miksi arvo lask???

Älä osta nyt kun tiedät, että arvo laskee. Joissakin autoissa arvo laskee siksi, että niihin on rakennettu tarpeettomia ominaisuuksia. Esim Citikassa on ollut kilpa-auton öljylauhdutin. Mitä virkaa sellaisella on työmatka- ja lomailuautossa?

1. Yleensä harvinaisten autojen arvo putoaa yleisempiä autoja nopeammin. Jos ei auto ole kosiskellut suurta massaa uutena, miksi se tekisi sitä vanhanakaan. Eihän Alfa nyt mikään kummajainen ole, mutta jostain syystä suurin osa ihmisistä päätyy Toyotaan, Nissaniin, Volkkariin, Opeliin... Monet myös Mersuun, Bemariin, Volvoon... Harvinaisempaa merkkiä edustavat vaihdokit joutuvat luopumaan hinnastaan kiertääkseen riittävän nopeasti.

Se taas, miksi jotkut merkit ovat toista suositumpia, on monimutkainen kysymys. Pelkästään auton hyvyys (mitä se sitten onkaan) ei ratkaise sitä asiaa, ei myöskään hinta. Miksi Saab oli 20-vuotta sitten Suomen myydyimpiä autoja? Miksei ole enää?

2. Kalliiden autojen hinta putoaa enemmän kuin halpojen. Alfa ei ole mikään huippukallis tuote, mutta mallistosta puuttuvat halvat mallit kokonaan, 156:nkin hinnat alkaen malli on useita tuhansia euroja kalliimpi kuin väljemmät sisätilat tarjoavien Nissan Primeran ja Toyota Avensiksen perusmallit.

3. Mielikuvissa Alfa Romeoa ei lueta pitkäikäisimpien ja luotettavimpien autojen luokkaan. Jotkut sanovat tämän johtuvan vanhojen mallien tuomasta huonosta maineesta. Itse en usko tähän menneiden mallien rasitteeseen. Alfoja on aina myyty niin vähän, että niitä ei ole riittänyt jokaiselle, joka syvällä rintaäänellä paasaa merkin heikkouksista. Sitä paitsi oman kokemukseni mukaan ainakin Alfa 75 oli ja on edelleen erittäin laadukas auto. Se, että lähes kaikki niistä saivat aikoinaan ensimmäiseksi omistajakseen mainostoimiston ja kuskikseen 20-vuotiaan copywrighterin on toki osaan jättänyt jälkensä.

Rohkenen väittää, että menneiden mallien kokemuksia tärkeämpiä tekijöitä ovat kateus, oman valintansa pakonomainen puolusteleminen jopa keksityin argumentein sekä yleinen ennakkoluulo.

Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista. Sillä oli asiasta yhtä vähän tietoa kuin niillä Esson baarissa istuvilla toyotahondafordopel-miehillä Alfoista. Mutta jotenkinhan se on saatettava muille tietoon, että en minä tuollaista olisi koskaan halunnutkaan.

Ihmiset ovat myös yleensä ennakkoluuloisia kaikkiea sitä kohtaan, mistä ei ole tietoa. Tämä on ihmisellä geeneissä; vierastetaan harvinaisia autoja pohjimmiltaan samasta syystä kuin outoja ruokia ja erirotuisia ihmisiä. Vaistomainen epäluulo on monesti ollut lajille ja yksilöllekin eduksi, mutta toisaalta se on myös jarruttanut kehitystä. Kun puhutaan ihmisen valmistamista laitteista, joita tehdään sarjatuotantona, samanlaisin konein, samanlaisista komponenteistä, ei ehkä liikaa kannattaisi olla alkukantaisten vaistojensa vanki.

Yksi ennakkoluulo on sekin, että etelässä ei osata tehdä mitään. Italialaiset tuotteet eivät ole hyviä, koska ne eivät voi olla hyviä.

Jostain kumman syystä Italia kuitenkin koko ajan kasvattaa osuuttaan eurooppalaisesta teollisuustuotannosta. Pesukoneista traktoreihin, lämmittimistä juniin, valaisimista veneisiin. Puhumattakaan vaatteista ja huonekaluista. Made in Italy lukee yhä useammassa tuotteessa.

Värtsilän meri-dieseleistä Upon jääkaappeihin monen kotimaisenkin tuotteen valmistus on siirtynyt italiaan. Jostain syystä tuotantoa ei siirretty "huonoa laatua tuottavilta laiskoilta makarooneilta" tänne "maailman kilpailukykyisimpään maailmankolkkaan", vaan juuri päin vastoin. Sinänsä valitettavaa. Onkohan joku erehtynyt?

Alfan arvo ei välttämättä säily parhaiden mukana, mutta usein arvioissakin on mutua paljon mukana. Yleensä Etelä-Eurooppalaisissa autoissa on muunmaalaisista poiketen varusteet vakiona ja suhteessa uuden ostohintaan käytetyt näyttävät suhteessa halvoilta esim Volvoon verrattuna.

Nykyisenä Volvo-kuskina hämmästelen sen arvon tippumista: Parissa vuodessa todellisesta ostohinnasta (tarvittavat varustepaketit laskettava mukaan) on hävinnyt toistakymmentä tuhatta euroa. Toki perusauton hintaan verrattuna arvo näyttää säilyvän varsin hyvin (esim. ajovalo.net), mutta todellinen hinnan lasku on jotain muuta. Sama varusteruljanssi koskee ainakin saksalaisia autoja yhtälailla.

Tuolla ennakkoasenteella kannattaa ostaa ihan se hopeanharmaa korolla!

Tiedätkö että sinulla on aukko sivistyksessä.FIAT ON HYVÄ AUTO.

Yksi hyvä vaihtoehto estää hinnanlasku on ostaa vanhempi auto ja korjata se kuntoon.. Hinta nousee!

Harvemmin auton arvo nousee oston jälkeen, yleensä arvo tuppaa laskemaan. Toisissa enemmän, toisissa vähemmän.

Autoa ei yleensä todellakaan osteta sijoituskohteeksi. Jälleenmyyntiarvo on varmastikkin yksi ostokriteeri, mutta ei ainut. Mielestäni kannattaa ottaa takkiin jälleenmyyntiarvossa, mikäli saa auton erinomaisilla ajo-ominaisuuksilla sekä pirteällä koneella. Ulkonäkö (varsinkin ALfa 156) on parempi, kuin yhdessäkään vastaavan kokoluokan autossa.

Kateelliset panettelee ja köyhät valittaa....