Rankka 100.000 kilometrin testi:
"Kestotestissä kärjen tuntumassa olivat myös japanilaiset Mazda 3, Mazda 5 sekä Toyota Prius -hybridin kaksi eri versiota, Prius II ja Prius III. Eteläkorealainen Kia Venga nousi myös kärkiryhmään.
Testin heikoimmatkin autot olivat tällä kertaa saksalaisia. Häntäpäässä oli kolme Volkkaria: VW Passat Variant, VW Fox ja VW Touran."
http://www.hs.fi/autot/a1305762643670
Jälleen yksi osoitus toyotan hybridin kestävyydestä.
"Kestotestissä kärjen tuntumassa olivat myös japanilaiset Mazda 3, Mazda 5 sekä Toyota Prius -hybridin kaksi eri versiota, Prius II ja Prius III. Eteläkorealainen Kia Venga nousi myös kärkiryhmään.
Testin heikoimmatkin autot olivat tällä kertaa saksalaisia. Häntäpäässä oli kolme Volkkaria: VW Passat Variant, VW Fox ja VW Touran."
http://www.hs.fi/autot/a1305762643670
Jälleen yksi osoitus toyotan hybridin kestävyydestä.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Vikapistesarakkeeseen lasketaan yhteen pisteet, joita tulee seuraavista vikatilanteista:
Auto ajokelvoton, simahtaa tielle tai parkkipaikalle: 10 pistettä.
Ylimääräinen korjaamokäynti: 5 pistettä.
Toiminnallinen vika: 3 pistettä.
Vähäinen pikkuvika: 1 piste.
Kakskymmentä parasta autoa selviävät kaikki ilman ylimääräistä korjaamokäyntiä 100.000km, eli aika saman minkä tuosta ryhmästä ottaa. lisäksi tuossa on yli kymmenen vuotta autoja seassa joita ei enää edes valmisteta.
Miten mahtoi Avensis tuossa pärjätä? Oliko kärjen tuntumassa?
Se oli verrokkina ja sijoittui ulkopuolisena verrokkina ensimmäiselle sijalle.
Avensis löytyy sijalta 51. Ei hävinnyt paljoa Citroen C5 Tourerille.
Kuinkahan monta vuotta kestotesti on kestänyt noilla tojon rutkuttimilla? Tuulilasin kestotestissähän Auris sai kunniamaininnan siitä että kukaan ei halunnut ajaa autoilla ja koko testi meinasi tyssätä siihen kun kilometrejä ei kertynyt ilman johdon pakottamista.
Taas kirjoitit täyttä paskaa. Sinä olet muuttunut täysin epätoivoiseksi. Kirjoitat aivan uskomattomia tarinoita ja satuja.
trollipojalta ovat argumentit loppu ja jotain pitää kirjoittaa. Siksi tulee näitä lapsuksia kuten lapselle/lapsenkaltaiselle usein sattuu.
Äitisi valehteli sulle kun uskotteli että olet valkolaisen poika vaikka tulit mannesta....
Kuka täyspäinen nAuriksella kehtaa ajaa, kun on samaa kokoa kuin mopoautot.
Osoitus kestävyydestä, kyllä Tojolla ajetaan 500tkm, toiset ajaa autolla, huom. autolla 100tkm ja on helvetin paljon parempi, turvallisempi, on ajo-ominaisuudet ja pysyy yleisen liikenteen mukana- nämä kaikki ominaisuudet siltä kestävältä Tojolta puuttuu?
http://www.hs.fi/autot/a1454212996651
Tästä voi katsoa että yli 500.000km ajetaan aivan eri autoilla kun tojolla. Volkkareitakin on paljon enemmän tuossa kategoriassa. Tojo kestää pitkään vain jos sillä ei aja paljon.
Kyllä se oli juurikin näin että ei oikein maistunut kilometrit tojottimessa:
Lainauksia:
"päivittelimme koko testinajan Toyota nelosen käyntiääntä - laiskaan pörinään ei totu vuodessakaan".
"Etupäästä kuuluu liikkeellelähdössä outoa natinaa, huollon mukaan normaalia ääntelyä".
"Mäen alla on kuitenkin painettava kaasua, mutta siitä huolimatta nopeus lähtee usein laskuun".
"Kun Auriksella ajaa satasta nastarenkain paljaalla asfaltilla, melu on melkoinen".
"Vaihto kesärenkaisiin parantaa hiukan ohjaustuntumaa, mutta ajettavuudessa on edelleen ylikeveän tahmeuden tuntua".
"Vaihdoimme kesärenkaisiin:"
"Pettymys oli melkoinen, kun tajuamme, että mökää on edelleen aivan liikaa".
