Taas kaksi Toyotaa kärjessä:
"Pistelasku näytti, että Toyota Prius oli kerännyt suurimman pistepotin selvällä erolla muihin. Toyota sai kaksoisvoiton, sillä Auris Hybridi vei toisen sijan.
Suurin yllätys vertailun tuloksissa oli se, että samasta perustekniikasta huolimatta Prius kulutti bensiiniä 0,95 l/100 km vähemmän kuin Auris. Selityksenä ei ollut sähkön latausmahdollisuus, sen vaikutus testimatkan kulutukseen oli vain 0,06 l/100 km.
Kulutuksessa ei mikään muu auto päässyt samoille litraluvuille Priuksen kanssa. Lähimpänä oli Focus diesel, mutta sekin poltti enemmän energiaa sisältävää dieseliä."
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ekoauto-2013-prius-phev-vei-voiton
"Pistelasku näytti, että Toyota Prius oli kerännyt suurimman pistepotin selvällä erolla muihin. Toyota sai kaksoisvoiton, sillä Auris Hybridi vei toisen sijan.
Suurin yllätys vertailun tuloksissa oli se, että samasta perustekniikasta huolimatta Prius kulutti bensiiniä 0,95 l/100 km vähemmän kuin Auris. Selityksenä ei ollut sähkön latausmahdollisuus, sen vaikutus testimatkan kulutukseen oli vain 0,06 l/100 km.
Kulutuksessa ei mikään muu auto päässyt samoille litraluvuille Priuksen kanssa. Lähimpänä oli Focus diesel, mutta sekin poltti enemmän energiaa sisältävää dieseliä."
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ekoauto-2013-prius-phev-vei-voiton
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mistä haudan takaa näitä kaivetaan?
juttujasi vaikka 10 vuoden takaa mikäli se vain sopii omaan agendaasi, Toyota-palstan trollipoju.
Mene sinä sekopää jo sinne saunan taakse jonoon.
Niin foordi ei pärjännyt koska töpseöälisähkö muutetaan "polttoaineeks" ihan väärällä kertoimella..
Kokeillaan ajaa sitä töpselihybridiä lataamatta, niin bensaa menee 5-6 litraa.
Kauanko jengi menee tähän halpaan. Niin tai, tää on tehty -13 ja nyt kun hybridit tunnetaan paremmin, ne ei oikein käy kaupaksi.
Nythän ne on vasta opittu tuntemaan ja kaikista Toyotan myös hybridinä saatavista malleista kuusi kymmenenstä ostetaan hybridinä.
Toyon hybridien "taloudellisuus" alkaa paljastumaan ja myynimäärät syöksyvät. Päämarkkinoillaan USAssa Priusia myytiin lokakuussa noin 8.000 kpl kun vielä vuosi sitten määrä oli 15.000 kpl.
Toyotan tilaisuus hybrideille oli ja meni. Bensaturbot ovat juuri nyt kokonaiskuluiltaan halvempia kuin tojon hybridit ja seuraava iso aalto on täyssähköiset ja BMW i3-tyyppiset hybridit. Sori tojo, väärä valinta.
http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/total-toyota-prius-sales-figures.html
Bensaturbot kuluttavat koeajojen mukaan 6,2 - 7,0 litraa sadalla ja ovat jatkuvasti korjaaamolla. Ahtimet ym. ovat jatkuvasti rikki. Siihen hupenne enemmän kuin polltoaineeseen. Nythän noiden valmistuskin lopetetaan kun eivöt kestä.
Pistäpä faktaa ja tilastoa hajoamismääristä ja prosenteista. Mitä eroa on käytännössä muuten halvalla peruskäyttöautolla, joka kiihtyy reilusti alle 9 s 0-100 km/h ja uudella kalliilla Priuksella, jonka mitattu kiihtyvyys on 12,2 s 0-100 km/h?
hajoavat alle 100 tkm, poikkeuksetta. Se on itsessään jo faktaa. Kiihtyvyydet ovat pikkupoikien juttuja ja tärkeitä vain amissälleille ja peruskoulutasoisille.
2013 testi, jo on Tero alas vajonnut.
Tämä asia kuuluu juuri tähän päivään. Tänään ekoautoilu on enemmän pinnalla kuin koskaan aiemmin. Siksi noita tämän asian esille nostamisesta hermostuneita kommentteja onkin tuossa edellä.
IHMISET HALUAVAT OSTAA EKOAUTOJA JA VALTIO TUKEA EKOAUTOILUA. PARHAAT EKOAUTOT ON TARJOLLA TOYOTALLA.
Seisomme näiden testien edessä ryhdikkäinä, itsevarmoina ja luottamusta herättäen. Jotkut muut ovat jatkuvan huijauksen vuoksi todella, todella hyvin alas vajonneita.
Ilman mitään perusteluja kyseessä on vain sinun henkilökohtainen ja selkeästi hyvin tojo-värittynyt mielipiteesi.
Oikeasti tojolla ei ole yhtään nolla-päästö-autoa kun esimerkiksi Nissanilla, Opelilla, VW:llä ja BMW:llä on täyssähköinen vaihtoehto tarjolla. Se siitä tojon parhaudesta.
Nollapäästöisen Toyota Mirain kysyntä on yllättänyt valmistajan täysin.
Suomessa ei ole yhtään nollapäästöistä Toyotaa, joten ei ole mikään vaihtoehto Toyotaa haluavalle. Vetyteknologia ei ole mikään vaihtoehto niin kauan kuin vetyinfrastruktuuri puuttuu lähes kokonaan. Sähköä sentään saa joka torpasta.
Olisko sulla tietoa vuoden 2005 ekoautovalinnasta? Suomessa autojen keskimääräinen ikä on n. 11 vuotta ja sellaisiin minllakin on varaa. 2013-vuoden ekoautot tulevat mulle ajankohtaisiksi joskus 5-8 vuoden kuluttua ellen satu voittamaan lotossa jättipottia. Lottovoittajana ei tosin ekoautot kiinnostaisi sittenkään.
Kylläpä on hirveä vapina ja tärinä tämän ekoautoketjun alla. aivan kauhea vipatus.
Tärinä ja vipatus on ihan siellä teidän puolellanne kun pitää yrittää Toyotaa hypettää museosta kaivetuilla argumenteillä.
Nuo argumentit ovat voimassa vielä tänä päivänäkin.
kun Vw ekoautoja ei liikenteessä juuri näy. Golf- tai Passat-hybridiä ei niiden varman hajoamisen takia voi edes ajatellakaan enkä ole nähnyt vielä ainoatakaan Vw-sähköautoa liikenteessä.