Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    170hv 2.0 Tdi vääntöä ja tehoa

    Eikös ole kova kulkuinen peli tuollainen suuremman teholuokan 2.0 tdi? 140 hv 2.0 tdi ei mitään jakoja kun tykittelee kusipäisesti menemään Audi/Skoda-tyyliin 170 hv TDI:llä!!! Kuten skodistit vuosia sitten ovat asian ilmoittaneet useaan otteeseen tällä palstalla: "kyykyttely onnistuu myös TDI Oculla!!!"

    Otetaan kuitenkin mittaustulokset esiin tukemaan näitä vuosia sitten esille tuotuja kyykytysjuttuja, joiden mukaan ihan etuvetoinen perusmoottorinen OCtaviakin on liikenteen kingi ja kuski pahimman sortimentin kusipää.

    Autobild.de mittaustulokset:

    2009 Audi A4 2.0 TDI 170 hv etuveto (sama moottori kuin Octavia RS TDI 2006-2014):

    0-50 km/h: 3,2s
    0-100 km/h: 9,3s

    2008 Mercedes C250 CDI takaveto 204hv:

    0-50 km/h: 2,5s
    0-100 km/h: 7,3s

    Lisäksi ote suomennettuna testistä: "Takavetoiset BMW ja Mercedes tuottavat eniten hauskuutta kilparadalla ja mutkateillä. Lisäksi ne ovat ketteriä kaupungissa. Etuvetoinen Audi ei vain pysy ajodynamiikassa tai käsiteltävyydessä takavetoisten tahdissa. Avantgarde-varusteltu C-sarjan auto 17-tuuman vanteineen tarjoaa ennen kokemattoman määrän ajodynamiikkaa ja ketteryyttä. Audin ajajat kärsivät kahdessa suhteessa etuvedosta. Ensinnäkin käsiteltävyydeltään se ei ole erityisen urheilullinen ja huomattavasti kömpelömpi kuin takavetoiset kilpakumppanit. Testiradallamme myös Audin selvä aliohjautuvuus estää hyvät kierrosajat. Lisäksi Audi A4 etuakseli kolahtelee sopimattoman äänekkäästi epätasaisuuksissa."

    http://www.autobild.de/artikel/test-audi-a4_bmw-3er_mercedes-c-klasse-809679.html
    402453
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 40

    Vanhimmat

    Mitä tulee hauskuuden tuottoon, nauran kyllä eniten skeidalle.

    Äänestä

    • Skodasta saa kyllä aina hyvät naurut

      Äänestä

    Skeidat pyörii aina jaloissa mopomoottoreinen,, vaikka ne läskit pyöreäposki sirkuspellet haluaisikin niin kovasti kyykytellä paskoillaan

    Äänestä

    kun ei ole muusta kokemusta niin voihan sitä itselleen uskotella, että se etuvetoinen ritsa on maailmankaikkeuden paras ajaa. Mutta kun ei se ole, testeissäkin näin todettu

    Äänestä

    Ehkä kannattaa olla vastaamatta trollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!

    Äänestä

    • Minkälaisia ajokokemuksia sinulla on esim. moottoriradoilla? Millä autoilla olet ajanut?

      Jos on noin massiivinen kokemuksenpuute, niin miksi kirjoitat autopalstalla?

      Äänestä

    Ilmeisesti maailman tärkein asia

    Äänestä

    Sinänsä naurettava tulos että tuo sama 170 hv moottori on "sporttisen" RS TDI keulilla (vm. 2006-2013). On joo tosi sporttinen

    Äänestä

    Noi skeidat on mopoja....kyykkäävät ilman muuta takavetoisille mersuille, ja monille muillekin. moottorikin lelumoottori, ahdettu hikinen irvokas pikkuturbo. LOLLOLLOO

    Äänestä

    "Audin ajajat kärsivät etuvedosta"

    Äänestä

    Kyllä skoda tarjoaa eniten hauskuutta kilparadalla. Ei sillä tarvitse edes ajaa kun yleisö jo ulvoo naurusta.

