http://www.iltalehti.fi/uutiset/201611172200028740_uu.shtml
Ministeriön kokeilu: Saariston yhteysalusliikenne maksulliseksi
Liikenne- ja viestintäministeriö aikoo käynnistää kokeilun, jossa Saaristomeren ja Suomenlahden yhteysalusliikenne muuttuu maksulliseksi.
Saariston yhteysalusliikenne on joko valtion hankkimaa kokonaisuudessaan tai valtio myöntää tukea liikenteen hoitoon. Yhteysalusliikenne on tällä hetkellä kaikille käyttäjille maksutonta.
Maksut tulisivat voimaan huhtikuun alussa ja maksullisuus jatkuisi vuoden 2018 loppuun saakka.
Saariston yhteysalusliikenteestä koituu vuosittain reilun 17 miljoonan euron kustannukset. Maksujen myötä valtion kulujen arvioidaan alenevan noin 4 miljoonaa euroa.
Valtion kukkaronnyörit tiukentuvat
Kokeilun tavoitteena on kehittää saariston liikennepalveluihin ratkaisua, jolla voidaan turvata saariston vakituisten asukkaiden, yritysten, osa-aikaisten asukkaiden ja matkailijoiden liikkuminen ja kuljetukset.
Ministeriön mukaan julkisen talouden tiukentuessa ja saariston vakituisten asukkaiden määrän vähentyessä valtion kustantamien yhteysalusliikenteen palvelut vähenevät.
Se toteaa, että saariston kulkuyhteyksiä ei voida turvata ilman markkinaehtoisia palveluja.
Yhteysalusliikennettä käyttää noin 500 saariston vakituista asukasta.
Ministeriön kokeilu: Saariston yhteysalusliikenne maksulliseksi
Liikenne- ja viestintäministeriö aikoo käynnistää kokeilun, jossa Saaristomeren ja Suomenlahden yhteysalusliikenne muuttuu maksulliseksi.
Saariston yhteysalusliikenne on joko valtion hankkimaa kokonaisuudessaan tai valtio myöntää tukea liikenteen hoitoon. Yhteysalusliikenne on tällä hetkellä kaikille käyttäjille maksutonta.
Maksut tulisivat voimaan huhtikuun alussa ja maksullisuus jatkuisi vuoden 2018 loppuun saakka.
Saariston yhteysalusliikenteestä koituu vuosittain reilun 17 miljoonan euron kustannukset. Maksujen myötä valtion kulujen arvioidaan alenevan noin 4 miljoonaa euroa.
Valtion kukkaronnyörit tiukentuvat
Kokeilun tavoitteena on kehittää saariston liikennepalveluihin ratkaisua, jolla voidaan turvata saariston vakituisten asukkaiden, yritysten, osa-aikaisten asukkaiden ja matkailijoiden liikkuminen ja kuljetukset.
Ministeriön mukaan julkisen talouden tiukentuessa ja saariston vakituisten asukkaiden määrän vähentyessä valtion kustantamien yhteysalusliikenteen palvelut vähenevät.
Se toteaa, että saariston kulkuyhteyksiä ei voida turvata ilman markkinaehtoisia palveluja.
Yhteysalusliikennettä käyttää noin 500 saariston vakituista asukasta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saariston yhteysalusliikenne muuttuu maksulliseksi – koskee kymmentä reittiä http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/2997660/Saariston yhteysalusliikenne muuttuu maksulliseksi koskee kymmenta reittia
Saariston yhteysalusliikenne muuttuu maksulliseksi 1. huhtikuuta 2017 alkaen. Kyseessä on kokeilu, joka jatkuu vuoden 2018 loppuun saakka. Kokeilua valmistelee Liikenne- ja viestintäministeriö yhdessä Liikenneviraston, Trafin ja Varsinais-Suomen Ely-keskuksen kanssa.
– Lausunnolle on lähtenyt kaksi asetusluonnosta, joiden seurauksena esitetään, että yhteysalusliikenteeseen asetetaan maksut, vahvistaa liikenneneuvos Eeva Linkama.
Varsinais-Suomen saaristoalueella maksullisuus koskee jatkossa kymmentä yhteysalusväliä, joita kulkee esimerkiksi Hiittisten, Iniön ja Houtskarin reiteillä.
Maksut koskevat Linkaman mukaan kaikkia – sekä saariston vakiasukkaita että satunnaisia kulkijoita. Maksun suuruudesta Linkamalla ei ole esittää tarkkoja lukuja. Maksuja määritellessään liikenne- ja viestintäministeriö on hakenut kohtuullisuuden määritelmää joukkoliikenteen puolelta.
– Ehdotuksen pohjana on käytetty sitä, mitä Matkahuollon linja-autolippujen hinnat ovat haja-asutusalueilla, Linkama kertoo.
Linkaman mukaan myös henkilöautoille ja raskaille ajoneuvoille ehdotetaan omia maksujaa.
Maanteiden jatkona liikennöivät lautat ja lossit säilyvät edelleen maksuttomina. Saariston rengastien osuudet ovat jo nyt maksullisia muille kuin vakituisesti saaristossa asuville. Mikäli Liikenne- ja viestintäministeriön asetus menee läpi, jatkossa kaikki maksavat liikkumisestaan myös rengastiellä.
Liikenne- ja viestintäministeriön suunnitteleman kokeilun tavoitteena on kehittää saariston liikennepalveluihin ratkaisua, jolla voidaan turvata saariston vakituisten asukkaiden, yritysten, osa-aikaisten asukkaiden ja matkailijoiden liikkuminen ja kuljetukset.
Kokeilussa pyritään hyödyntämään myös digitalisaation tuomat mahdollisuudet liikennepalvelujen kehittämiselle. Liikenneneuvos Eeva Vikaman mukaan se voisi tarkoittaa vaikkapa mobiiliapplikaatioiden kehittämistä.
– Esimerkiksi puhelimeen ladattavan kyytivälitys-applikaation kautta asiakas voisi tilata itselleen palvelun.
Yhteysalusliikennettä käyttää noin 500 saariston vakituista asukasta. Saariston yhteysalusliikenne aiheuttaa vuosittain 17,5 miljoonan euron kustannukset. Maksujen myötä valtion kustannusten arvioidaan alenevan noin 4 miljoonaa euroa.
Yhteysalusliikenne on tällä hetkellä kaikille käyttäjille maksutonta.
Maksullisiksi muuttuvat yhteysalusreitit
1. Hiittisten reitti - itä ja länsi
2. Houtskarin reitti
3. Iniön lisäreitti
4. Korppoon reitti
5. Nauvon eteläinen ja poikittainen reitti
6. Nauvon pohjoinen reitti
7. Paraisten reitti
8. Rymättylän reitti
9. Utön reitti
Oikea suuntaus. Se maksaa joka käyttää.
Siis turisteilta maksu käytöstä ei vakinaisilta asukkailta
Varför fan betalar vi skatter!?
Miksi liikenne on nyt ilmaista kun "maalla" bussikin maksaa?
kohtuullinen maksu varmasti paikallaan myös kanta-asukkaille mutta mökkiläisille vieraijataksa myös rahti sekä henkilöliikenne ehkä tarpeellista erottaa eri toiminnoiksi on tietenkin kohtuutonta mennä toisten etuja rajoittamaan muttaa järkiperäistämistä varmaan näistäkin kohteista löytyy