"Auriksen jousitus ei ole mukava"."
"Tylsiä kilometrejä nuo olivat". "No ei ainakaan ikävöi Aurista".
Mutta kestotestissä olivat vikavaagenit viimeisenä,heh, niinkuin aloittaja informoi, eikä venkoilemalla muutu paremmaksi, eikä Toyotaaa haukkumalla. M.O.T
Jälleen sama juttu: kun vokkelo on huonompi niin tojotistista tuntuu että oma auto on hyvä. Ei se vaan oo.
Mutta onneksi olkoon jos joku tojo on selvinnyt kestotestin ruostumattomasta pilalle kuten Yarpalle kävi. Vai oliko matkalla hitsaustöitä? Massattiinko tuotteet piiloon?
trollipojun skitsofrenia pahenee aina tiukassa paikassa ja järki sekä terve harkintakyky kirjoittamisensa suhteen sumenevat. Se näkyy tästäkin peruskoulutasoisesta inttämisestä. Mielisairaalapassitus ei taida olla enää kaukana.
Siis paras Tojotaa, Prius, oli viidentenä kärjestä, se toinen Prius oli testattu vuonna -06.
Nauris oli kaukana keulilta, mm. Dacia on parempi.
Koville ottaa totuus vokkelosta!
Kyllähän se Prius käy ihan hyvin taksirengille työkaluksi mutta eihän sillä muovikipolla aikuinen mies kehtaa ajella.
Mulle on aivan sama miten vokkelot sijoittui, mutta ei Tojo mitenkään juhlinut tuossa tilastossa.
Auris oli alempaa keskitasoa ja mm. Dacia oli parempi.
Ei ota. En tykkää volkkareista.
Mutta ei Tohjo kaksisesti sijoittunut sekään tuolla listalla eikä ainakaan keulille. Prius paremmin, kuudenneksi, Nauris jossain keskivertoa huonompana Dacian jälkeen.
Kyllähän Tojo käyttää tietyistä tunnetuista syistä Bemarin koneita mutta ei Bemaria ja Tojoa pidä aloittajan tapaan sentään sekottaa keskenään.
Eikä käytä Bemarin koneita. Asia ei ole noin ylimalkainen.
Ainakin 1,6 diesel tulee BMW:ltä. Muista en tiedä. Toyotan D4d moottorien 2,0 ja 2,2 ovat olleet surkeudestaan kuuluja. Ne hajoovat herkästi.
Matzda on tunnettu herkästä ruostumisesta.
Tojo toki ihan kestävä: mutta kuka ostaa näitä ulkonäöltään ihan pellejä?
Todella kaunis auto:
https://t1-cms-4.images.toyota-europe.com/toyotaone/fifi/hinnastot_esitteet_Auris_TS_H_555x249_tcm-3018-417536.jpg
"Auris oli alempaa keskitasoa ja mm. Dacia oli parempi."
Koville ottaa Toyotan laatu kun pitää verrata yhtä Toyotan mallia Daciaan.
Ei edelleenkään ota koville. Vähät välittää dacian tai vokkelon laadusta (jälkimmäinen on aina ollut yliarvostettua). Mutta millä perusteella "Toyota johtaa"? Sehän pärjää aika keskinkertaisesti. Sadan tuhannen kestotestin jälkeen pellit happanee toisin kuin euroautoissa.
"Rankka 100.000 kilometrin testi"
Rankka varmaan Tojoille ja Tojokuskeille, ei millekään muulle.
Se on rankka niille jotka ovat alkaneet olla jo siellä huippuhuonon ja laaduttoman Fiatinkin takana viimeisellä sijalla kaikenlaisissa testeissä ja vertailuissa eli vikawageneille.
Rankka se oli testaajille, kun Toyotaa jouduttiin koko ajan ajamaan, kun ei vikoja tullut. Helpompaa se oli VW testaajille, kun noin kahden tunnin välein tuli joku tekninen vika, ja päästiin sillä verukkeella lämmittelemään, ja ansaituille kahveille.....
Ilmeisesti tuossa listauksessa ei otettu huomioon ruosteen määrä ja olemassa olevia ongelmia ja varsinkaan tulevia. Pikku viat ja häiriöt ei juurikaan paina siinä vaiheessa kun auto on reikiä täynnä ja ruosteessa vähän joka nurkalta, kuten esim. kestotestin Yaris oli.
Kuinkahan alas se Volkswagen olisi vajonnut, jos ruoste olisi otettu huomioon:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Toyotan kohdalla muistetaan aina vängätä ruosteesta, vaikka ei niin yhtäkään puolueetonta testiä ole olemassa, jolla sen voisi edes jotenkin todistaa. Eikä edes arkipäivän kokemus puhu ruostumisen puolesta, toisin kuin vaikkapa ranskalaismerkkien kohdalla, joissa jo kansanperinnekin kertoo rapeista ranskalaisista.
