Kaksi pahaa puutetta: auton maine ja sitten
korkeat vakuutusmaksut. Vakuutusmaksuista selviää
rahalla (ja alennusta bonuksilla:)), mutta
maineen kanssa on opittava elämään.
Tuo maine ei tule vastaan pelkästään tällaisella
keskuskustelupalstalla vaan kaikkialla:
työelämässä, kaveriporukassa ja tietysti
liikenteessä.
Aina jostain löytyy se älypää, joka kertoo jonkun
bemarivitsin. Vaikka huumorintajua löytyykin,
niin samalle vitsille ei jaksa nauraa kymmenettä
kertaa. Samoin ei ole kovinkaan älykästä
huomautetella sen pituudesta, kun sillä ei ole
mitään tekemistä auton kanssa. Näitä juntteja
tuntuu olevan kaikkissa sosiaali- ja ikäluokissa.
Samoin heillä kaikilla on autosta vahva mielipide
suuntaan tai toiseen, vaikka ei olisi sen enempää
edes istunut ko. autossa saatikka, että
sellaisella olisi ajanut omistamisesta
puhumattakaan.
Naljailun vielä kestää, kuten sen jättää omaan
arvoonsa, mutta kateus onkin jo vaikeampi asia.
Pahimmillaan kauteus purkautuu ilkivaltana, jota
monikin Bemarin omistaja on saanut kokea. Jos ei
nyt muuta niin kyllähän parkkipaikalla ovi pitää
niin saada avattua, että bemarin kylkeen saadaan
aikaan pieni tai isompi painauma. Kokemusta on.
No onhan tämä kiusanteko kateellisten kansanhuvia
myös muille uusille autoille varsinkin
pienemmällä paikkakunnalla, jossa näitä oikeita
uhreja ei ole riittävästi.
Liikenteessä on jos jonkinlaista kinneriä
kilpailemassa ja tekemässä pientä kiusaa harva se
päivä. Kun vaihdat harmaan japsin persuksen alle,
niin naps filmi vaihtuu ja kukaan ei kiinnitä
erityistä huomiota ajoosi. Tietoisesti en omaa
ajoani muuta, joten vika on auton merkissä.
Mikä ihmisiä vaivaa, onko elämä tylsää vai mitä
BMW:llä ajava kuljettaja on tehnyt näille piru-
paroille muuta kuin ohittanut ehkä heidät joskus?
Kyllä minutkin moni on ohittanut, mutta en ole
siitä nyt mitään hikeä ottanut sen enempää
automerkkiä kuin kuljettajaakaan kohtaan. Jos
nopeutta on kaverilla enemmän niin päinvastoin
pyrin helpottamaan ohitusta.
P.S. Bemustani olen aina ottanut takaa merkit
pois tai tilannut auton ilman niitä. Laskee
hieman tuo veri kateellisten päässä, kun kotona
luettelosta katsoo mallin hinnan sieltä hinnaston
yläreunasta. Samoin yllätysmomentti säilyy, jos
tilanne muuttuu sen verran kuumaksi, että
horisonttiin häviäminen on ainoa ratkaisu....
korkeat vakuutusmaksut. Vakuutusmaksuista selviää
rahalla (ja alennusta bonuksilla:)), mutta
maineen kanssa on opittava elämään.
Tuo maine ei tule vastaan pelkästään tällaisella
keskuskustelupalstalla vaan kaikkialla:
työelämässä, kaveriporukassa ja tietysti
liikenteessä.
Aina jostain löytyy se älypää, joka kertoo jonkun
bemarivitsin. Vaikka huumorintajua löytyykin,
niin samalle vitsille ei jaksa nauraa kymmenettä
kertaa. Samoin ei ole kovinkaan älykästä
huomautetella sen pituudesta, kun sillä ei ole
mitään tekemistä auton kanssa. Näitä juntteja
tuntuu olevan kaikkissa sosiaali- ja ikäluokissa.
Samoin heillä kaikilla on autosta vahva mielipide
suuntaan tai toiseen, vaikka ei olisi sen enempää
edes istunut ko. autossa saatikka, että
sellaisella olisi ajanut omistamisesta
puhumattakaan.
Naljailun vielä kestää, kuten sen jättää omaan
arvoonsa, mutta kateus onkin jo vaikeampi asia.
Pahimmillaan kauteus purkautuu ilkivaltana, jota
monikin Bemarin omistaja on saanut kokea. Jos ei
nyt muuta niin kyllähän parkkipaikalla ovi pitää
niin saada avattua, että bemarin kylkeen saadaan
aikaan pieni tai isompi painauma. Kokemusta on.
No onhan tämä kiusanteko kateellisten kansanhuvia
myös muille uusille autoille varsinkin
pienemmällä paikkakunnalla, jossa näitä oikeita
uhreja ei ole riittävästi.
Liikenteessä on jos jonkinlaista kinneriä
kilpailemassa ja tekemässä pientä kiusaa harva se
päivä. Kun vaihdat harmaan japsin persuksen alle,
niin naps filmi vaihtuu ja kukaan ei kiinnitä
erityistä huomiota ajoosi. Tietoisesti en omaa
ajoani muuta, joten vika on auton merkissä.
Mikä ihmisiä vaivaa, onko elämä tylsää vai mitä
BMW:llä ajava kuljettaja on tehnyt näille piru-
paroille muuta kuin ohittanut ehkä heidät joskus?
Kyllä minutkin moni on ohittanut, mutta en ole
siitä nyt mitään hikeä ottanut sen enempää
automerkkiä kuin kuljettajaakaan kohtaan. Jos
nopeutta on kaverilla enemmän niin päinvastoin
pyrin helpottamaan ohitusta.