    Äänestä

    Tässähän se on taas ammattilaisten toteamana autojournalistisessa julkaisussa että ei se etuveto oikein toimi ajettavuuden kannalta. Skodisti tietenkään ei vain usko vaan kaikkitietävänä (vain Skodalla, Ladalla ja muutamalla muulla mädällä kotterolla ajaneena) tietää paremmin

    Äänestä

    Itse olen tosi hyvin pärjänny 1.4 TSI DSG Monte Carlo Sport Skodalla. Tää on kuin urheiluauto

    Äänestä

    • Monte Carlossa ei juuri muuta näekään kuin Skodia. Sekä radalla että sen ulkopuolella.

      Äänestä

    • Täällä on kanssa pärjätty todella hyvin 1.0 TSI DSG Octavialla jossa on Sport pack eli takaspoiler. Niin ja kerran lähdin valoista kickdownilla nopeammin kuin viereisellä kaistalla ollut matala urheiluauto! Vroooooooom!

      Äänestä

    • Hehheh onpa nolo

      Äänestä

    Hohhoijaa, oli miten oli, mutta aamulla laitan taas Webaston päälle radiokauko-ohjaimella.

    Äänestä

    • Kauko-ohjaimella myös ohjataan lääkitystäni täällä Kellokoskella. Kerran lähdin salaa ajelemaan OCU 1.8 TSI webasto edition urheiluautollani, ole rohkea. Ensi vuonna ajan ehkä Rosbergin kanssa formuloissa. Eiku ainiin en viikkaan, se perkele ajaa Mersulla mestaruuksia. Skoda olis sporttisempi. Hei tota mun pitää mennä on terapiasession vuoro, siellä puhutaan mun pakkomielteestä Skodan Webastoihin.

      Äänestä

    • Ocu1.8TSI.132KW.Webasto kirjoitti:

      Kauko-ohjaimella myös ohjataan lääkitystäni täällä Kellokoskella. Kerran lähdin salaa ajelemaan OCU 1.8 TSI webasto edition urheiluautollani, ole rohkea. Ensi vuonna ajan ehkä Rosbergin kanssa formuloissa. Eiku ainiin en viikkaan, se perkele ajaa Mersulla mestaruuksia. Skoda olis sporttisempi. Hei tota mun pitää mennä on terapiasession vuoro, siellä puhutaan mun pakkomielteestä Skodan Webastoihin.

      Voimia vaan sinne Kellokoskelle. Hyvän auton olet valinnut omalle radallesi.

      Äänestä

    • Ocu1.8TSI.132KW.Webasto kirjoitti:

      Kauko-ohjaimella myös ohjataan lääkitystäni täällä Kellokoskella. Kerran lähdin salaa ajelemaan OCU 1.8 TSI webasto edition urheiluautollani, ole rohkea. Ensi vuonna ajan ehkä Rosbergin kanssa formuloissa. Eiku ainiin en viikkaan, se perkele ajaa Mersulla mestaruuksia. Skoda olis sporttisempi. Hei tota mun pitää mennä on terapiasession vuoro, siellä puhutaan mun pakkomielteestä Skodan Webastoihin.

      Rosberg ei pärjää koska sen sillä on ikivanha pystyyn ruostunut mersu.OCU POWER!!!!!111

      Äänestä

    • Kuka voitti mestaruuden?

      Äänestä

    Ei perkele, eiks mun tuunattu 2009 sport sininen rs tdi ookkaa ton nopeempi?

    Äänestä

    • laita lastu ainiin mut eihän se silti lähe minhinkään

      Äänestä

    • on se nopeampi kun sun bimmeri. vai mitä haaaaaaaaaaaaaaaaa

      Äänestä

    Voi gyygytellä myös bemarin 328 -95 skeidoja varsinkin räsäsiä kiusata

    Äänestä

    "Etuveto kärsii ajodynamiikan puutteista takavetoon nähden"

    Äänestä

    Skodistien mielestä vakio RS Skoda kädetön perämetsän-pekka lippalakki päässä pieksee moottoriradalla Valtteri Bottaksen Mercedes-formulan..

