Voisko joku viisas informeerata kuinka kauhea homma sen kennon vaihto on.Olettaisin että se on jossain radion takana ahtaassa välissä.Joutuuko purkaan puoli autoa vai kuinka.Selviääkö siitä TI-miäs jos ei peukalo ihan keskellä kämmentä!Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!!!
Lämppärinkennon vaihto
Yep
61063
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Homma on melkoisen simppeli, ainakin, jos kyseessä on vanhempi Laguna (siis Laguna I); uusista en osaa sanoa. Kun vilkaiset sinne kuskin jalkatilaan keskikonsoliin, niin siellä pitäisi näkyä kennolle vievät putket, jotka ovat kiinni kennossa ja kenno kiinni konsolissa muutamalla ruuvilla. Jos näky on tällainen, niin hyvä.
Homma alkaa irroittamalla rintapellistä kennolle vievät letkut (pikaliittimellä) ja avaamalla läpivientiä paikallaan pitävä pultti (vai oliko se ruuvi tai mutteri, en muista).
Nyt sitten voikin siirtyä kuskin jalkatilaan ja avata kennosta tulevien putkien ja rintapellistä tulevien putkien välisen liitoksen, jossa on muistaakseni ruuvi, jos sen tässä vaiheessa saa auki; putket ovat jonkin matkaa sisäkkäin, joten voipi olla, että liitos aukeaa vasta, kun on kennon ruuvitkin irti/löysällä. Rintapellin läpiviennin irrottamiseen on tässä kohtaa hyvä syy.
Tämän jälkeen voikin avata kennon kiinnitysruuvit ja vetää kennon varovasti pois keskikonsolista.
Kiinnitysruuvien lukumäärää en muista, mutta kyllä niihin kaikkiin käsiksi pääsee, vaikka hieman ahdasta voikin olla. Niin, ja se pikaliitin siellä rintapellissä on hieman erikoinen: varsinainen kiinnityskynsi on sellaisen sinisen lärpäkkeen alla.
Kaikki putkien tiivisteet kannattaa samalla luonnollisesti vaihtaa, mutta ainakin omalla kohdalla tulivat tiivisteet uuden kennon mukana.
Nestettä ei pitäisi ihmeemmin valua, mutta hieman sitä liitoksia avatessa kyllä jalkatilaan saattaa valua. Kannattaa muuten tämän operaation yhteydessä vaihtaa jäähdytysnestekin ja huuhdella koko systeemi. Kasaaminen tapahtuu sitten päinvastaisessa järjestyksessä. Ja lopuksi sitten täytyy muistaa systeemin kunnollinen ilmaus.
Niitä kennoja on muuten sitten kahdelta valmistajalta, Valeolta ja Behriltä, joten lienee hyvä selvittää, kumman kenno on omassa autossa. Omassani (Valeo) se oli hädin tuskin luettavissa kennon päädystä.
Minulla muuten tuli kennon mukana vielä se kennon ja rintapellin välinen putki, mutta sen vaihto vaatii hieman harrastusta, eikä sitä oikeastaan ole mitään syytä vaihtaa, jos vanha nyt ei ole aivan tukkeessa tai muuten rikki.
Mutta tällä tapaa vaihdoin Lagunaani (vm. 1996) kennon.
Ai niin: kannattaa avata paisuntasäiliön korkki ja päästää mahdolliset paineet pois.
Pikku huomautus järjestelmän huuhtelusta.Ennenkuin irrotat mitään niin tee huuhtelu silloin kun vanha kenno on vielä paikoillaan.Mikäli huuhtelu tehdään kennon uusimisen jälkeen,niin moottorista lähtee kiertoon huuhteluveden mukana paljon rautahiukkasia ja muuta töhnää joka jää uuden kennon kanaviin kiinni.
Kyllä. Tai sitten harrastuksesta riippuen vaikkapa kenno irti: tosin voipi mennä lotraamiseksi.
Lagunassani on Valeon kenno ja ostin Motonetista uuden tilalle. Ulkoisesti kennot ovat identtiset mutta jostain syystä en saa kennolta lähteviä putkia tiiviiksi (siis väliä kenno-putket). Jotenkin näyttäisi siltä, että putket eivät mene tarpeeksi syvälle kennoon tai että ainakin toinen puoli jäisi vähän ulommas kuin toinen -> vuotaa. Noiden putkien vaihtaminen vaikuttaa haastavalta kun ne ei ainakaan ilman kaasupolkimen irrotusta näytä tulevan pois.
Onko kellään ollut ongelmia tiiviyden kanssa? Miten saitte putket istumaan kennoon hyvin? Vaihdoitteko uudet putket vai käytittekö vanhoja?
Älyttömästi kiitoksia asiallisista neuvoista, eiköhän se noilla ohjeilla irti lähde.Kuinka se järjestelmä olisi parasta ilmata ja pestä!!Entäs sitten se jäähdytysneste?Mun käsityksen mukaan ei oo välii mitä nestettä laittaa jos vaihtaa kaikki nesteet eikä sotke alkup. ja pesee järjestelmän ennen uutta.??
Voit käyttää tunnettujen valmistajien nesteitä alkuperäisen sijasta,mutta muista sekoittaa ne aina tislattuun veteen(akkuvesi).Huuhtelun voi tehdä monellakin tapaa ja esim.irrottamalla vaikkapa koneen päästä lämppärille menevän letkun ja vaikkapa jäähdyttäjän letkun joista lasket suoraan letkulla vesijohdosta vettä pienehköllä paineella.Muista välillä vaihtaa veden kiertosuuntaa,sillä tällöin saat paremmin töhnän irtoamaan.