Ei epäilystäkään. Markkinoiden hyvännäköisin katumaasturi. Taitaa oma auto vaihtua keväällä tähän katujen kaunottareen.
http://www.hdcarwallpapers.com/walls/2017_peugeot_3008_gt-HD.jpg
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2016/05/3008-2.jpg
http://www.hdcarwallpapers.com/walls/2017_peugeot_3008_gt-HD.jpg
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2016/05/3008-2.jpg
Vastaukset 37
Vanhimmat
Mikäs se sinun oma auto tällä hetkellä on?
Täytyy sekin muistaa ettei ulkonäöllä ajeta,vaan mitä se auto on teknisesti.
Minulla on ollut useamman Peugeotin putki, joten merkki on tuttu. Laatua en voi valittaa eikä ajo-ominaisuuksissakaan ole ollut moittimista. Jälleenmyyntiarvo ei ole kovin kummoinen, mutta tuo ei riitä merkin vaihtoon. Tietenkin 3008:n ominaisuudet ratkaisevat, mutta en usko niistä löytyvän suurempia moitteita. Hieman tuo pienin moottori arveluttaa, mutta ilmeisesti hyväksi havaittu.
nNiin millä koneella se on se pienin kone ja tehoiltaan?oliko kyse nyt tuosta maasturista?
Ilmeisesti 1.2 litrainen ja 3-sylinterinen 130-heppainen PureTech-bensiinimoottori, jonka turboahdetussa versiossa on joko käsivalintainen 6-vaihteinen vaihteisto tai EAT6-automaattivaihteisto. Sama löytyy kai 308-mallista. Ei tuolla jalkoihin jää, en vain tiedä miten kestäviä nämä pikkuturbot ovat.
No sitä ei kukaan tiedä. VW:n pikkuturbossa, joka on muuten sukkela peli, on ollut pahoja ongelmia.
Ne ei johdu viritysasteesta vaan huonosta designistä. En ole kuullut Ecotecissä tai Puretechissä olleen yhtä paljon huomautettavaa. Mukavia ovat nekin ajaa.
Joo nyt tiedän.
Nämä pikku turbot on kuuluja siitä kestävyydestä,karta nuo vaikka liikkuvatkin rivakasti.
Varmaankin tuo uusi Pögötti 3008 tulee houkuttelemaan ostajia jo pelkällä ulkonäöllään. Monet naiset kun pitävät hyvin tärkeänä seikkana sitä miltä auto näyttää. mikseivät miehetkin. Pögötit ovat olleet viime vuosina hieman värittömiä ja massaan hukkuvia,mutta nyt tuohon on tulossa selvä muutos. Kyllä 3008 erottuu erokseen muista uutuuksista niin ulkoa kuin sisältäkin. Tosin tuo pieni ratti jakaa mielipiteitä.
http://cdn.pinthiscars.com/images/peugeot-3008-8.jpg
Se pieni ratti on hemmetin hyvä! Sitä ei osaa arvostaa niin paljoa lyhyen koeajon jälkeen, mutta viikon jälkeen, kun kokeilee perinteistä ratkaisua alkaa melkein naurattaa, kun se perinteinen ratkaisu tuntuu ihan hirveeltä tuohon pieneen verrattuna.
Se ratti on fiksuinta mitä autoon on keksitty vuosiin. Kuka enää kaipaa valtavaa kuormaauton rattia?, en tajua miksi jotkut ei tykkää.
Henkilöautojen ratin kehä on vuosikymmenten mittaan yleisesti pienentynyt ja paksuuntunut, mikä on ollut mielestäni tervettä kehitystä – tiettyyn rajaan saakka. On olemassa optimikoko, josta rattia ei pidä pienentää jos ei suurentaakaan.
Useamman oman Peugeotin jälkeen olen koeistunut uusimman sukupolven pikkuratti-Pösöjä, joissa mittaristoa tiiraillaan ratin ylitse. Asia todellakin jakaa mielipiteitä, ja omani on vakaa: tuollainen konsepti ei ole minua varten.
Tässä konttorissa kaikki on mielestäni varsin hyvin kohdallaan ratin kokoa ja sijoitusta myöten:
http://tinyurl.com/zffnj6r
Tässä tuon Pökötin cockpit:
http://tinyurl.com/z44wawn
Tyylikkyyttä ei käy kiistäminen, mutta ergonomia ei ole minua varten. Tykätköön siitäkin kuka tykkää.
Ratti on valtava ja peittää kiistatta osan mittaristosta. En näe kertakaikkiaan mitään järkeä ikiaikaiselle tavalle tiirailla mittareita ratin välistä.
Mutta makunsa kullakin.
Pidin pienirattisuudesta heti kun kokeilin. Ohjaamo on muutenkin kiva. Ja ainakin tavallisessa 308:ssä se pienin Pretech tuntuu toimivan vallan mainiosti. Heti kun oppii olemaan liikaa vedättämättä se potkii kivasti ja kuluttaa vähän.
