Käytössäni yamaha 40 2-tahti -86 jos vaihtaisin samantehoiseen 4-tahtiseen olisiko todellisuudessa 4-tahtisessa yhtäpaljon tehoa, nykyinen kone nostaa veneen liukuun ei kummiskaan tehokkaasti.
Vähän tehosta
Aprikoinut
13138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kysymyksesi on varmaan sinulle tärkeä, mutta antamillasi tiedoilla siihen ei löydy oikeaa vastausta. Fysikaalisesti teho kertoo kyvyn tehdä työtä suhteessa aikaan. Koska 2 ja 4 tahtisilla koneilla on sava teho, ei sen puolesta voi sanoa enempää.
Teho on vain yksi moottorin "luonnetta" kuvaava suure. Moottorin vääntökäyrä kertoisi jo paremmin sen kyvystä nostaa veneesi liukuun. Vääntökäyrä kertoo sen "voiman" mitä kone tarjoaa kullakin kierrosluvulla. Veneen liukuun noustessa ei moottori käy huippu kierroksilla vaan osateholla, jolloin vääntö kierrosalueen alapäässä korostuu liukuun noustessa.
Venee liukuun nousuun vaikuttaa potkuri, sen halkaisija, nousu ja laatu, jolla tarkoitan potkurin kykyä siirtää koneen teho ja vääntö veteen. Potkureiden ominaisuuksissa on huomattaviakin eroja mallien ja merkkien välillä.
Lisäksi liukuun nousuun vaikuttaa veneen paino ja painojakauma. Mitä painavampi tai mitä taaempana veneen painopiste on sitä vaikeampi sitä on saada nousemaan liukuun. Tässä yhteydessä on hyvä huomata, että yleensä 4 tahtiset moottorit ovat 2 tahtisia hieman painavampia, koska ne ovat teknisesti hieman monimutkaisempia.
Erittäin asiallinen vastaus! Valitettavasti vain kovin harvinaista tällä foorumilla...
Koska koneesi on malliltaan jo noinkin vanha, niin minun arvaukseni on, että nykyaikainen nelari olisi yhtä ärhäkkä alakierroksillakin, eli samantehoinen kone riittäisi, jos nelariin päädyt. Huippunopeus todennäköisesti nousisi hieman.
Eli nelitahtisen puollustaja myöntää itsekin, että loppuunajettu 1986 Ronald Reaganin ja Gorbazovin aikainen kakstahti ja tuliterä nelari korreloivat ärhäkkyydellään. Huippunopeuden nousuennuste oli hatusta heitetty ja lähtökohtaisesti epätosi väittämä, onhan nimenomaan kakstahtinen parempi korkeilla kierroksilla.
Et kerro veneestäsi mitään, olisi helpompaa vastata ottaen huomioon, että nykyinen 40:nen ei ole riittävän tehokas liukuunlähdössä. Entä painon kanssa ? Hatusta sanoisin, että n. 50hv nelari saattas toimia siinä.
40hv on 40hv riippumatta siitä miten se tuotetaan. Vääntö on Nm ja eri asia.
Voisi kuvitella että uudemmassa on vielä hevoset tallella.
pikkunelareiden kohdalla "uusi" eli nelari 6 on "vanha 2-t 3 hv tasoinen loppupeleissä eli veneen huippunopeudessa mitattuna, luultavimmin sama teema jatkuu monella merkeillä muissakin teholuokissa, ja painavimmat 10 hv moottorit painaa yhtä paljon kuin vanhat 2 tahtiset 30 hv koneet
Ilmaisussasi on kehittämisen varaa. Tuosta oksennuksestasi ei oikein saanut selvää mitä siinä yritettiin sanoa. Isot alkukirjaimet ja välimerkitkin voisi selventää sanomaa.
Enivei, tosiasia on, että kiihtyvyys on 2t ruiskussa ylivoimainen, eli juuri pintaannousussa. Takapaino myös kannattaa ottaa humioon koneen tekniikkaa valittaessa.
Onko veneesi vesistön pohjassa kun alat kiihdyttää? Ensin kiihdytetään niin että vene nousee pohjasta pintaan ja sitten vielä lisää niin se nousee liukuun?
Melko omituinen nimimerkki, vaikka oot nelitahti hörPPÖ.
Joo ump'sukkelussa koko vene, ilman sukellusvälineitä ei taho onnistua.
Tuon ikäisellä ja tyyppisellä moottorilla ei ole kaupallista arvoa. Käyttöarvoa sillä voi olla vielä pitkälti. Suosittelen sillä ajamista niin kauan kuin kulkee ja on mahdollista ylläpitää. Aikanaan jäähyväisten jälkeen valitset sitten tarpeitasi vastaavan moottorin.