rdeja
"Toyota Tacomasta, Sequoiasta ja Tundrasta aiheutuu Yhdysvalloissa jopa 3,3 miljardin euron kulut.
Peräti 225 000:n Toyotan teräsrungot joudutaan vaihtamaan tai ainakin korjaamaan Yhdysvalloissa, sillä niissä on ilmennyt merkittävää ruostumista, kirjoittaa Autoweek. Takaisinkutsu koskee malleja Tacoma, Tundra ja Sequoia. Niistä kaksi ensimmäistä on lava-autoja ja viimeinen katumaasturi.
Samoja malleja ei myydä Suomessa.
Asiassa Toyotaa on uhattu jo ryhmäkanteella. Tuomioistuimen dokumenttien mukaan korjaaminen voi maksaa jopa 3,3 miljardia euroa.
Rungon vaihtaminen on kallista, aikaa vievää ja työvoimavaltaista, sillä se vaatii lähes koko auton purkamista. Siihen lasketaan tarvittavan peräti neljä asentajaa ja kaksi päivää. Jos työntekijöitä on vähemmän, aikaa kuluu enemmän.
Ongelma koskee noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa.
YouTubeen on ladattu lukuisia videoita autojen ongelmista ja korjaamisesta.
Rungot, joista puuttuu kunnollinen ruostesuojaus, toimitti ohiolainen Dana Holding.
Autoista julkaistut kuvat kertovat, että korroosio on vaurioittanut runkoa muun muassa alueilta, joilta vaaditaan suurta kestävyyttä sekä takana olevien lehtijousten liitoskohdista."
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/vLy3FLvq
"Toyota Tacomasta, Sequoiasta ja Tundrasta aiheutuu Yhdysvalloissa jopa 3,3 miljardin euron kulut.
Peräti 225 000:n Toyotan teräsrungot joudutaan vaihtamaan tai ainakin korjaamaan Yhdysvalloissa, sillä niissä on ilmennyt merkittävää ruostumista, kirjoittaa Autoweek. Takaisinkutsu koskee malleja Tacoma, Tundra ja Sequoia. Niistä kaksi ensimmäistä on lava-autoja ja viimeinen katumaasturi.
Samoja malleja ei myydä Suomessa.
Asiassa Toyotaa on uhattu jo ryhmäkanteella. Tuomioistuimen dokumenttien mukaan korjaaminen voi maksaa jopa 3,3 miljardia euroa.
Rungon vaihtaminen on kallista, aikaa vievää ja työvoimavaltaista, sillä se vaatii lähes koko auton purkamista. Siihen lasketaan tarvittavan peräti neljä asentajaa ja kaksi päivää. Jos työntekijöitä on vähemmän, aikaa kuluu enemmän.
Ongelma koskee noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa.
YouTubeen on ladattu lukuisia videoita autojen ongelmista ja korjaamisesta.
Rungot, joista puuttuu kunnollinen ruostesuojaus, toimitti ohiolainen Dana Holding.
Autoista julkaistut kuvat kertovat, että korroosio on vaurioittanut runkoa muun muassa alueilta, joilta vaaditaan suurta kestävyyttä sekä takana olevien lehtijousten liitoskohdista."
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/vLy3FLvq
Vastaukset 63
Vanhimmat
Ydinvoima rauta ruostuu nopeesti mistä toyot tehrään
https://www.youtube.com/watch?v=-vIfiwZJ-Gg
Suomalmia vai järvi terästä taitaa olla kiina teräs.
Se on epäkelpo terästä. Se on tehty niistä ruostuneista tojonraadoista joita Suomestakin tähdätään Afrikkaan.
Ne ruostuu Suomessakin mutta rajaseutujen mies hitsaa. Jonain päivänä joku kertoo niille että on olemassa sellainen kuin länsiautolla, puolet pidemmät huoltovälit, tilaa, ei rytkytä, ei heilu,ei kaadu ja korit on sinkittyjä niin ettei ruostu. Turbot ja automaattivaihteisto toimii...