Kansanperinne kertoo kyllä rapeista ranskiksissa mutta se on viime vuosisadan juttu.
Arkikokemus, tutkimukset ja testit ovat yhtä mieltä siitä että ranskikset ovat keskimäärin ruosteettomampia kuin japanilaiset.
Laitas tuosta joku ihan oikeesti rehellinen testi.
Ei oo, Mitä laittaa. Sorry
Fat ei ole koskaan historiansa aikana toiminut Suomen talvessa, joten se ei tule koskaan toimimaankaan. Ranskalaiset ovat koko hiostoriansa ajan olleet kovia ruostumaan, niin sitä ne tulevat aina olemaankin. Nuo asiat olisivat jo molempien autojen osalta korjaantuneet, jos ne joskus tulisivat korjauntuneeksi. Kun eivät ole vuosisadan aikana tulleet korjautuneeksi, niin ne eivät tule koskaan. Tämä on tosi.
Samaa mieltä, en harkitse ruostuvia ranskiksia. Tojo on mulla kestänyt.
Minkähän pellit kestävät, Rellun, Pösön vai Tojon?
Mikä kysymys, milloin olet jonkun kuullut puhuvan kestävistä ranskalaisista? Toyotan kestävyysmaine on ainakin parin sukupolven tiedossa ja näillä näkymin se pysyy.
Luuletko, etteikö työttömillä siellä P-Karjalassa ole aikaa hitsailla ja paikkailla niitä vanhoja Tojojaan?
No, miksei ne hitsaile ja paikkaile vanhoja vikawageneita. Siksi, että niitä ei tuossa iässä enää ole yksinkertaisesti olemassa. Ne ovat rikkontuneet ja ruostuneet pois.
Hitsailee ne niitäkin. Et ilmeisesti tiedä, että Tojon myynnin kultakausi oli juuri 15-20 vuotta sitten, siksi tuonikäisiä Corollia on paljon. Golf oli tuolloin kallis eikä sitä myyty samoja määriä.
Kestotestin kärkiautoko?
http://www.nytimes.com/2016/11/14/business/toyota-agrees-to-3-4-billion-settlement-in-corrosion-case.html?_r=1
Voi lapsiparka! Tuotako sinä huudat täällä kuukaudesta toiseen? Eikö löydy mitään asiaa?
Tottahan jokainen auto ruostuu, tarpeeksi vanhana tai huonolla pidolla jo varsin tuoreena. Mutta Toyota on yksi vähiten ruostuvista merkeistä täällä Suomessa, sitä ei tosiaan horjuta yhtään mitkään ulkomailla tehdyt humpuukitutkimukset. Toyotistit kyllä tietävät tämän ja samoin sen, että uudemmissakin euroautoissa on esiintynyt yllättävän nopeaa ruostumista, vaikkapa noissa VW-konsernin merkeissä ja Renaultissa sekä PSA:n tuotteissa. Niissä on siis huono ruostesuojaus ja sellaisia rakenteita, jotta ruostetta aiheuttava kura pääsee pesiytymään ja syövyttää maali- tai massakerroksen puhki. Tällaisia rakenteista ei taas Toyotassa esiinny lainkaan, sekin on syy hyvään ruosteen vastustamiseen.
Ovathan nuo Tojon ruosteongelmat aivan eri mittaluokassa kuin muutaman hörhön hölmössä mutapainissa täällä syrjäkylän palstalla.
Tuo reilut kolme miljardia on iso summa rahaa ja ruosteongelmat ovat syöneet isosti myyntiä jenkeissä. Ei ihme että tulos ja pörssikurssi syöksyy.
Ja kansallistunne lyö lisää löylyä jenkkiautojen puolesta.
Kyllä näkee että on köyhää porukkaa suomessa kun puhutaan jostakin amisajoneuvoista.....puhuttaisiinko oikeista autoista? Volvo,jaguar,range,mersu? Miksi ostaa paskaa kun on varaa parempaan? Näin meillä mutta taatusti ei toyotaa pihaa tule.
Tojota todellakin kestävä - ja kansa tottakai ostaa. Mutta emmekö me kuitenkin osta VWolkkarin.
Totta Turiset....
Roskapaskavikasaastewagenin myynti loppuu, kun kansa näkee mistä on auto tehty. tai eihän se myynti lopu, mutta ostaminen kylläkin. Auto on tehty roskasta, paskasta, vikaisuudesta ja saasteesta.