Mulla on sellainen ongelma että Swiftin -90 1.6
pitkät ajovalot ei mene päälle. Kojetauluun syttyy kyllä sininen merkkivalo mutta valot ei syty. Jos lamppu on palanu, voiko se pimentää molemmat pitkät valot vai onko vika jossain muualla?
pitkät ajovalot ei mene päälle. Kojetauluun syttyy kyllä sininen merkkivalo mutta valot ei syty. Jos lamppu on palanu, voiko se pimentää molemmat pitkät valot vai onko vika jossain muualla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
ilmeisesti viiksivaihdin toimii, koska merkkivalo kojelaudassa palaa.Ilmeisesti vika ei ole sulakkeissa,koska valoilla eri piirit. Oothan katsonut H 4, ettei molemmat pitkät ole kaputti polttimoissa(mahdoton yhtälö sinänsä).Koetan katsoo kytkistä himassa?Mulla oli murenneet H 4 liittimen kannat, esim. vioista. Vika voisi olla kaukovalo vilkun rele, sen kautta maadotus myös kulkee-toisaalta miten sitten lyhyet palas?Katellaan, jos kytkis antas tietoo:::::)
sun valonvaihto vipu ratissa ---pitkän valonvaihtimen katkaisija sökö(kaikki 208 ueron monitoimikytkimessä---- pakko uusia koko laite--- 55 uero saa romiksista. OOthan sä varmistanut, että kaikki muut ns."helpot" syyt on läpikäyty?
Releitähän ei oo, mutta oisko joku liitin auki mahdolliseseti?
jääkö valitsin päälle(mekaanisesti--lukkiintuu pitkä-asentoon, vai käväseekö se vain siellä, jolloin se uusittava)
vaihdoin molemmat polttimot eli vika ei ollut niissä.
niin, jos molemmille etu valoille on omat sulakkeet niin tuskin vika niissäkään koska kummatkaan pitkät ei syty?
ratin takana oleva monitoimikytkin on uusittu noin 1 1/2 vuotta sitten.
viiksi jää kyllä ihan ok pitkät asentoon ja tosiaan merkkivalo syttyy kojetauluun, mutta pitkät valot ei vaan syty...argh...täytyyköhän vaan vieda korjaamolle...
virtakynällä H4 liitimen vasemmasta (edestäpäin),tuleeko sähkö.Jos tulee,niin vika maadotuksessa.Lanpun maadotuksen voi tutkia siten että kynän kärki nyt liitimen oikeaa(edestäpäin)ja kynän hauenleuat akkuun, jos palaa niin maa ok(olethan laittanut viiksestä pitkät päälle-koska vaihdinviiksi toimii , antamalla lyhyelle ja pitkälle vuoroin maata. Koitan katsoo kytkistä , palaillaan.
vinkkiä:virrrat pois,valonvaihdin pitkälle,H 4 liittimen vasempaan (eestäpäin)virtakynä ja sen toinenpää akkuun.JOs kynä palaa , maa ok( ja niin viiksisysteemi johdatuksineen toimii- siis valonvaihtosysteemi toimii .Koska pitkät ja lyhyet saa yhteisen virran H 4 liittimen oikeaankarvaan-maa karvaa, lamput saa virtaa sekin ok( koska lyhyethän sulla toimi)
Jos kynä ei pala,on vika valonvaihtopiirissä. Koska sulla palo kaukovalomerkkivalo mittarissa, on sulla piiri poikki, monitoimiviiksen liittimen jälkeen.( ilm. keltainen ,sijaitsee 1 m johdon(monitoimikytkimestä lähtevänä) päässä ohjaupylvääseen sidottuna tai siellä jonkun välissä. Liittimeen tulee 2 johtoo(pun. ja pun./valk) ja menee eteenpäin 3 joht.(2 kert pun. ja 1 kert pun./valk.,toinen pun. on mittarin merkkivalon maa ja toinen on lampulle menevä pitkän maa- juuri se maadotus /valonvaihtolinja.Vika on tämän liitiimen( putsaa kuitenkin liitin/CRC)ja ja johdon sen osan välillä ennenkuin se haaraantuu eri umpioihin( en tiedä missä sijaitsee- konehuoneessa ilmeisesti).
Kertaus :koska vaihdin siis maadottaa niin lyhyt ja pitkät- kuskin toiveiden mukaan- ja yhteinen virta syötetään polttimoihin polttimon maan kautta kautta. Ja koska pitkien merkkivalo palaa kojelaudassa, saa se viiksen(kaukovalojen maan)kautta maata, niin vika on ennenmainitulla välillä. Toivottavasti vika johto ei ole kovin "paketoitu"- eli helposti tutkittavissa, onnea
...:)
9
kiitos tarkoista neuvoista!!
tekstissä mennyt navat väärinpäin---pitää olla--- H 4 liitin edestäpäin katsottuna Vasen(pysty) on Swiftissä pitkän maa(sitä maadottamlla pitkät sytyy, normaali autossahan se on juuri pitkän virta (kuumakasva- johon yleensä releeltä tulee poweri) ja oikeaan ("normaaliauton maahan")syötetään polttimon virta (yhteinen):liitimem jäljellejäävä(poikittainen liitin) on sitten lyhyen maa(joka maadoittuu samoin viiksivaihtimen kautta, silloin lyhyet palaa).Releitähän ei ole,joka ikäväkyllä aika karvalakkimallista hommaa. Polttimolla pitäs tässä tapauksessa on noin 0.5 V enemmän jäänitettä ja siten enemmän valotehoo- eli hyvvähän Swift on takottanu, kunhan kytkinpinnat kestäs( olit vaihtanu viiksen kuulemma).Jotkunhan rakentaa suoria syöttöjä akusta releelle, ettei kiertoteissä häviäisi voltin voltin osia.