"Vuoden Auto Suomessa 2017 on Volvo S90/V90. Kauppalehti koeajoi Volvon kesällä, lue juttu tästä linkistä.
Finaali oli erittäin tiukka: kun Volvo sai äänestyksessä pisteitä 169, toiseksi tullut Seat Ateca sai 166 pistettä ja Mercedes-Benz E-sarja 160 pistettä.
Tuomaristo arvioi voittajaa seuraavasti: ”Volvon uusi 90-sarja jatkaa vahvasti merkin vakiintuneita, hienoja perinteitä. Se on tyylikäs, moderni auto, jossa ajettavuus, matkustusmukavuus ja turvavarusteet ovat huippuluokkaa.”
Ehdokkaiden tasaisuudesta ja mielipiteiden jakautumisesta kertoo se, että vähiten ykkössijoja kerännyt Peugeot 3008 oli sekin kuuden tuomarin mielestä voittaja.
Volvo voitti pisteillä, mutta se ei kerännyt äänestyksessä eniten ykköstiloja, vaan sen edelle menivät 12 ykkösvalinnalla Kia Niro ja Seat Ateca. Volvo jäi yhteentoista ja Mercedes-Benz kymmeneen voittoon. Alfa Romeo keräsi kahdeksan ykkösvalintaa.
Volvon vei voittoon se, että vain neljä tuomaria jätti sen pisteittä ja kuusi antoi sille täydet kuusi pistettä. Kialle ei herunut yhtään pistettä 15:ltä ja Peugeotille 16 tuomarilta.
Ensimmäisellä kierroksella 25 ehdokasta
MAINONTA
Suomessa päätyökseen autoista ja liikenteestä kirjoittavia toimittajia edustava Auto- ja liikennetoimittajat ry (AuLi) valitsi merkittävimmän uuden automallin kolmatta kertaa. Tuomareina ovat yhdistyksen 122 jäsentä, joista 59 osallistui äänestykseen molemmille kierroksille.
Ensimmäisellä kierroksella olivat mukana kaikki marraskuun alun 2015 jälkeen ja ennen lokakuun loppua 2016 Suomessa myyntiin tulleet uudet automallit. Autot olivat koeajettavana Malmin lentokentällä.
Tuomaristona toimineet AuLin jäsenet valitsivat kukin mieleisen kärkikuusikkonsa, ja eniten ääniä saaneet jatkoivat toiselle kierrokselle. Ensimmäisellä kierroksella kahta lukuun ottamatta kaikki 25 ehdokasta löytyivät vähintään kahden tuomarin listalta.
Vaikea valinta
Valitsijat totesivat, että tänä vuonna oli tähän asti vaikeinta rajata mieleisten uutuuksien määrä kuuteen. Ensimmäisellä kierroksella Ford ja Renault kärsivät siitä, että kummallakin oli kolme ehdokasta, joiden kesken äänet jakautuivat.
Tärkeimpänä kriteerinä Vuoden Autoa valittaessa on rahalle saatava vastine, mutta sen lisäksi jokainen tuomariston jäsen voi painottaa tärkeinä pitämiään ominaisuuksia, kuten teknisiä innovaatioita, ajettavuutta, tiloja ja turvallisuutta.
Painotukset näkyvät valinnoissa, sillä kärkikuusikot olivat hyvin erilaisia tuomareiden elämäntilanteen mukaan.
Finaaliin edenneet kuusi ehdokasta koottiin yhteen Malmin lentokentän ympäristössä tehtyä perusteellista tutustumista varten. Sen jälkeen ensimmäisellä kierroksella äänestäneet jakoivat 15 pistettä haluamallaan tavalla ehdokkaille.
Kuudesta ehdokkaasta yksi piti nostaa voittajaksi, jolle sai antaa enintään kuusi ääntä. Toisella kierroksella oli kuusi autoa, jotka jakautuivat kahteen kolmen auton ryhmään. Toisessa oli kohtuuhintaisia katumaastureita ja toisessa vähän kalliimpia perheautoja."