    Kaikkea sitä voi luulla kun ei ole tietoa eikä kokemusta edes näistä vakio takaveto dieseleistä uusista V6/V8 malleista puhumattakaan

    Äänestä

    • Eihän sille voi mitään kun ei ole kokemusta!

      Äänestä

    Tuo täysin sama 2.0 TDI moottori on näissä "sporttisissa" vanhemmissa Octavia RS malleissa joita näkee melko paljon. Mittaustulosten perusteella tuo on todella mopo moottori etuvetoon yhdistettynä.

    Kommentit etuvedon "puutteista" myös ajodynamiikassa/ketteryydessä tuodaan selvästi esille takavetoiseen nähden. Onhan myös tuossa vm. 2008 C250 CDI Mersussa ihan eri tavalla puhtia johonkin "wannabe sporttisille lippispellejen himoitsemaan" ledirinkulamosse Audiin tai amiskertoimet ennätyslukemiin kohottavaa RS Octavia lippispötkylään verrattuna.

    Äänestä

    Paljos tollaset maksaa?
    Täs olis Mercedes-Benz C 250 T BlueTec Exclusive 2014
    110.500 km
    39 900,00 €
    http://www.kamux.fi/vaihtoautot/mercedes-benz/c/hhn-133276

    Tolla hinnalla saa vaikka Skoda Suberbin!
    Skoda Superb Combi 2,0 TDI 170 4x4 Ambition Business DSG Autom.
    Vuosimalli 2014
    108.000 km
    28 800,00
    11100€ autojen hintaeroa!

    Millo pääsee aloittajan mersun kyytiin kokeilemaan kuinka hyvin se mersu talviliukkailla lähtee?

    Äänestä

    • Tuon vertailun M-B C250 cdi vuosimalli on 2008. Edes uusi 2016 RS Ocu bensa 220hv Ei pysty tuota käytettyä vm. 2008 C250 cdi karistamaan suorituskyvyssä kannoiltaan.

      Myös havainnot etuvedon puutteista ajo-ominaisuuksien suhteen ja takavedon paremmuudesta tuotu tässäkin testissä hyvin esille.

      Skodisti tietenkin lobbaa autoveron puolesta ettei harmittaisi kun muut painelevat ohi hienoilla autoilla.

      Äänestä

    • Ainut ettrei sulla ole mersua!
      Koska olet vaan idiootti joka perseilee netissä muka mersun paremmilla ajo-ominaisuuksilla.

      Mutta miksi?
      Sulla ei sellaista ole.
      Mersu ei talviliukkailla tee muuta ku vilkuttaa luistoneston valoa!
      Et siis tiedä mersun talviominaisuuksista yhtään mitään!

      Vai millo sun mersun kyytiin pääsee kokemaan sen todellisen kiihtyvyyden lumisella ja jäisellä tiellä?

      Mitä jos menisit pentu imee äitis tissii ja tuut sit puhumaan ku saat joskus auton alle?

      Äänestä

    • Oikein liikuttava pikku tarina sinulla.

      Onko sinulla muuten vieläkään metriäkään kokemusta milläkään kelillä 2010-luvun takavetoisesta?

      Miksi takavetoiset myös voittaneet TM 2014 (Bmw) ja TM 2015 (Mercedes) talvitestit 2010-luvulla?

      Äänestä

    • hanki-pojuli-kokemusta kirjoitti:

      Oikein liikuttava pikku tarina sinulla.

      Onko sinulla muuten vieläkään metriäkään kokemusta milläkään kelillä 2010-luvun takavetoisesta?

      Miksi takavetoiset myös voittaneet TM 2014 (Bmw) ja TM 2015 (Mercedes) talvitestit 2010-luvulla?