Peugeotin mittaristo vain pikkunäppärä myyntikikka ostaessa mutta miehen mittainen joutuu jo kurkkimaan.Naiset taas pidä pienestä ratista kun mieltävät ohjauksen raskaaksi ja ohjaus elää urissa ja ajaminen hiukan pelottaa.
Tilaukseen meni eilen tuollainen Pökötti. Nyt vain sitten oottelemaan jotta koska tehdas kerkiää toimittamaan auton Suomeen!!
Se esitellään vasta automessuilla ens viikonloppuna
Sama se vaikka esiteltäis ensi viikolla, huomennahan se virallisesti messuilla esitellään mutta myynti on kyllä alkanut eilen!!
Kyllä tuo pökötti kiinnostaa kovasti myös meikäläistä. En äkkipäätä löytänyt tuon halvimman Access-version enkä hieman kalliimman Active-version varustetasoa tai hintoja,mutta muistaisin niiden (siis hintojen) alkavan jostakin 24,000 eurosta. Nissan Qashqain hinnat kai pyörivät samoissa, mutta jotenkin tuo Nissanin myyntitykki näyttää hiukka vanhanaikaiselta uuden Pökötin rinnalla.
Lähtöhinnat oli tuota 24,000 euron luokkaa ja nyt en ulkoa muista mitä mahtoi olla hinnat alkaen tuossa Active-tasossa mutta varustetaso oli jo melko kattava tuossa Activessa. Itse tilasin Alluren ja sen lähtöhinta on jo yli 30000 euroa mutta varusteita taas sitten kasa lisää. GT-Line versiota ei tule Suomeen myyntiin vaan tuosta mallin varustetasosta on osa sijoitettu Allureen ja loput varusteet GT-versioon.
Active-tason hinta 27-30 tuhatta näyttäisi olevan.
Toivottavasti on ohjaus on saatu tunnokkaaksi, aiemmin kun ne on olleet liian keveitä ja tunnottomia.
Hehehej...no+joo+jos+niitä+myydään+vuodessa+joku+3+niin+voi+olla+että+just+se+sun+ei+hajoo:)+kyllä+peugeot+on+susien+sukua+99%+tai+jopa+ihan+susi+jo+syntyessään.+En+kehtaisi+edes+koittaa.
Peugeotia myydään maailmalla aika paljon. Suomessa sen myynti on ollut pientä, mutta se ei yksinomaan liity auton huonoon laatuun. Monet seikat vaikuttavat myyntilukemiin. Yksi näistä seikoista on yleinen mollaus. Peugeotia haukutaan aika kevyin perustein. Kun isä on sanonut, että se on huono auto, lapsetkaan eivät uskalla ostaa sitä. Ja kun työkaveri on sanonut samaa, johdattelulle altis ostaja valitsee muun merkin. Ne, joilla on omakohtaisia huonoja kokemuksia, valitsevat tietenkin muun merkin kokemuksiensa perusteella, mutta paljon on niitä, jotka kuuntelevat liikaa näitä paisuteltuja huonoja kokemuksia Peugeotista.
Uskon, että uusi 3008 aloittaa Suomessa merkin uuden nousun. Tieltä saavat väistyä myyntitilastoissa hieman paremmin menestyneet Hyundai, Mersu ja Honda, ehkä joku muukin merkki. Renaultin vanavedessä top teniin. Tämä kaikki tietenkin 3008:n ansiota koska muiden Peugeotien kysyntä on vähäistä. Tietenkin kaikki riippuu siitä tuntuuko 3008 yhtä hyvältä kuin miltä se näyttää. Onnistuessaan sillä on mahdollisuudet nousta toiseksi myydyimmäksi katumaasturiksi Nissan Qashain jälkeen.
Näin juuri.
Toivottavasti eivät hinnalla mittaisi itseään ulos.
Aikoinaan, kun 205 tuli markkinoille lähes 35 vuotta sitten pelastamaan Peugeotin myynnin, hinta oli kohtuullinen, Autoa ostivat nuoret kuin vanhemmat ihmisetkin.
Jos 3008 hinta pysyisi kohtuullisena eli 25K€ -2 varustustasoa riippuen, menekki olisi taattu.
Ainakin 308:n hinnat on pitäneet.
Totta kyllä että vanha, jopa vuosikymmenien takainen epämääräinen mielikuva ruosteista ja sähkövioista painaa vieläkin. Ja enimmäkseen aiheetta.
Pikemminkin tuntuu että kuuluisa saksalainen laatu tulee perä edellä vastaan.
Suomalainen autoasioissa tyhmä kuin nokiansaapas. Täällähän ostetaan samanlainen auto kuin naapurilla, niinpä maa on täytynyt viallisista volkkareista ja korjaamot voivat hyvin. Vielä tyhmempää on se että niistä edelleen hyvitetään aika paljon, ainakin saman konsernin tuoteeseen vaihtaessa.