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tama-on-vuoden-auto-suomessa--kisa-oli-todella-tiukka/Uc6CZD3w
Finaali oli erittäin tiukka: kun Volvo sai äänestyksessä pisteitä 169, toiseksi tullut Seat Ateca sai 166 pistettä ja Mercedes-Benz E-sarja 160 pistettä.
Tuomaristo arvioi voittajaa seuraavasti: ”Volvon uusi 90-sarja jatkaa vahvasti merkin vakiintuneita, hienoja perinteitä. Se on tyylikäs, moderni auto, jossa ajettavuus, matkustusmukavuus ja turvavarusteet ovat huippuluokkaa.”
Ehdokkaiden tasaisuudesta ja mielipiteiden jakautumisesta kertoo se, että vähiten ykkössijoja kerännyt Peugeot 3008 oli sekin kuuden tuomarin mielestä voittaja.
Volvo voitti pisteillä, mutta se ei kerännyt äänestyksessä eniten ykköstiloja, vaan sen edelle menivät 12 ykkösvalinnalla Kia Niro ja Seat Ateca. Volvo jäi yhteentoista ja Mercedes-Benz kymmeneen voittoon. Alfa Romeo keräsi kahdeksan ykkösvalintaa.
Volvon vei voittoon se, että vain neljä tuomaria jätti sen pisteittä ja kuusi antoi sille täydet kuusi pistettä. Kialle ei herunut yhtään pistettä 15:ltä ja Peugeotille 16 tuomarilta.
Ensimmäisellä kierroksella 25 ehdokasta
MAINONTA
Suomessa päätyökseen autoista ja liikenteestä kirjoittavia toimittajia edustava Auto- ja liikennetoimittajat ry (AuLi) valitsi merkittävimmän uuden automallin kolmatta kertaa. Tuomareina ovat yhdistyksen 122 jäsentä, joista 59 osallistui äänestykseen molemmille kierroksille.
Ensimmäisellä kierroksella olivat mukana kaikki marraskuun alun 2015 jälkeen ja ennen lokakuun loppua 2016 Suomessa myyntiin tulleet uudet automallit. Autot olivat koeajettavana Malmin lentokentällä.
Tuomaristona toimineet AuLin jäsenet valitsivat kukin mieleisen kärkikuusikkonsa, ja eniten ääniä saaneet jatkoivat toiselle kierrokselle. Ensimmäisellä kierroksella kahta lukuun ottamatta kaikki 25 ehdokasta löytyivät vähintään kahden tuomarin listalta.
Vaikea valinta
Valitsijat totesivat, että tänä vuonna oli tähän asti vaikeinta rajata mieleisten uutuuksien määrä kuuteen. Ensimmäisellä kierroksella Ford ja Renault kärsivät siitä, että kummallakin oli kolme ehdokasta, joiden kesken äänet jakautuivat.
Tärkeimpänä kriteerinä Vuoden Autoa valittaessa on rahalle saatava vastine, mutta sen lisäksi jokainen tuomariston jäsen voi painottaa tärkeinä pitämiään ominaisuuksia, kuten teknisiä innovaatioita, ajettavuutta, tiloja ja turvallisuutta.
Painotukset näkyvät valinnoissa, sillä kärkikuusikot olivat hyvin erilaisia tuomareiden elämäntilanteen mukaan.
Finaaliin edenneet kuusi ehdokasta koottiin yhteen Malmin lentokentän ympäristössä tehtyä perusteellista tutustumista varten. Sen jälkeen ensimmäisellä kierroksella äänestäneet jakoivat 15 pistettä haluamallaan tavalla ehdokkaille.
Kuudesta ehdokkaasta yksi piti nostaa voittajaksi, jolle sai antaa enintään kuusi ääntä. Toisella kierroksella oli kuusi autoa, jotka jakautuivat kahteen kolmen auton ryhmään. Toisessa oli kohtuuhintaisia katumaastureita ja toisessa vähän kalliimpia perheautoja."
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tama-on-vuoden-auto-suomessa--kisa-oli-todella-tiukka/Uc6CZD3w
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.