Ja kun tämä tieto ehtii pohjois-Karjalaan asti, niin. Muutama laivalastillinen Tohjoja lähtee taas "Afrikkaan"
Korjautin autostani parkkipaikkalommon. Kysyin mitkä aitomerkit ruostuvat vähiten, peltiseppä sanoi Audi ja Volvo. Entäs eniten, peltiseppä mainitsi Toyotan ja sitten oli ongelmia Fordilla ja Mercedeksellä, jotka tosin hoitaneet asian kuntoon.
http://www.clg.org/Class-Action/List-of-Class-Actions/Toyota-Rusty-Frame-Canadian-Class-Action
The Toyota vehicles are defective because they lack adequate rust corrosion protection. Toyota has failed to disclose the existence of this defect, nor has it issued a recall to inspect and repair the Toyota vehicles, or offered to reimburse owners for costs incurred to identify and repair this defect.
Excessively corroded frames pose a serious safety hazard to a vehicle’s occupants because a frame forms the basis of a vehicle’s crashworthiness, including its ability to withstand or minimize damage to the occupant compartment in the event of an accident.
https://www.youtube.com/watch?v=goh6kq3lDCU
Toista runkoaihetta Toyotasta.
Trollin täytyy olla kiinnostunut jenkkien itselleen tekemistä murheista, joista valmistaja ottaa vastuun kustannuksista. Meillä täällä kotosuomessa leijonanosan maksaa asiakas kun on tullut "parempaan kuntoon". Merkki ei kylläkään ole Toyota vaan nimeltä mainitsematon saksalaisperäinen kansanuto, jonka valmistaja on sotkeutunut jo sellaisiin laatupoikkeamiin että oli laatu-ja luotettavuustutkimuksen toiseksi viimeinen.
Toyota otti vastuun kustannuksista vasta sen jälkeen kun sitä vastaan nostettiin joukkokanne ja oikeus teki esityksen korvauksista. Sitä ennen Toyota kieltäytyi maksamasta mitään. Osa määrätyistä korvauksista on se summa jota tojo joutuu maksamaan teroille jotka ovat joutuneet maksamaan jo tehdyt korjaukset itse.
Että tällaista vastuunkantoa tojolta taas.
Kyllä Toyota vastuunsa kantaa kunhan saavat joukkokanteet ja liittovaltion oikeuden niskaansa, niin ihan sovulla, hehee.
Suomalaisetkin ihmetellyt Japanilaisten vikoja tuolla jotka vain lähinnä johtuu autojen huoltamattomuudesta jos alkujaan hinta edellä myydään ja japsit hiukan köyhien autoja on sitten arvostus.
Ajatelkaas, mitään automalli koko autoilun historiassa ei ole ruostunut ikinä yhtä nopeasti kuin laadukkaaksi ja kestäväksi hehkutettu Tojon pickup. Mahtava saavutus totta tosiaan.
"Ajatelkaas, mitään automalli koko autoilun historiassa..."
"..mitään..."? Ei taida tämän kirjoittajan äidinkieli olla suomi!
Nyt vetää Tero jo hernettä pienestä. Tuskin on edes päässyt käyttämään MITÄÄN iPadia tai ylipäätään ennakoivaa tekstinsyöttöä omassa Pentium 4/W95-koneessaan.
Toyotassa on ruostetakuu.
https://www.youtube.com/results?search_query=Toyota Tacoma rust
https://www.google.fi/search?q=Toyota Tacoma rust&espv=2&biw=1388&bih=715&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiPloXGj8TQAhVnSZoKHSTODJoQsAQIFw
Hienoa että osaat erottaa Tästä viestistä olennaisen:painovirheet.
Onhan tuo melkoista menoa Toyotalla. Onko mikään autovalmistaja sotien jälkeen onnistunut rakentamaan autoa joka ruostuu muutamassa vuodessa siihen kuntoon että se voi katketa kahteen osaan? Uskomaton suoritus kerrassaan.
Ja lisämausteena se että eivät suostuneet korvaamaan omistajille aluksi mitään. Eikä auttanut mitkään kuluttajansuoja-asiamiehetkään. Vasta kun asia vietiin oikeuteen niin Tojo suostui ottamaan vastuun asiasta.
Härskiä toimintaa, tuohon ei pysty edes volkkari.
Mitenköhän tämä jenkeissä kasattujen jenkkimallien ja jenkkien itsensä valmistamien runkojen ruostuminen liittyy Suomeen?
Ei sitten yhtään mitenkään.
Se joka väittää että se koskee myös suomessa myytäviä malleja, ei ole ymmärtänyt lukemaansa, tai lukee kuin piru raamattua.