      Ai+mersu+voitti?+*Jaettu+voitto+Mercedes-Benz+C-sarja+220+Bluetec+A+farmari+Premium+Business/Volkswagen+Passat+2,0+TDI+DSG+HighlineOtetaampa+tästä+oppia.Tekniikan+Maailma+valitsi+vuoden+parhaan+talviautonSaksalaisiin+autoihin+voi+luottaa+talvella,+ainakin+jos+on+uskominen+Tekniikan+Maailman+perinteisiä+talvitestejä.Tekniikan+Maailman+talvitestin+voittaja+oli+Audi+A4Tekniikan+Maailman+talvitestin+voittaja+oli+Audi+A4+(KUVA:+Markus+Pentikäinen+Tekniikan+Maailma)Julkaistu:+10.2.2016+10:32+,+Päivitetty:+10.2.2016+14:22Saksalaisiin+autoihin+voi+luottaa+talvella,+ainakin+jos+on+uskominen+Tekniikan+Maailman+perinteisiä+talvitestejä.Lehden+tuoreimman+talvivertailun+voittajaksi+nousi+tänä+talvena+Audi+A4,+kun+viime+vuonna+voitto+jaettiin+Mercedes-Benz+C+220+BlueTecin+ja+Volkswagen+Passatin+kesken.Lue+HS:n+koeajo+Audi+A4:stä+tästä:+Uusi+Audi+A4+ajaa+melkein+itsestään.TM+testasi+tällä+kertaa+nelivetoisia+autoja.+Lehti+kokosi+uutuusmallien+joukosta+15+nelivetoautoa,+joiden+hintahaarukka+asettui+27+000+ja+67+000+euron+välille.+Samalla+lehti+testasi+myös+kaksivetoista+Toyota+Auris+Hybridiä.Autoja+testattiin+monella+tapaa.Oli+liikkeellelähtö-+ja+vetokokeita,+joissa+autoilla+hinattiin+toista+autoa+sekä+lumisessa,+jäisessä+ja+asfalttipintaisessa+mäessä.+Lisäksi+autoilla+pujoteltiin+liukkaalla+jäällä,+minkä+tarkoituksena+oli+selvittää+nelivetojärjestelmien+ja+ajonvakautuksen+toimintaa+ääriolosuhteissa.Testit+suoritettiin+Ivalossa+testiradoilla+ja+maantiellä+kovissa+pakkasissa.Autojen+paremmuus+ratkottiin+seuraavien+kategorioiden+mukaan.Suurimmat+painoarvot+(20+%)+saivat+Hallittavuus,+Etenemiskyky+ja+Lämmityslaite.+Muut+alueet+ja+painoarvot+olivat+Talviajo+maantiellä+(15+%),+Jarrut+(10+%),+Valot+ja+näkeminen+(10+%)+ja+Sähkölämmittimet+(5+%).Myös+Talvivarusteet+ja+Käytettävyys+arvioitiin,+mutta+ne+eivät+vaikuttaneet+loppuarvosanaan,+TM+kertoo+tiedotteessa.Lopulta+autojen+paremmuusjärjestys+voittajaksi+ylsi+Audi+A4+2,0+TDI+Quattro+S+tronicKakkostilan+jakoivat+Škoda+Superb+Combi+2,0+TDI+190+4+x+4+ja+Volvo+V60+Cross+Country+D4+AWD.Testissä+menestyivät+myös+Land+Rover+Discovery+Sport,+Ford+S-Max,+Mazda+CX-3+ja+Mercedes-Benz+GLC.Aikaisemmin+TM:n+talvitesteissä+on+keskitytty+pääasiassa+kaksivetoisiin+autoihin,+sillä+niitä+suomalaiset+ostavat+eniten.+Nelivetoautojen+tarjonta+on+kuitenkin+lisääntynyt.TM:n+testissä+ollut+kaksivetoinen+Toyota+Auris+oli+lehden+mukaan+monessa+suhteessa+tasavertainen+nelivetojen+kanssa.+Hallittavuuskokeissa+se+oli+muutamia+nelivetoja+nopeampi.+Vain+etenemiskykykokeissa+se+oli+selvästi+heikompi.Lue+lisää+TM:n+testeistä+lehden+sivuilta.Tekniikan+Maailman+Talvivertailuun+2016+osallistuneet+autot:Audi+A4+Sedan+First+Edition+Business+Sport+2,0+TDI+Quattro+S+tronicBMW+X1+xDrive20d+A+Business+xLineFiat+500X+2,0+Multijet+X-CrossFord+S-Max+2,0+TDCi+180+hv+PowerShift+Titanium+Business+AWDHyundai+Tucson+1,6+T-GDI+7DCT+StyleKia+Sportage+1,6+T-GDI+7DCT+GT-LineLand+Rover+Discovery+Sport+2,0+TD4+180+HSE+AMazda+CX-3+2,0+Skyactiv-G+AWD+Premium+Plus+ATMercedes-Benz+GLC+250+d+4Matic+Premium+BusinessRenault+Kadjar+dCi+130+4WD+BoseŠkoda+Superb+Combi+2,0+TDI+190+4×4+L&K+DSGSsangyong+Korando+D20+AWD+6AT+Quartz+LimitedSubaru+Levorg+1,6i+GT-N+CVTSuzuki+Vitara+1,4+Boosterjet+4WD+S+6MTVolvo+V60+Cross+Country+D4+AWD+Business+Summum+AJuttua+muokattu:+Otsikkoa+muokattu+kello+14:20.Aiemmin+TM:n+testissä+voittaneet:2015:+Jaettu+voitto:+Mercedes-Benz+C+220+BlueTec+T+A+ja+Volkswagen+Passat+2,0+TDI+DSG2014:+BMW+318d+GT+A2013:+Volvo+V40+D22012:+Mercedes-Benz+B+180+BE2011:+Volvo+S60+D32010:+Jaettu+voitto:+Mazda3+1,6,+Škoda+Yeti+1,2+TSI+ja+Toyota+Prius2009:+Škoda+Superb+1,8+TSI2008:+Volvo+V70+2,0D2007:+Cadillac+BLS+2,0T+A2006:+Hyundai+Sonata+2,4+GLS2005:+Volkswagen+Golf+1,6+FSIVW+tuote+on+useammin+ollut+kärjessä+ku+mitä+mersu.

