Mitä kaikkea voisi pienellä rahalla tehdä 1,8l
ruiskukoneeseen, että siitä saisi reilut 150
hevosta? Ajattelin porauttaa mukit reilummiksi
ainakin, koska sen saan teetettyä halvalla.
Peltisetti ja putkisto ovat jo reilassa.
Mistä kireämpää nokkaa? Älkääkä ehdottako mitään
kutoskoneeseen vaihtoa, neljä sylinterinen
viehättää kierrosherkkyydessään...
ruiskukoneeseen, että siitä saisi reilut 150
hevosta? Ajattelin porauttaa mukit reilummiksi
ainakin, koska sen saan teetettyä halvalla.
Peltisetti ja putkisto ovat jo reilassa.
Mistä kireämpää nokkaa? Älkääkä ehdottako mitään
kutoskoneeseen vaihtoa, neljä sylinterinen
viehättää kierrosherkkyydessään...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mekaanista ahdinta käyttävä sekä Saksassa että
Jenkeissä noissa 1.8 litraisissa Compacteissa,
mutta niiten kone on jo uudempaa sukua (M40).
Teho saa enemmänkin kuin tuon 150 hv...
No, jos sulla on tuo pakopuoli reilassa, niin
sitten vaan sinne imupuolen kimppuun. Nokka-
akselin vaihdolla saat paljonkin aikaiseksi,
mutta älä liioittele sen kanssa. Tuo halkaisijan
suurentaminen ei nyt kovin halpaa ole, ja en sitä
ensiksi tekisi, jos kone on vielä muuten iskussa.
Sen sijaan hengitystä kannattaa parantaa myös
kiinnittämä sylinterinkanteen huomiota. Käytä
kuitenkin kunnon paikan palveluja, jottei tule
enemmäm tuhoa kuin tehoa. Vinkkejä taisi olla
tuolla aiemmin kaksilitraisen nelosen ympärillä
enemmänkin, mm. kunnon pajoista.
Moi,
mulla oli 518 jossa M10 kaasareilla mutta tämä
varmaan toimii sullakin eli porautin lohkon ja
vaihdoin vw LT:n männät joista sipaistiin päältä
hiukka pois, ostin pidempi iskuisen (hitsatun)
kampuran, kannesta otettiin 1 mm pois, teetetty
kannentiiviste, 304 asteinen scrick (ei varmaan
oikein kirj) nokka, 2*dellorto 45 kaasarit,
peltisarjat, 60 mm putki ja simonsin
läpivirtausvaimentimilla.
Koneen kooksi tuli 2,3L ja Harisen dynossa 160 hv/
250 nm takapyöristä. kone oli enemmän vääntö kuin
kierroskone ja mukava ajella.
Ruiskulla menee vielä vähemmän bensaakin.
..niin ja tuossa mun m10:ssa oli myös ruiskukoneen
(2002:sta) kansi isoilla kanavilla kuten sulla.
sulla on jo hyvä kansi, mutta voit killottaa
siitä kanavia ja ostaa m-sportilta srick 284
asteinen nokka ja imupuoli sulla tehoa rajoittaa
joten ruisku vittuun ja tupla dellorto 40mm
kiinni. ja sytytykseen nelikärki tulpat ja
parempi puola ja tarttetr jakajan jossa on
ennakon säätö jousilla. myös 2002ti venttiili
jouset voi olla tarpeen.