Peugeotin myynti oli Suomessa varsin hyvissä kantimissa 20–30 vuotta sitten ja oli ilo olla itsekin pitkäaikainen 405–406-pugisti. Alkuunsa myös Automaa-liikkeiden palvelutaso oli ihan kelvollista. Se heikkeni sittemmin heikkenemistään, kunnes koko lafkalle tuli noutaja. Merkin myöhempien edustajien kanssa olen ollut tekemisissä hyvin vähän. Vaikuttaa siltä, ettei haluja satsaamiseen ja merkin kilpailukyvyn nostamiseen edustajan toimenpitein ole liiemmälti ollut.
Peugeot on käsittääkseni edelleen periaatteessa hyvin ajan tasalla oleva ja kilpailukykyinen merkki. Toivotaan uudelle 3008:lle menestystä, jonka se epäilemättä ansaitsee (vaikka en itse jaksa lämmetä katumaasturikonseptille, merkistä riippumatta).
Pösöillä olen itsekin ajellut. Kokemus on opettanut että tuollaiset 120-150 tkm on ehdoton maksimi, sitten on jo vaihdettava, jos haluaa säästyä isommilta korjauksilta. Niveliähän menee etupäähän jo sitä ennen. Arvohan romahtaa kaikilta ranskalaisilta jyrkästi.
Niin tai sitten ostaa pilkka hintaan 120t ajetun ranun ja korjaa ne muutaman kympin nivelet. Jää vielä voitolle ja paljon.
Kone kestää paremmin kuin Wolkkarissa ja koppa pitempään kuin Tojodassa.
Arvo romahtaa jyrkästi?
Nettiauton halvin, alle 200tkm ajettu, 2007 mallinen 308 maksaa 5290 euroa, samanlainen corolla maksaa 5965 euroa.
En lähtisi romahduksesta puhumaan, tuleehan tuosta jopa 70 euroa enemmän arvonalennusta vuodessa.
Peugeot 3008 oli mukana kolmen katumaasturin vertailussa uusimmassa Auto, motor and sport-lehdessä. VW Tiguan nappasi voiton ja päihitti 3008:n kymmenellä pisteellä. Jumbosijan jakoi itsensä kanssa Nissan Qashqai, joka jäi Peugeotista 30 pistettä.
Kun en kyseistä lehteä lue, enkä tunne laisinkaan, jää hieman epäselväksi noiden pisteiden painoarvo.
Onko 10 pistettä paljon vai vähän? Saiko voittaja 10.000 pistettä ja peugeot 9990, jolloin tuolla erolla ei ole mitään merkitystä.
Eihän noilla pisteillä taida olla muutenkaan paljon merkitystä. 10 - 15 vuoden käyttö kertoo, oliko ostos hyvä vaiko ei. Suomen talvikin voi olla ihan hyvä mittakeppi auton hyvyydelle. Noiden asioiden rinnalla on aika se ja sama, saiko voittaja parhaat pisteet oikein sijoteltujen muitelineiden vuoksi.
No, ottakoon tiguaanin ne jotka haluaa mutta tällä hetkellä Luotan enemmän Peugeotiin kuin vokkelokin moottorivalmistajana. Ja ne päästöhuikauksetkin...ei kiitos.
Hieno auto 3008 on. Suorastaan upea. Ihme, että jäi sijalle 6 suomen vuoden auto tittelissä. Monet rankkasi sen kumminkin voittajaksi.
Uusi Pösö 3008 tuli Suomeen niin myöhään, että osa testiryhmästä ei juurikaan ollut ehtinyt tutustua siihen ennakkoon. Tämä saattoi pudottaa sijalukua äänestyksessä, mutta tuolla ei ole merkitystä. Tärkeintä on, että kaikki on kohdallaan ja auto lisäksi näyttää tyylikkäältä ja nykyaikaiselta. Ei tätä voi kuolaamatta sivuuttaa. Jotkut kilpailijoista ovat lähteneet mukaan niin varovaisella muotoilulla, että se saattaa osoittautua virheratkaisuksi - tällä kertaa. Myös Peugeot on sortunut uransa varrella niin ali- kuin ylimuotoiluunkin, mutta nyt ovat palikat kohdillaan. H Y V Ä !
Kas kun 308 just voitti saman tittelin, niin ei ole järkeä valita Vuoden Autoksi autoa joka perustuu 308:iin
Hyvä saavutus tämäkin
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005017406.html
Seat otti voiton, mutta eipä 3008 paljon jäänyt. Yhden uuden 3008 olen nähnyt liikenteessä, joten ainakin joku on jo saanut omansa. Oli vaikuttavan näköinen ilmestys. Tämä malli saattaa nostaa merkin myyntiä suomessa aika lailla vaikka katumaasturiluokkaan onkin tullut muitakin uusia kilpailijoita. Peugeotille ja Seatille vain menestystä näilläkin leveysasteilla. Nissan Quashqailla alkaa olla niin monta varteenotettavaa kilpailijaa, että sen valta myyntitykkinä alkanee horjua.