      Äänestä

    • VW-konsernin tuotteita ollut myös joka vuosi useampia testissä, Mersulla / Bmw ei edes joka vuosi ole autoa talvitestissä.

      Kysymys kuuluu edelleen että onko sinulla metriäkään kokemusta modernista 2010-luvun takavedosta?

      On se ihmeellisen vaikeaa ja haastavaa vastata sinulle näin yksinkertaiseen kysymykseen vastaaminen, kuten on muuten muillekin Skodisteille kun ei ole sitä kokemusta eikä sitä kehdata edes myöntää.

      Äänestä

    Ihan pikku vinkkinä Skoda Suberb 2012 Combi 2.0TDI 4X4 115t ajettuna irtoaa Saksasta 12.650€ hintaan.

    Kun autovero poistuu tuollainen on allanni aika äkkiä.
    Tuon saa 170HP lastutettua 200HP tehoiseksi.
    34 HP
    Output 61 Nm Torque
    https://www.racechip.com/shop/skoda/superb-3t-2008-to-2015/2-0-tdi-1968ccm-170hp-125kw-350nm.html

    Luulisin pärjääväni ihan hyvin tuolla normi liikenteen tahdissa Suomessa.
    Ja paljon edullisempia kilsoja ku mersulla :D
    Siinä voi mersukuskit sitte inistä täällä netissä niin paljo ku huvittaa.
    Mutta talviliukkailla valoissa jää mersu ku seisomaan.
    Se on fakta!

    Äänestä

    • Kesäkeleillä jää etuvetopainotteinen Haldex 4x4 kuin seisomaan takavetoiselle.