P.S. Bemustani olen aina ottanut takaa merkit
pois tai tilannut auton ilman niitä. Laskee
hieman tuo veri kateellisten päässä, kun kotona
luettelosta katsoo mallin hinnan sieltä hinnaston
yläreunasta. Samoin yllätysmomentti säilyy, jos
tilanne muuttuu sen verran kuumaksi, että
horisonttiin häviäminen on ainoa ratkaisu....
Vastaukset 10
Vanhimmat
bemun arvo laskee käsittämättömästi.esim:500-
sarjan karvalakista joutuu maksamamaan lähes yhtä
paljon kuin paremmasta mallista vaikka uutena
näiden hinta ero on ollut valtava,
Ei tuossa eri merkit juurikaan eroa. Se on
säälimätön tosiasia, ja pakkohan näin on käydä
kun lopulta joka kulkineen arvo on kaikissa
tapauksissa lähes nolla. Sitä paitsi vaikka
molemmat pudottaisivat hintaansa joka vuosi
prosentuaalisesti yhtä paljon esim. 15% vuodessa
lähestyvät hinnat toisiaan nopeasti. Käytännössä
näin käykin sen jälkeen kun tuollaisesta puolen
miljoonan kärristä on ekan vuonna (ajettaessa
auto liikeestä ulos :-o ) otettu ensin 100-150tmk
päältä pois. Sillä, jos sulla on varaa 350-400tmk
hintaiseen käytettyyn, niin silloin on varaa
ostaa se uusikin. Ei tartte alkaa tekemään
kompromissejä varusteiden, moottorin, vaihteiston
tai värin kanssa.
Mitä arvonalennukseen tulee. Oman kokemukseni
perusteella sanoisin, että 500-sarjan bemarilla
on parempi markkina-arvo kuin monella muulla
saman kokoluokan autolla eli autolle löytyy myös
maksukykyinen käteisostaja. Ja itse olen aina
ollut tyytyväinen saamaani hintaan, mutta
hinnasta on turha rakentaa pilvilinoja.
Kun vertaat suomalaisten käytettyjen autojen
hintoja ulkomaille, huomaat, että täällä merkki
kuin merkki pitää hintansa (liian) hyvin,
erityisesti isommat ja paljon ajetut autot.
Ulkomailla kukaan täysipäinen ei maksa samoja
hintoja (siis suhteessa uuden hinnasta) esim
jostain 400tkm ajetusta diesel-Mesestä.
varaoasapuolella ennen kuin.
No kerran me tällä pallolla eletään ja rahaa et
mukaasi lähtiessä saa, joten mitä sen perään
itkemään koko ajan...vai tiedätkö jotain mitä
mulle ei ole kerrottu :)
Jaa. Uusi BMW herättää vaan huokaisuja
poikamiesten keskuudessa mun työpaikalla. Itse en
pidä autossani siitä että auton ohjaus on
keskentekoinen. Herkkä mutta vaatii liikaa
ohjastamista, peli ei mene suoraan. Muijjan
Yariskin on parempi tässä suhteessa. Bemu maksaa
yli 170 tmk ja tällänen puute ajettavuudessa..
...koska viestit tollasia. Huomaa teksti siinä
TM:ssä. BMWn ohjaus on tunnoton suorilla ja
pienillä nopeuksilla. Heti kun laitetaan draivia
ajoon niin, jopa mies nauttii...
Ja voisit kokeilla ajaakin, ei se niin tunnoton
ole (taas tietysti vähän makuasia). Ja ko. TM:n
teksti koski pikkubemuja.
Vaihdoin 540 merkin 520 niin helpotti hiukan.
Itse ajelen vanhalla (!) MB:llä, silti sen oviin
on paukuteltu lommoja, ilmeisesti porukoita
ärsyttää auton priima kunto ja kiiltävyys sekä
runsaat lisävarusteet. Olen tässä jo suunnitellut
seuraavaa autonvaihtoakin, vaihtoehtoina joko
Mese tai bemu, mutta on jo alkanut arveluttamaan
tässä kateellisten maassa. Jollain harmaalla
tylsällä riisipussilla ajellen elämä olisi paljon
huolettomampaa; ei tarttei pelätä niin ilkivaltaa
ja agressioita...
Jep, ja riisikupeista aikuiset (?) ihmiset
näyttävät keskisormea...
Mitäpä tuohon voisi enää lisätä.
Kateus ja muu negatiivinen suhtautuminen
automerkin kolmen kirjaimen vuoksi on naurettavaa.
Mitähän niiden ihmisten päässä oikein liikkuu.
Usein ainakaan eivät autoista tiedä yhtään mitään.
Juu, onko muuten sinulla nimimerkkisi mukainen
auto? Sellainen ainakin on yksi hienoimmista
viritelmistä, joihin olen törmännyt.
3-litrainen bensa manuaalivaihteistolla.
Vielä on kuherruskuukaudet menossa, joten ei ole
ollut valittamista. Saa sitten nähdä ensimmäisen
100tkm jälkeen, onko vielä samat. Ainakin tällä
hetkellä tuntuu, että kehitystä edelliseen on
tapahtunut erityisesti konehuoneen puolella.
Paperien mukaankin koneessa on jo 1000rpm:ssä
enemmän vääntöä kuin vanhassa 2.5 litraisessa (12-
venttiillinen) oli maksimissaan! ja paljon
aikaisempaa pienemmällä kulutuksella. Melkoisia
moottorivelhoja nuo viiksiniekat!
Noin ei saa puhua, iskee vielä autokuume (taas)
päälle. :)
Niin tuo konehan on tällä hetkellä mielestäni
BMW:n paras 'kompromissi'. Eli sopiva ratkaisu
teho- ja vääntönälkään olematta mitenkään hirveän
epätaloudellinen.