Katsastus tilastoissa. Sitten kun mentiin vanhoihin yli 6 vuotiaisiin, jotka muut luokittelee liian vanhoiksi, mutta terot virpoo uutta osaa ja uutta peltiä tojoihinsa aikaa ja kaasua säästämättä päästäkseen taas vuoden eteenpäin. Sillainhan se on suomessakin, että tero ja plasticpadding on lyömätön pari.
Ei Pärjänny Toyota
Nuuga
1879
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Saksalainen katsastustilasto juuri todistaa Toyotan kestävyyden ja luotettavuuden vuosikausien ajan. Lähes uusien autojen tilastokärjen ajoneuvot on joko paalattu jo käyttökelvottomina tai uitettu bimmeri-pojuille tienvarsipusikoissa pyörimistä varten.
Nykyihminen haluaa seurata aikaansa ja ostaa uutta teknologiaa, kun tojomiehet juuri ja juuri saa hommattua tojon osarilla järkyttävän pitkällä maksuajalla, niin pakkohan sitä on niinsanotusti virpoa, että pysyy hengissä edes yhtäpitkään, maksuajan kanssa.
Uusi teknologia näyttää olevan perin epävarmaa ja kallista maksavalle asiakkaalle.
Äläs nyt noin. On hyvä, että vähävaraisetkin voivat kulkea autoilla.
Eräs papparainen meni tuulipuku päällä Tohjokauppaan ja kysyi. Saisinko tähän tuulipukuun uuden Tohjolootan?
Ei saa pilkata. On hienoa että kaukana maaseudulla ja kehitysmaissa vanhoilla tohjoilla on käyttöä. Ne on vanhoja löysiä vapareita, karuja kippoja joita on halpa korjata. ja kyläseppäkin osaa hitsailla niihin uutta peltiä kun vanhaa ruostuu.
En kyllä tajua miksi kukaan näitä uudempia ostaisi, sivistyneen länsiauto kun saa samalla rahalla.
Pikkuhiljaa+tuo+tojotan+myynti+on+vain+pudonnut+ja+pudonnut,+kun+joskus+kakstuhatluvun+alussa+toippa+uhosi,+että+vuoden+parin+päästä+tojon+markkinaosuus+suomessa+yli+20%,+piti+nousta+4-6+prossaa,+niin+putos+sen+verran.+Mikä+meni+vikaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016111922624769_au.shtml
Tämän viikon lauantain 19.11.2016 IL-lehdestä poimittu katkelma:
Toyota Corolla Verso on yksi vähävikaisimmista autoista yli 10 vuoden ikäryhmässä.
10 - 11 VUOTIAAT AUTOT
1. Porsche 911 10,4 78
2. Toyota Corolla Verso 15,8 133
3. Mercedes SLK 17,4 93
4. Toyota RAV4 17,8 115
5. Honda CR-V 18,0 129
6. Toyota Avensis 18,1 137
7. Audi TT 18,2 110
8. Ford Fusion 18,3 101
9. Toyota Corolla 18,8 116
10. Mazda 2 18,9 99
------------------------------------------------------------------------------------------------
Corolla Verson yläpuolella vain Porsche 911 ja alapuolella värikäs kirjo...MB melko lähellä, sitten taas Toyotien juhlaa. Mites se nyt olikaan, että aasiasta tulee vain romua!
5 aasialaista 10 porukassa. Mercedeskin jäi, joka on kuitenkin hiukan kalliimpi Toyotaan nähden. Möhkömallin Mercedes pitää perää tässä ryhmässä.
Taidat olla aika idiootti, eikö aloituksessa juuri todettu, kun muut vaihtavat uusiin ja antaa vanhan jollekkin sellaista tarvitsevalle, niin terot VIRPOO uutta osaa kiinni ja kietasee uutta peltiä ruosteen peitoksi. Näinhän se tietysti on, että köyhän on vanhalla ajettava.
Juurihan täällä on kohta vuosi toitotettu kuinka ne kalliit merkit kestää..., muuttuiko mielipiteesi taas?
Huomatkaa+että+Porschella+oli+ajettu+keskimäärin+vain+78+tuhatta+kilometriä.
10 vuotta vanhoissa tohloissa on mittarissa 120 000, kun oikeissa autoissa vähintään triplasti. Ei ne tojot itsestään korjaannu vanhetessaan, vaan muilla ajetaan moninkertaisesti. Todella huonot on tohlon tulokset ottaen huomioon erittäin lyhyet hioltovälit.
Käypäs kuumakalle vähän tuulettamassa ylikuumentuneita tunteitasi, joilla vaan nolaat itsesi. Tosin annan mielipiteellesi yhtä paljon arvoa kuin itse annat muiden teksteille. Yllä olevassa jopa linkki väitteelle, jollaista ei itselläsi ole, vain mielipide.
