Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Hybridin kehittäminen ei olisi onnistunut, ellei..

    ...ellei sitä olisi tehnyt laatuun niin vakavasti suhtauvua Toyota:

    Onkin sanottu, ettei hybridiauto olisi onnistunut, ellei sitä olisi kehittänyt laatuun niin vakavasti suhtautuva Toyota."

    "Ei ihme, että hybridiautoihin suhtauduttiin epäilevästi. Perinteisen polttomoottorin rinnalla oli uudentyyppinen vaihteisto, sähkömoottori, korkeajänniteakku ja erittäin monimutkaista ohjauselektroniikkaa. Ainekset kaikenlaisiin pikkuvikoihin ja isoihin katastrofeihin olivat ilmeiset. Epäilijät tiesivät akkujenkin vanhenevan parissa vuodessa.

    Vaan väärässä olivat. Priukset ovat mitalisijoilla saksalaisen DEKRAn ja GTÜn katsastustilastoissa. AutoBildin 100 000 kilometrin kestotestistä auto selvisi erinomaisesti, ja tyytyväisiä ovat myös yhdysvaltalaiset kuluttajat Consumer Reportsin mukaan. Suomessa Toyotan oma tilastointi kertoo hybridiauton olevan käytettynä perinteisiä malleja haluttavampi. Onkin sanottu, ettei hybridiauto olisi onnistunut, ellei sitä olisi kehittänyt laatuun niin vakavasti suhtautuva Toyota."

    Koko maailma tietää kuinka vakavasti Toyota suhtautuu laatuun. Ainut joka ei ole asiasta kuullut on Toyotaa parjaava Toyota-palstan trollipoika.
    2<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Minkähänlainen romuläjä siitä olisi tullut, jos Volkswagen-konserni olisi kehittänyt hybridin ensimmäisenää? Naurattaa ajatuskin.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ToyotaLaatua kirjoitti:

    ...ellei sitä olisi tehnyt laatuun niin vakavasti suhtauvua Toyota:

    Onkin sanottu, ettei hybridiauto olisi onnistunut, ellei sitä olisi kehittänyt laatuun niin vakavasti suhtautuva Toyota."

    "Ei ihme, että hybridiautoihin suhtauduttiin epäilevästi. Perinteisen polttomoottorin rinnalla oli uudentyyppinen vaihteisto, sähkömoottori, korkeajänniteakku ja erittäin monimutkaista ohjauselektroniikkaa. Ainekset kaikenlaisiin pikkuvikoihin ja isoihin katastrofeihin olivat ilmeiset. Epäilijät tiesivät akkujenkin vanhenevan parissa vuodessa.

    Vaan väärässä olivat. Priukset ovat mitalisijoilla saksalaisen DEKRAn ja GTÜn katsastustilastoissa. AutoBildin 100 000 kilometrin kestotestistä auto selvisi erinomaisesti, ja tyytyväisiä ovat myös yhdysvaltalaiset kuluttajat Consumer Reportsin mukaan. Suomessa Toyotan oma tilastointi kertoo hybridiauton olevan käytettynä perinteisiä malleja haluttavampi. Onkin sanottu, ettei hybridiauto olisi onnistunut, ellei sitä olisi kehittänyt laatuun niin vakavasti suhtautuva Toyota."

    Koko maailma tietää kuinka vakavasti Toyota suhtautuu laatuun. Ainut joka ei ole asiasta kuullut on Toyotaa parjaava Toyota-palstan trollipoika.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu