Miksi näissä uusissa Skodissa ei ole enää ruostesuojausta tehtaan jäljiltä? Metroauton myyjän mukaan nykyautot ovat niin hyviä ettei niissä enää tarvita ruostesuojausta kuten vielä 5-10 v sitten.
Eihän tuo skoda nyt sentään mitään ruostumatonta terästä voi olla, tai täysin maalattu? Pitääkö tuo kiikuttaa heti luovutuksen jälkeen hiottavaksi ja massattavaksi?
Eihän tuo skoda nyt sentään mitään ruostumatonta terästä voi olla, tai täysin maalattu? Pitääkö tuo kiikuttaa heti luovutuksen jälkeen hiottavaksi ja massattavaksi?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Muutenkin alkaa olemaan sellainen kertakäyttötuotteen henki näissä. Öljytikku on korvattu elektronisella anturilla joka toimii niin kauan kun toimii ja sen jälkeen sitä ei noin vain enää vaihdeta. Tunkki on, mutta sitä ei saisi käyttää. Kuuluu vaan räps ja tapissa ei ole kierteitä.
Toisessa ketjussa joku sanoi ajelevansa vajailla öljyillä kun "mittari on vasta puolivälissä".
Ja ruostesuojaushan ei ole autovalmistajan kannalta ole hyvää bisnestä. Eikä se ole sitä välttämättä auton ensimmäiselle omistajalle, eikä myöhemmillekään koska pohja on rapea kuin leivitetty pihvi.
Höhöö. Tunkki. Skodassa sitä piisaa ammuvainaan aikaista venäläistä varustetta. Varmaan annetaan kyytiä vielä varapyörällekin? Kehittyneimmissä länsimaisissa autoissa alla on runflat-renkaat.
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Miks sä sit aina vastaat? Oletko vajakki?
Ehkä hiukan toista kuin 70-luvulla kun 12 vuotta vanha Cortina jo osien luovuttajana kovien ruostevikojen takia.Tuolloin jokin 8 vuoden ikä jo autolla monesti jo liikaa ja pudonneet jo nuorten sällien ensiautoiksi.
Minä olen kuullut väitteen "nykyautot eivät enää ruostu" monta kertaa aiemminkin. Viime vuosikymmenellä taidettiin viitata siihen, että viimeksi autot ruostuivat 90-luvulla.
Ruostuminen on, pysyy ja etenee. Tehdasruostesuojauksen puuttuminen uutena ei ole vielä paha koska sen voi teettää. Se, ettei mitään suojausta ole tehty on vakavampi juttu ja pari vuotta ulkona aikansa viettänyt Skoda voi olla pohjasta jo tosi rupinen esitys.
Eritoten kun niissä käytetään ylä-Sleesialaista vahvasti rikkipitoista rautamalmia joka tunnetaan hapettumisalttiudestaan.
Hehee, Teron epätoivoinen provo. Se on se Toyota joka on lopettanut tehtaan suojaukset, ei Skoda.
Onhan ne suojaukset aika olemattomat, mutta asialla ei ole niin merkitystä tuolla isoilla markkinoilla esim. Keski-Euroopassa, joissa ei ole talvea ja perusauto kuten esim. Golf paalataan 8v. ja 200tkm ajettuna kuitenkin.
Omassa Mersussani on vakiovarusteena uudesta lähtien ollut Bilsteinin laadukkaimmasta päästä oleva tunkki, joka kestää käytännössä vaikka ikuisesti nostella esim. renkaanvaihdoissa keväisin ja syksyisin ja tietysti tarvittaessa renkaan puhjetessa. Toki silti tulee käytettyä hallitunkkia renkaanvaihdoissa ja tuo Bilstein on varalla takapaksissa aina kolossaan paikallaan muiden laadukkaiden alkuperäisten huoltovälineiden kanssa (Heicon kiintoavaimet, ruuvimeisselit yms.)
Itselleni tunkin laatu ei auton valintakriteereissä vaikuta millään painolla. Tosin vaadin oikean vararenkaan enkä mitään paikkauspulloja.
Surullinen näyttö edellä mainitun ajokin laadusta ovat muuten ne valkoiset, listojen alta ruostetta puskevat Mersut joita näkee jokaisella isommalla parkkipaikalla. Näin ollen Mersu on aikoja sitten tippunut listaltani ja muutenkin käytän hallitunkkia - vararenkaaseen olen joutunut turvautumaan viimeksi joskus vuosikymmen sitten.
Ruoste on aina merkki siitä, että palkit tunkin kiinnityskohdan ympärillä voivat hapertua sisältä käsinkin. Ehkä siksikin hallitunkki Mersun kanssa on täyttä asiaa!
http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1791.0;attach=24334;image
Tuollainen on nelivuotias ocu. Samoin tämän vuosikymmenen malleissa esim ikkunoiden listojen alta puskee ruostetta jo takuuaikana, koskee erityisesti niitä missä on kromin väriset listat. Tiedä sitten mistä tuokin vihjaa. Kunnon laatuautoissa tuollaiset hoidetaan, jos niitä edes on, usein takuuseen ja selvät maalaukseen liittyvät virheet korjataan pitkään sen jälkeen, sitä varten on nimittäin ihan kunnon takuut.
Skodalla+on+tämä+nk.+"puhkiruostumattomuustakuu"+jonka+ehdot+ja+sisältö+on+100%+huuhaata.+Takuu+korvaa+vain+jos+ruostuu+puhki+ja+käytännössä+sen+ruostumisen+tulee+alkaa+sisältä+päin+koska+muuten+se+olisi+"ulkoisen+tekijän+aiheuttama".+Eli+oven+sisällä+on+jossain+kohdassa+heikko+maali+joka+vuoksi+ruostuminen+alkaa+ensimmäisillä+sateilla.+Tätä+kohtaa+ei+saa+korjata+koska+puhkiruostumattomuustakuu+loppuu+siihen.+Pitää+vain+odottaa,+että+se+ruostuu+puhki.+Ja+sitten+viedään+ocua+muka+"takuukorjaukseen"+alle+5+vuoden+ikäisenä+kun+on+ensin+koko+ajan+odoteltu+milloin+on+läpireikä.+Ja+silloinkaan+se+ei+korvaa+sitä+koska+huolestunut+omistaja+oli+teettänyt+omin+päin+ruostesuojauksen+skodan+valmiin+pakkasiin+sopimattoman+pohjavahauksen+sijaan,+joks+ei+siis+tietenään+liity+mitenkään+ovessa+olevaan+reikään.+Tämä+nähty+lähipiirissä.+Auto+myytiin+
Hehee, Tero kaivelee jälleen wanhoja arkistojaan sattumalta kun Toyotasta paljastuu vuosikymmenien pahin ruosteongelma joka katkaisee autoja kirjaimellisesti.
No perkele, tuo SLK:ni on jo 15,5 vuotta vanha eikä puske ruostetta näkyville. Tosin väri on obsidianin musta metalliväri. Mersulla oli vakavaa ruosteongelmaa JOIDENKIN mallien kohdalla tuossa 90-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa. Mutta esim SLK, CLK ja SL eivät ole vaivasta kärsineet. Eri linjastolla valmistettu. Eri raudastakin?
En ole tunkkia kertaakaan tarvinnut, ruuvimeisseliä ja sulakkeenvaihtotyökalua kyllä sekä renkaanvaihdossa käytettävää renkaan paikalleen lukittavaa tappia (pulteilla rengas kiinni). Rengas ei ole puhjennut koskaan Mersusta siis. Paikkapullo ja akkukäyttöinen kompressori varalla. Toisaalta ei tarvitse itse maantiellä koskaan touhuta vaikka puhkeaisikin kun on asian varalle Autoliiton Plus-jäsenyys, joka hoitaa asian ilmaiseksi ja saa tarvittaessa varalle heti vuokra-auton ja vaikka hotellin ja kaikki ilmaiseksi.
Nuo työkalujen kova laatu kertovat vain auton laadusta osaltaan ja käyttäjän eli asiakkaan arvostamisesta.
Yritin saada maahantuojalta ja tähän kommenttia mutta he vetäytyivät.