      Miksi muuten esim. Teknikens Värld testissä VW Golf Alltrack 184hv 2.0 TDI DSG 4motion oli näin hidas mittauksissa kuivalla asvaltilla:

      0-50 km/h: 3,4s
      0-100 km/h: 8,6s

      Golf painaa myös 200kg vähemmän kuin tämä sinun skeidahimossa haaveilemasi Superb. Johtopäätös siis: Jäät lastuttamisen jälkeenkin edelleen 204hv vm. 2008 vakiolle Mersu C250 cdille.

      Onko muuten metriäkään kokemusta autoista joissa on oikeasti tehoja?

      Haaveile vaan näistä sinun race-chip sivustoistasi...

      Äänestä

    • Ensinnäkin autovero tuskin poistuu Suomesta, ei ole ollenkaan uskottavaa.
      Toisekseen Skeidaa ei kannata missään nimessä lastuttaa, sen voimansiirto ei yksinkertaisesti kestä sitä. Kytkin on alimitoitettu, ja turbo ei kestä. Tulee kalliiksi tuo itärimpulan virittely.

      Mieluummin jos tehoja haluaa, kannattaa ostaa valmiiksi OIKEASTI tehokas länsiauto, joka kestää tuon tehon. Itäkippoihin ei kannata sijoittaa muuta kuin moottoriöljyä.

      Äänestä

    on minulla kokenusta lada takavedosta oli huono. ei ole mitän kokemusta tämä vuosituhannen takavedosta ja täytyy haukkua kun lada oli huono on varmaan sama

    Äänestä

    Palataan sitten asiaan kun venäjällä-tsekissä osataan asentaa kone pitkittäin

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    automotive.experience kirjoitti:

    Eikös ole kova kulkuinen peli tuollainen suuremman teholuokan 2.0 tdi? 140 hv 2.0 tdi ei mitään jakoja kun tykittelee kusipäisesti menemään Audi/Skoda-tyyliin 170 hv TDI:llä!!! Kuten skodistit vuosia sitten ovat asian ilmoittaneet useaan otteeseen tällä palstalla: "kyykyttely onnistuu myös TDI Oculla!!!"

    Otetaan kuitenkin mittaustulokset esiin tukemaan näitä vuosia sitten esille tuotuja kyykytysjuttuja, joiden mukaan ihan etuvetoinen perusmoottorinen OCtaviakin on liikenteen kingi ja kuski pahimman sortimentin kusipää.

    Autobild.de mittaustulokset:

    2009 Audi A4 2.0 TDI 170 hv etuveto (sama moottori kuin Octavia RS TDI 2006-2014):

    0-50 km/h: 3,2s
    0-100 km/h: 9,3s

    2008 Mercedes C250 CDI takaveto 204hv:

    0-50 km/h: 2,5s
    0-100 km/h: 7,3s

    Lisäksi ote suomennettuna testistä: "Takavetoiset BMW ja Mercedes tuottavat eniten hauskuutta kilparadalla ja mutkateillä. Lisäksi ne ovat ketteriä kaupungissa. Etuvetoinen Audi ei vain pysy ajodynamiikassa tai käsiteltävyydessä takavetoisten tahdissa. Avantgarde-varusteltu C-sarjan auto 17-tuuman vanteineen tarjoaa ennen kokemattoman määrän ajodynamiikkaa ja ketteryyttä. Audin ajajat kärsivät kahdessa suhteessa etuvedosta. Ensinnäkin käsiteltävyydeltään se ei ole erityisen urheilullinen ja huomattavasti kömpelömpi kuin takavetoiset kilpakumppanit. Testiradallamme myös Audin selvä aliohjautuvuus estää hyvät kierrosajat. Lisäksi Audi A4 etuakseli kolahtelee sopimattoman äänekkäästi epätasaisuuksissa."

    http://www.autobild.de/artikel/test-audi-a4_bmw-3er_mercedes-c-klasse-809679.html

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu