Opel astra G venttiikikopan tiiviste

Vastataanpa näinkin myöhässä jos auttaa ketään toista, kun itse en vastauksia paljon löytänyt. Seuraava pätee ainakin x16xel-moottorille.

On paljon työläämpi kuin moneen muuhun autoon, varsinkin jos ei ole vastaavia asennuksia ennen tehnyt. Venttiilikannen tiellä on paljon tavaraa jota ei voi ja ei ole tarkoituskaan irroittaa tieltä pois, mikä tekee irroituksesta ja asennuksesta ikävää, ja muoviosia helposti hajoaa jos voimaa missään käyttää.

Jätetään ruuvien etsiminen välistä ja mainitaan vaan että pari oli jakopään suojan alla, minkä avaaminen taas on helpompaa kun ilmansuodattimen kotelon ottaa kokonaan pois tieltä. Hihnapyörät voivat olla väärässä kohtaa ettei niiden rei'istä saa ruuveja avattua ellei hiukan käsin pyöritä niitä eteenpäin, mikä puolestaan voi olla raskasta ellei ota sytytystulppia irti. Pyöritä myötäpäivään.

Kanteen tulee kolme letkua puristusliittimillä. Voit lämmittää letkujen liitoskohtia _kevyesti_ kuumailmapuhaltimella ennen irrotusta. Pidä puristusliitintä pihdeillä auki ja vipua lattapäämeisselillä letku irti päästään (siis leikkauspinnasta). Älä yritä vetää letkua irti, varsinkaan pihdeillä. Myös jäähdyttimelle menevä letku saattaa olla tiellä jos liitoskulma kennolle on huono; varaa valutusastia valmiiksi ja irrota letku kuten edelliset kun auto on jäähtynyt(!) jos irroitukselle edes tarvetta. Muovinen liitoskappale murtuu helposti jos sitä vääntää.

Kannessa on kiinni klipseillä sekalaista letkua ja johtoa, niiden irrotuksessa ei pitäisi olla ongelmia.

Tässä vaiheessa kannen voi irrottaa. (Kannattaa viimeistään tässä miettiä miten hoitaa puhdistuksen etteivät konetilan moskat pääse moottoriin. Myös tiivistepintojen putsauksessa tulee moskaa) Kansi on hyvin kevyt, mutta saattaa istua tiukassa. Naputtele sitä varovasti kumi- tai puuvasaralla kunnes tiiviste antaa periksi. Kun kansi liikkuu, se voi jäädä jakopään puolelta kiinni ja kannen kokonaan irrottaminen ei onnistu. Myös kannen takana oleva johtokotelo voi ottaa hiukan kiinni kanteen, mutta sen ei pitäisi olla varsinaisesti tiellä. Jakopään muovinen suojakotelo saattaa murtua kantta voimalla nostettaessa, mitä voit yrittää estää lämmittämällä muovikoteloa ensin kuumailmapuhaltimella. Lämmitä maltillisesti ettet polta samalla jakohihnaa. Nosta venttiilikannen vapaata päätä n. 7-10 senttiä ja nosta kantta tässä kulmassa ensin suoraan ylös niin paljon kuin pystyy ja vedä (tai nitkuta) sitten loitommas jakopäästä. Jossain kulmassa se sitten lähtee.

Olipa HYVÄ ohje ja hyvin kuvailtu vaiheet! Itsellä harkinnassa alkaako tehdä opeliin kun tihkuttelee se tiiviste. Saattaa olla että kokeilen Valvolinen moottoriöljynvaihtoa , siinä öljyssä on tiivisteiden elvytysainetta. Sillä sain yhteen toiseen autoon öljyhikoilun loppumaan hyvin.
Olipa hyvin laitettu ohje KIITOS ja ainoastaan voisin lisätä että ehkä silikonisprayllä voi joitakin kumiletkuja saada irtoamaan helpommin , mutta lämmittäminen varmasti hyvä keino.