Nähtävästi ongelma tiedetään, mutta sille ei aiota tehdä muuta kuin vaieta se kuoliaaksi.
Helsingin Sanomien mukaan Octavian ruostesuojauksessa on
"...osa korirakenteista hieman epäilyttäviä ja saattavat aiheuttaa pitkän ajanjakson kuluessa ongelmia."
http://www.hs.fi/autot/a1305633166341
Mielenkiintoista että VW antaa skodalle KAIKKEIN LYHIMMÄN koritakuun ja ViBilägarenin mukaan skodassa on VW:N HUONOIN RUOSTESUOJAUS
Golf 5/5
A4 5/5
A5 5/5
A6 5/5
Ocu 4/5
Onkohan tuo syynä miksei vanhoja skodia näy missään? Ne ovat entisinä peltoautoina jo alle 10 vuodessa.
Ja tottakai kun kyse on halvimmasta merkistä, niin on oltava myös halvat suojat. Laatu ei tule ilmaiseksi. SEATtikin sai TÄYDET PISTEET
Golf 2000 5/5
Golf 2003 4/5
Golf 2007 4/5
Golf 2012 4/5
Octavia 2001 4/5
Octavia 2003 4/5
Octavia 2009 4/5
Leon 2009 4/5
A4 2002 5/5
A4 2004 4/5
A4 2008 4/5
A4 2012 4/5
Etkö löytänyt yhtään vanhempaa golfia?
Saiko? No se on hyvä. Eli koko konsernin tuotteet ovat erinomaisesti suojattuja.
Mites tää?
Octavia 4/5
"...osa korirakenteista hieman epäilyttäviä ja saattavat aiheuttaa pitkän ajanjakson kuluessa ongelmia."
HS saa haistaa hyvinpitäkän ripuli paskan
Pitäisikö HS:n julkaista vain "miellyttävää tietoa" oikean tiedon sijaan?
Mielenkiintoinen listaus.''
Toyotan mallit kuuluvat pääosin 2 luokkaa ja jokunen luokkaan 3.
5 = Erittäin hyvä ruostesuojaus tehtaalla. Rakenteet järkeviä ruostumisen välttämistä ajatellen. Suojaus 6 vuoden välein pitäisi riittää.
4 = Hyvä ruostesuojaus, mutta osa korirakenteista hieman epäilyttäviä ja saattavat aiheuttaa pitkän ajanjakson kuluessa ongelmia.
3 = Tavanomainen ruostesuojaus, jonkinlainen käsittely tehty tehtaalla tai satamassa. Ajan myötä lisäsuojaus on tarpeen.
2 = Riittämätön tai kokonaan puuttuva ruostesuojaus. Lisäkäsittely tarpeen mahdollisimman pian.
1 = Ala-arvoinen ruostesuojaus. Auto ei kestä yhtäkään talvea suolatuilla teillä. Välitön ruostesuojaus tarpeen.
Huomattavaa on, että nuo autot ovat 2000 vuoden vaiheilta ja uusimmat vuosimallit joita on testailtu ruostuvat vielä nopeammin kuin nuo listatut. Eli Toyota on ilmeisesti lopettanut suojauksen kokonaan.
Mites se itse aihe eli Skoda?
"...osa korirakenteista hieman epäilyttäviä ja saattavat aiheuttaa pitkän ajanjakson kuluessa ongelmia."
Pahimmat pettymykset ruosteen suhteen ovat itselleni tuottaneet Bemarit. Kalliin hankintahinnan perusteella olisi voinut odottaa parempaa laatua pitkässä juoksussa. Mutta ei. Alle 10 vuoden iässä kauniit korit ovat jo mätänemisvaiheessa.
Miten teräs ja pelti mätänevät?
Mites se itse aihe eli
"...osa korirakenteista hieman epäilyttäviä ja saattavat aiheuttaa pitkän ajanjakson kuluessa ongelmia."
Ja jottei totuus unohtuisi:
4/5 = Ocu = "...osa korirakenteista hieman epäilyttäviä ja saattavat aiheuttaa pitkän ajanjakson kuluessa ongelmia."