaan poistu pienistäkään malleista, mutta valikoima vähenee. Hänen mukaansa kehitys saattaa jopa nostaa käytettyjen pikkudieseleiden jälleenmyyntiarvoa, koska niitä on tarjolla entistä vähemmän."
Niinhän se arvio. Mitipä minkä takia? totuus on kuitenkin toinen.
Eihän Toyota edes osaa tehdä Dieselmoottoria.
Toyota on osoittanut "osaamisensa" sekä dieseleissä että turboissa ja on itsekin tajunnut tyytyä kyhäämään löysiä vapari bensakoneita. Edes kalliilla ja painamalla hybriditeknologialla niistä ei saa oikein kilpailukykyisiä.
Missä Euroopan maissa dieselmoottori on kielletty?
Tuossa taannoin hallitus teki veropäätöksen joka innotti ihmisiä hankkimaan pikkudieseleitä ja niiden myynti ponnahti rajusti ylöspäin. No sellaisetkin ostivat niitä joille diesel ei sovi kun ajomäärät ovat niin vähäiset. No nyt hallitus potkaisi kuluttajaa persiille ja muutti jälleen dieselin verotusta ja pieni diesel ei ole enää houkutteleva vaihtoehto ja ihme kumma niiden myynti putosi. Kuitenkin edelleen paljon ajavat hankkivat dieseleitä, koska niillä ajaminen on taloudellista ja järkevää, eli palattiin entiseen aikaan.
Taloudellista diesel voi olla vain jollain takseilla, mutta järkevää vain raskaassa liikenteessä ja työkoneissa joissa on kunnolliset regenerointi-järjestelmät.
sori,viherkuher ääliö mutta euroopassa on diesel autoja ehkä suurin osa vielä tällä hetkellä.eikä millään taika iskulla korvaudu pikavauhtia muulla.esim raskasliikenne mahdoton toteuttaa nyky kotkotuksilla millään muulla.
Euroopassa on enemmän dieseleitä verrattuna bensa-autoihin ja dieselit ovat nykyään todella kehittyneitä ja kehittyvät edelleen. Jos joku muu olisi parempi ja taloudellisempi, niin miksi dieselillä on lähes monopoli asiassa. Jos nuo provopojat jostain ymmärtäisivät jotain, niin emme saisi lukea noin hauskoja ja typeriä aloituksia.
Kummallista kun yritetään ajaa noita sähköhärpäkkeitä kuin käärmettä pyssyyn ja kuitenkaan ei saada vieläkään sellaista LUOTETTAVAA ajoneuvoa jolla voisi liikkua muuallakin kuin kaupunkien keskustoissa joissa apujoukot lähellä.
toinen tollo kun ei dieseleistä ymmärrä mitään,montakohan traktoria ja rekkaa kulkee bensalla
dieselmoottorin käyttö joka ei ole Euro6-päästövaatimukset alittava, on muutaman suurkaupungin keskustassa kielletty. Kannattaisikohan Toyota-palstalla riehuvan trollipojun vähän miettiä mitä kirjoittelee. Skitsofrenia hapertaa aivot ja palsta täyttyy pojun oksennuksista päivä toisensa jälkeen. Kyllähän 18 h/vrk pelkkää trollausta, solvausta ja paskan puhumista on kieltämättä kova saavutus ja mahdotonta päästään terveelle ihmiselle. Mutta eihän Tojota-trollipojulla mitään muutakaan ole surkeassa elämässään.
Köyhä ei osta koskaan uutta autoa.
Sähkö-ja hybridiautotuki suuntautuu mielettömästi vain rikkaille.
Kuinka tämä törkeä tuki kompensoidaan köyhille.
Eikö kierrätys olekaan enää luonnonvarojen säästämistä ?
Purkuosien käyttö on parasta metallin säästämistä.
Nyt vaan hyvät purkuosat paalataan.
Uudemmat dieselit ovat varustettu scv-egrventiilein sekä hiukkassuodattimilla.
Rikki ja lyijy on poistettu polttoaineita, typpi on luonnontuote, jota kylvetään surutta peltoihin. Dieselin lisäaineilla polttotapahtuma on puhdas.
Koko Suomen logistiikka pyörii dieselillä.