Noilla ikivanhoilla Corolloilla ei ole mitään tekemistä tämän päivän autojen kanssa. Nykyiset Tojot ruostuvat hetkessä ja sähköt prakaa ja tekniikka on viimevuosikymmeniltä. Teroilla on jonkinlainen fetissi ja takauma vanhoihin Toyotiin, ilmeisesti ensimmäiset kilometrit ja runkkureissut on tehty niillä ja siksi niistä unelmoidaan ja puristellaan roikkuvia kasseja.
Oletko vielä avohoidossa?
Glooria on juttusi, nyky eurotojoissa ei ole mitään erityisongelmaa ruosteen eikä sähköjenkään kanssa.
Nämä sähkö/elektroniikka härpäkkeet aiheuttavat sitten joskus poistumaa kaikissa automerkeissä, kun parin satasen autoon tulee se kallis vika joskus aikanaan.
Sinulla tuo alatyyli vain kuvastaa, että olet kypsymätön pojannulkki.
Ei tarvitse ottaa niin vakavasti. Tuossa vaan artikkelin osoittamaa faktaa, ei muuta.
Mitä tulee vanhoihin Toyotiin, niin onhan ne kestäviä ja laadukkaita vaikka miten sen mittaisi. Vastaavat euroautot vaativat paljon enemmän monien osien vaihtoa, kun Toyotiin riittää enimmäkseen kuluvien osien vaihto.
Tuo 10 vuotiaden tulos on sikäli merkittävä tieto kun suomessa autojen keski-ikä huitelee jopa 13-14 vuotiaissa, syynä ihana verotuksemme. Onhan siellä muutenkin hajontaa, mutta laadukkain tuossa ikähaarukassa on Toyota.
Ja hei Porsche 911 komeili hienosti sille kuuluvalla paikalla kuin myös Toyota, mutta hintaluokassa poikkeavat kuin yö ja päivä, niin kumpaakohan näkyy enemmän liikenteessä?
Osalla suunnaton viha Toyotia kohtaan. Samat vihaajat löytyvät useimmiten rasistien joukosta. Miettikää kohdallanne onko yhtäläisyyttä?. Toisaalta ei kaikki Toyotakuskit ole suvakkeja, mutta rasisteja harvemmin. En ylpeilisi epäluotettavasta euroautosta joiden, tuotteen laatu, asiakastyytyväisyys, jälleenmyyntiarvo ja jopa brändiarvo ovat surkeita. Tässä syitä jotka suorastaan "pakottavat" hankkimaan laadukkaan tuotteen, eli Toyotan. Mitenkäs osuvat samat kriteerit kilpakiikulle VW.lle mukaanlukien konsernin muut tekeleet? Ai niin, ei brändiarvoa. En pahoittele, voitto kuuluu sille joka sen ansaitsee.
Jos elämä olisi niin helppoa voisin länsiautolla ajaakin, mutta raha ei riitä niiden seisottamiseen korjaamolla ja vaihtoehtoinen kiikku tilalle. Kun auton tarve päivittäistä, niin silloin luotettavuus ajaa ulkonäön edelle, tosin ei Toyota ole pahan näköinen, mutta vasta erittäin kalliit mallit ovat ilo silmälle joka suunnasta. Toisaalta kun katsoo tämän päivän autoja, niin eihän niistä mikään merkki oikein sytytä.
Tuollaista Porschea kun ei kaikki saa hankittua.
Siinä onkin ainoa kunnon auto joka pystyy laittamaan kampoihin Toyotalle, tosin paljon kalliimpi, mutta sellainen joka on kestävä, hyvä maineinen ja arvo säilyy. Moni muu vain kausiluonteinen. Porschellakin pärjää suomen oloissa ympäri vuoden, mutta kuljetuskapasiteetti rajoittaa ainakin omaa käyttötarvetta. Harrastamiseen turhaan tyyris.
Aloittaja harmittelee ettei Toyota pärjännyt yli 6 vuotiaissa.
Kun tosiaan otamme huomioon keskimääräiset ajetut kilometrit ja laskemme montako hylkyprosenttiyksikköä jokaisella ajetulla 10 000 kilometrillä saa, nousee Avensis kolmanneksi.
1 Audi Q5 113 8.8 0.778761
2 .Mercedes E-sarja 125 10.1 0.8080001
3 Toyota Avensis 93 8.1 0.87096775
4 Volvo XC60 123 10.8 0.8780488
5 Mercedes GLK 99 8.9 0.89898986
6 Mazda 3 75 6.8 0.90666664
7 Audi A4/A5 117 10.8 0.9230769
8 BMW X1 84 8.0 0.95238096
9 Audi A6 146 14.2 0.9726027
10 Audi TT 79 7.7 0.9746836
11 Volvo V70/XC70 139 13.9 0.9999999