Toyota Prius Plug-in ei ole mikään saksalainen saippuakotelo vaan edustaa uutta ja ajanmukaista designiä:
http://www.consumerreports.org/content/dam/cro/news_articles/cars/CR-Cars-Inline-2017-Toyota-Prius-Prime-f-08-16.jpg
http://www.consumerreports.org/content/dam/cro/news_articles/cars/CR-Cars-Inline-2017-Toyota-Prius-Prime-f-08-16.jpg
Vastaukset 15
Vanhimmat
Varsinainen rumilus, jonka ajettavuus on suuri pettymys.
Moderni kyllä, mutta myös törkeän ruma. Siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Tuleeko vakiona mukaan kasa tiskiharjoja, joilla voi harjakoneessa käynnin jälkeen pestä ne kaikki kolot puhtaiksi.
Kuka hullu nyt autoaan veisi kalliiseen autopesulaan. Omassa pihassa fairyllä, eukon vanhoilla kalsareilla ja vesisangolla tulee paras tulos.
Kokeileppas ajaa saksalaista uutta autoa niin tajuat että toyotassa ei ole mitään ajo-ominaisuuksia. Siis kaikki japsit on saksalaisiin verrattuna ihan paskoja ajaa. Minua ei kiinnosta miten auto kestää. Vaihdan ennen takuun loppumista uuteen saksalaiseen. Esim uusi A4 audi on kuin hansikas käteen ajettavuudeltaan..ei voi edes verrata japanin halpiksiin.
Mitä iloa ajo-ominaisuuksita on koska natsiritsat makaa pajalla.
Ja eikä ne saksalaisten ajo-ominaisuudet todellisuudessa ole yhtään sen paremmat kuin minkään japsinkaan, vittumainen ajaa jollain kalliimmalla ristalla joka hakee ja luikertelee kuin käärme urattomallakin tiellä, japsi sentää kulkee suoraan uraisellakin tiellä.
Moottori-nettilehti uudesta Priuksesta:
"Valitettavasti Toyotan alustatiimin osaaminen ei ole riittänyt yhdistämään ajettavuuteen mukavuutta. Jousitus nypyttää pienissä epätasaisuuksissa, suuremmat heitot täräyttävät kunnolla. Rengasmelu täyttää ohjaamon jo kitkarenkain. Kesärenkain pysyttelee mielellään kaupungin keskustojen hiljaisissa vauhdeissa. Maantieajossa uraherkkä auto vaatii kuljettajalta aktiivisuutta".
No minulla on puoli vuotias A4 quattro. Auto ei todellakaan ole kuin hanskikas, ainakaan penkkien osalta. Onneksi en ottanut sprottipenkkejä. Ne olisi vielä pahemmat. Mitä sitten niihin ajo-omituisuuksiin tulee niin nyt s eon sitten Audikin liittynyt baijerin kerhoon ja tekee autoja mitkä ei kulje suoraan. A4 valuu kallistuksissa niin pahasti että joskus on käänneetävä rattia väärään suuntaan maantiellä, ei kuitenkaan yhtä paha kuin baiherilainen.
Baijerilaisessa taas oli parempi ohjaustunto mutta se meni kuin ajokoira.
Ehkä porukka vaan ei ole päässyt ajamaan autolla mikä oikeasti kulkee suoraan ja missä on hyvä ohjaustuntuma.
Hauska juttu tuon audin kanssa on se robottivaihteisto. Auto on tehoton joka tilanteessa. Voimaa padassa on vaikka kuinka mutta sitä ei vaan tule ulos silloin sitä kaipaa. Viiveet polkimen painalluksesta edes pieneen kevyeeseen kiihtymiseen on aina sekunteja.
Kyllä Audillakin ajaa mutta ei se mitenkään innosta ajamaan tai edes matkustamaan.
Se mitä kirjoitetaan Priuksesta ei täsmää Prius Plug-iniin.
Miten olet niin varma. Yhtä onneton maavarakin, ei mitään asiaa etenkään talvisille uraisille pikkuteille. Kaupungissakin jo porttikäytävästä kadulle tulo saa keulan raapimaan maata ja pysäköitäessä parkkiruutuun kannattaa varoa, ettei aja keulaa reunakiven tai jäisen lumivallin päälle. Parkkitutkat ei välttämättä reagoi matalaan esteeseen. Jokin tarkoitus kai tuolla autoilun hankaloittamisellakin aina on. Huono auton keulan hahmottaminen on näissä nykyautoissa enemmän sääntö kuin poikkeus.
Mikähän robottivaihteisto siinä herran Audissa oikein on?
Ja noista ei mikään kohta pidä paikkaansa, olet kopioinut jonkun muun auton koeajosta tekstiä, poikarukka sun valheesi on liian läpinäkyvää.
Jousitus on erittäin mukava, pehmeämpi kuin eurooppalaisissa kottikärryissä, kulkee suoraa uraisellakin tiellä.
Uusin Prius on parhaimmista autoista mitä olen omistanut.
Kai osaat sentään lukea. Sieltä uutuuden sisäkuvien tienoilta papparukka, kiitos.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/paluu-tulevaisuuteen-toyota-prius-kohtaa-esi-isansa/
Uusi A4 on kehuttu maasta taivaaseen joka testissä. Varsinkin 2 litran etuveto tfsi. Kiihtyy sillä koneella jo paremmin kun mikään tojota ja vie vähän bensaa. Laatu on parempaa kuin muissa premiumeissa sisällä ja kulkettajalla on ilonpäivät aamusta iltaan. Mulla on juuri tuommonen ja on aivan eri luokan auto kun bemari jossa on ajettavuus jo hävivytetty kauaksi pois ja tunto on etäinen. Kyllä nyt kelpaa. Toyotalla ei premium mies kehtaa pihaan ajaa on ne niin halpiksen näkösiä ja ominaisuuksia ei ole sitten minkäänlaisia.
Moottori-lehti 10/2016 kirjoittaa sivulla 50 Passatin ja Renaultin vertailun yhteydessä, että "Volkswagenia vaivaavat tutut DSG-vaihteiston nykimiset ja viivyttelyt joiden kanssa on opittava vain elämään".
Aika kova lausunto, että on opittava vain elämään. Ja kaiken kukkuraksi kun se ei edes kestä. Huonoa ovat lisäksi pintakovuus, vaihteiston ja vakionopeussäätimen toimivuus.
Niinpä niin pintakovuus, ei hyvä.