Haluan palata tällä omalla infolla aiemmin kirjoitettuun nopeusrajoitukseen, "miksi km/h"
Tätä nopeutta mittaavaa yksikköä voimme tietenkin kritisoida, mutta jos liikumme vesillä, tulee meidän kaikkien vesilläliikujien tietää tietää että ko rajoitusmerkki tarkoittaa todella km-tunnissa eikä mitään muuta. Jos nopeusnäyttömme on merimailipohjainen tai jokin muu kuin km/h tulee tällöin veneenomistajn osata muuntaa näyttönsä nopeus km/tunnissa nopeudeksi. Simppeli homma. KM tunnissa ei siis tarkoita peninkulmia, poronkusemia, huudon etäisyyttä,tai arveltua nopeutta eikä mitu menetelmää. Se tarkoittaa siis nopeutta km tunnissa.
Teksteissä esiintyi kaikenlaisia arveluja ja väitttämiä. Asia on kuitenkin niin että ko nopeusrajoitukset ja niiden aluetta tarkoittavat lisämerkit asentaa ja asettaa sekä huoltaa merenkulkulaitos ja sen ko alueella toimiva luotsipiiri silloin kun ko merkki on ns virallisen väylästön alueella. Ja tiedoksi: Merenkulkulaitos on yksi oma kustannusyksikkönsä
kauppa- ja teollisuusministeriössä.
Tielaitoksella ei ole asian kanssa juurikaan mitään tekemistä pl niiden väylien osuudella joilla lossit liikennöivät. Lossit ja niiden väylät kuuluvat pääosin edellen tielaitokselle.
Km tunnissa on yksikkö nopeudelle varsinkin kun se on rajoitusmerkissä.
Tätä nopeutta mittaavaa yksikköä voimme tietenkin kritisoida, mutta jos liikumme vesillä, tulee meidän kaikkien vesilläliikujien tietää tietää että ko rajoitusmerkki tarkoittaa todella km-tunnissa eikä mitään muuta. Jos nopeusnäyttömme on merimailipohjainen tai jokin muu kuin km/h tulee tällöin veneenomistajn osata muuntaa näyttönsä nopeus km/tunnissa nopeudeksi. Simppeli homma. KM tunnissa ei siis tarkoita peninkulmia, poronkusemia, huudon etäisyyttä,tai arveltua nopeutta eikä mitu menetelmää. Se tarkoittaa siis nopeutta km tunnissa.
Teksteissä esiintyi kaikenlaisia arveluja ja väitttämiä. Asia on kuitenkin niin että ko nopeusrajoitukset ja niiden aluetta tarkoittavat lisämerkit asentaa ja asettaa sekä huoltaa merenkulkulaitos ja sen ko alueella toimiva luotsipiiri silloin kun ko merkki on ns virallisen väylästön alueella. Ja tiedoksi: Merenkulkulaitos on yksi oma kustannusyksikkönsä
kauppa- ja teollisuusministeriössä.
Tielaitoksella ei ole asian kanssa juurikaan mitään tekemistä pl niiden väylien osuudella joilla lossit liikennöivät. Lossit ja niiden väylät kuuluvat pääosin edellen tielaitokselle.
Km tunnissa on yksikkö nopeudelle varsinkin kun se on rajoitusmerkissä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tämä jäi nyt sitten vielä epäselväksi.
Detaljeja en nyt muista (eli mihin sopimukseen asia perustuu) mutta niin se on.
ei kai suomi ole tehnyt kansainvälistä sopimusta itsensä kanssa?
...sopimuksia, jos niin tekevät. Se ei ole mikään syy Suomen niitä rikkoa.
Rajoitukset on km/h koska Suomen laki ei tunne muita kuin SI-järjestelmään perustuvia yksiköitä (voihan sieltä löytyä poikkeuksiakin). Ja kaikki juridisesti sitovat rajoitukset pitää ilmoittaa sellaisessa muodossa että myös laki sen tuntee, muuten se rajoitus ei sido ketään. Eikä sakkojakaan voi jakaa sellaisen mittayksikön perusteella jota laki ei tunne.
Ihan ihmettelijöiden iloksi:
10 km/h = 5,5 solmua (oikeastaan 5,4 mutta siihen tarkkuuteen yltää vain gps)
15 km/h = 8 solmua
20 km/h = 11 solmua
30 km/h = 16 solmua (tai 16,2, jos taas haluaa olla oikein tarkka)
Siinä ne tavanomaisimmat rajoitukset, 10 km/h taitaa olla yleisin. Pellingin lossin kohdalla on muuten rajoituksen asettaja tainnut ajatella mpk-näyttöisen lokin kannalta, koska rajoitus on 11 km/h eli jotakuinkin 6 solmua.
km/h -> kn
jaa kahdella ja lisää tulokseen 10%
kn -> km/h
kerro kahdella ja vähennä tuloksesta 10%
Esim.
10 km/h = 10/2 + 0,5 = n. 5,5 kn
11 kn = 11*2 - 2,2 = n. 20 km/h
Olet tietysti oikeassa, mutta käytännön tilanteissa (siis veneen ruorissa) lienee helpompaa vain muistaa ne pari yleisimmin esiintyvää eikä ruveta laskemaan. Kun muistaa, että 10 km/h on 5,5 solmua, niin sillä oikeastaan selviää aina :)
Ai joo, jos veneessä on maililoki (siis todellakin mph eli 1609 m/tunti näyttävä mittari), kuten kuulemma joissain jenkkiveneissä on, niin sitten se 10 km/h onkin 6,2 mph...
Nämä yksinkertaistetut ja helpot laskukaavat ovat tarkoitetut yleiskäyttöisiksi eli kun kaveri sanoo, että häneen veneensä kulkee 28 solmua. niin sen saa tarvittaessa helposti muutettua kilometreiksi tunnissa (2*28=56 -10% on n. 50 km/h).
Nopeusrajoitukset muistaa äkkiä vaikka ulkoa, tosin järvialueilla valikoima on jonkin verran laajempi, täällä esiintyy myös lukuja 5, 9, 15, jolloin ulkoaopettelu alkaa ainakin meikäläisen muistilla olla hankalaa. Nämä pari laskukaavaa kyllä muistaa ja niitä on helppo käyttää.
Mielestäni ei ole kovin suurta merkitystä sillä, miten veneen nopeuden saa rajoituksiin sopivaksi. Pääasia on tietenkin se, että rajoitusten lisäksi noudattaa hyvää veneilytapaa ja käyttää järkeä ts. rajoitusta hitaamminkin saa tarvittaessa ajaa.