Olen nyt käyttänyt uutena ostamaani Civiciä kaksi kertaa merkkihuollossa.
Konepellin alle ja muutenkin autoa katsoessani huollon jälkeen huomasin, että ei ainakaan akun napoja oltu rasvattu, saranoita voideltu, automaattilaatikon rasvatikkuun koskettu.
Otin huoltokirjan esiin ja yritin selvittää mitä toimenpiteitä huoltoon kuuluu. Ei selvinnyt kuin pääpiirteittäin ja ylimalkaisesti selostettuna.
Mistähän saa yksityiskohtaisesti ja kattavasti selville mitä toimenpiteitä huoltoon kuuluu? Minusta auton omistajajalla pitäisi tuo tieto olla saatavilla.
Konepellin alle ja muutenkin autoa katsoessani huollon jälkeen huomasin, että ei ainakaan akun napoja oltu rasvattu, saranoita voideltu, automaattilaatikon rasvatikkuun koskettu.
Otin huoltokirjan esiin ja yritin selvittää mitä toimenpiteitä huoltoon kuuluu. Ei selvinnyt kuin pääpiirteittäin ja ylimalkaisesti selostettuna.
Mistähän saa yksityiskohtaisesti ja kattavasti selville mitä toimenpiteitä huoltoon kuuluu? Minusta auton omistajajalla pitäisi tuo tieto olla saatavilla.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kannattaa tentata asiasta kun vie autoa huoltoon, vaikka parempi olisi tietysti mustaa valkoisella. Yksi murheenkryyni on jarrujen herkistys - kuuluuko vai ei? Se nyt on kuitenkin yksi niistä oleellisista asioista ja jossakin vaiheessa se minusta pudotettiin pois, kun huoltohintoja laskettiin.
Onhan ne ruksattu huoltokorttiin. Eriasia onko tehty.. Akun navat ei kuulu vakiohultoon. Kysyin. Jarrut kuluu vuosihuoltoon ja maksa kanssa. Joskus oli varapyörä ruksattu, vaikka ei tarkastettu! Veholla löytyy netissä hinnoittelu.
Merkistä riippumatta, vuosihuoltoon kuuluu perinteisesti hätäinen öljyn- ja suodattimen vaihto ja auton ali kävely ja asiakas kassan kautta ulos. Jos hyvin käy, voi saada kaupan päälle automaattikaffet.
Jokaisella automerkillä on nykyään merkkihuollon yhteydessä asiakkaalle annettava huoltoseloste, joka on asentajan täyttämämä.
Siitä selviää jokainen toimenpide, mikä huoltoon kuuluu.
Huoltoseloste on myös muistilista asentajalle, koska nykyään tehdaslisävarusteet voi lisätä huoltokohteita, näin asentajan työ helpottuu.
Saman huoltolistan tietoja käytetään huollon kokonaishinnan määrittämiseen.
Jos et ole tälläistä huoltoselostetta saanut, niin merkkihuollon huoltoneuvoja on hutiloinut tai sitten monimerkkikorjaamon systeemiin ei kuulu huoltoselosteet.
Katsoinpa tuon huoltolipukkeen läpi. Näköjään huoltoon ei tosiaan kuulu esim. saranoiden, lukkojen, nivelten ja akkunapojen voitelu, valojen toimivuuden tarkistus (ainoastaan valojen suuntaus), turvavöiden toiminnan tarkastus, lukkojen toimivuus ja säätö. Automaattivaihteiston öljymäärän tarkastus voisi mennä "nesteiden tason tarkastus" alle tai sitten ei, koskaan sitä ei kuitenkaan ole tehty. Katsovat varmaan vain vuotaako laatikko vai ei.
Näköjään linjana on se, että suurin piirtein kaikki mikä ei edellytä konepellin tai auton alle menemistä kuuluu asiakkaan itse huolehtia.
Eli se, että autoa on käytetty merkkihuollossa ei takaa, että autoa on huollettu hyvin.
Akunnapoja ei oltu rasvattu ja eikä saranoita? Setä hei, noita hommia ei nykyään tarvitse tehdä kuten joskus kymmeniä vuosia sitten tehtiin. Aika ja kehittyminen tekee jotkut asiat turhiksi, sillä ei ne akunnavat nykyään hapetu ja saranat on ihan toisenlaisia nykyään.
Edelliseen vuosimalliin 2006-2012 nuo hommat vielä kuuluivat, sen kyllä huomasi, kun siivosi ovenpieliä vaseliinisprayn jäljiltä. Eivätkä ne saranatkaan mitenkään erilaisia ollut. Akkunapojen suojaaminen on kyllä aiheellista nykyistenkin (miltei)suljettujen akkujen aikana.
Kustannusten alentamisesta tietenkin on kysymys, ei merkkihuoltoa käyttävä autoilija niistä roikkuvista ja kolisevista ovista joudu kuitenkaan kärsimään. Menepä vaihtoautoliikkeeseen kokeilemaan olisiko niitä saranoita ja niveliä pitänyt voidella.
Saranat hyvä voidella itse. Pitää useammin, kuin vuosihuolossa.
En ole sitten 80-luvun alun rasvaillut akunnapoja ja miksi pitäisi kun ei niissä ole näkynyt mitään hapattumaakaan tai muuta? Saranat voi rasvailla itsekin ja kannatttaa, ei huollossa tehtynä kerran vuodessa oikein riitä, tosin monet nykysaranat ei tarvitse rasvaa, vaan se liukupala/stoppari jutska.
Akunnavoissa kontakti tärkein.. Ei näy ulospäin.
Onko öljyt, tulpat, putsarit vaihdettu ja jarrut herkistetty, kuparisalvan kera?
ostin Honda civikin 1.8 uutena nyt ajettu 98.000km yhdessäkään huollossa en ole käyttänyt! öljyt ite vaihtanut 13.000km vapaavirtaussuodin uutena .sulat vaihtanut , jarrupalat täytynee kohta vaihtaa .120000km vaihdan tulpat ,vaihteistoöljyt. kaks civiciä aikaisemmin ollut ja tiedän .että ei kannata yli huollattaa toimii varmasti jos viitsi itse ne navat ja saranat voidella ja pitää auto puhtaana huolehtien.
Kauhea lasku.