Samaa Toyotan osaamista tai osaamattomuutta saa nauttia täällä Suomessakin.
https://www.youtube.com/watch?v=akUEO0ba1ow
Nuo katkeavat autot ovat Toyotan suunnittelemia ja toyotan standardien mukaan valmistettuja. Alihankkija tekee just sellaisia runkoja kun Toyota määrittelee ja ne tarkastetaan ennen asentamista Toyotan toimesta.
On naurettavaa alkaa sysäämään vastuuta alihankkijalle. Tilaaja määrittelee rakenteen ja materiaalit. Sen lisäksi tilaaja tarkastaa toimitetun tavaran ennenkuin se hyväksyy sen asennettavaksi tuotteeseensa.
Tästä tulee vielä suuri juttu Pohjois-Karjalassa kun Toyota alkaa kiertelemään värväämässä näitä erittäin kokeneita Carina-hitsaajia pelastamaan USAn Toyotan ylitöiden alle hukkuvat runkomaakarit. Kun nämä huippuammattilaiset palaavat urakan jälkeen kotiin niin niillä päivärahoilla ostetaan sellainen määrä uusia tojoja että menee Suomen rekisteröintitilastot aivan uuteen kuosiin ja Pohjois-Karjalan autokalusto nuorenee 18 vuotta kertalinttuulla.
Onhan tuollainen nopea ruostuminen iso häpeä Toyotalle, kyhätään ja myydään niitä malleja sitten vaikka missä.
Liittyy Suomeen sillä tapaa, että toyota on ottanut uuden tavan tehdä autoja ja säästää sen valmistuskustannuksissa kautta maailman.
Eurooppalaisissa kestotesteissä on asia huomattu jo jokunen vuosi sitten ja viimeisi Auto Bildin Toyotan kestotesti oli Yaris joka oli malli esimerkki tuosta ongelmasta.
Auto oli testin lopuksi ruosteessa ties mistä ja jostain jopa puhki. Ajatelkaa 2 vuotias 100tkm ajettu auto Suomea helpommissa olosuhteissa.
Eikä tämä autojen katkeaminen ole ainoa asia joka kertoo Toyotan laadun laskemisesta viimevuosina. Uusimmassa Saksan laatututkimuksessa uusissa autoissa Toyotaa ei näy lähelläkään kärkeä. Kymmenen vuotta sitten Toyota panosti laatuun, nykyään se tekee vain autoja mahdollisimman halvalla ja ostaa alihankintana kaiken mahdollisen. Jopa auton kokonaan.
Ja kun valvonta on huonolla tasolla niin tulos on juuri sitä mitä jenkeissä nyt maksellaan.
Ei varmaan jää viimeiseksi katastrofiksi. Odotellaan vaan kun ranskanrapeat Proacet ruostuvat käsiin patonkimaan tapaan.
Volkkareita ei edes pystytty korjaamaan vaan puolisen miljoonaa joutuivat huijarit ostamaan takaisin, mikä olikin aivan oikein. Maailma pelastuu!!!
Luulen että jos proacet on ruostesuojattu Tojon spekseihin niin ruostetta on luvassa. Taas jos ne on käsitelty kuten ranskikset käsittelee omansa, niin niistä tulee vähäruosteisimpia tojot ikinä.
Tai olisko ne jopa sinkittyjä? Kokemukseni mukaan ranskikset ei juuri enää ruostu.
sama tilanne kuin Volkswagenin ruostumisen takia räjähtävissä maakaasutankeissa. Sielläkin alihankkija on tehnyt paskalaatua mutta vastuun kantaa tai ainakin pitäisi kantaa Volkswagen. Todella nihkeää ja takkuista touhua vakavan aiheen parissa ja huomasin jostain ettei kaasumalleja näytä tällä hetkellä olevan edes myynnissä. Vw ei siis nähtävästi ole keksinyt ongelmaan tyylilleen sopivaa HALPAA ratkaisua joten on vetänyt maakaasumalleja kokonaan pois myynnistä.
kuskin puolelta edestä jarrukilvestä. Katossa auton takaosassa pieni maalikupla jonkin ulkopuolisen kolhun aiheuttamana. Ei mitään teknisiä ongelmia lukuunottamatta tupakansytkärin luiskahtamista ulos kiinnitysklipsuistaan. Tästä Toyotan ruostumisestakin palstan maksettu trollipoju on pitänyt hirmuista meteliä koko viime vuoden ajan. On se, nolo ja tavattoman lapsellinen mielenterveyspotilas.
Ei kukaan kuitenkaan usko että vikavaagenin maksamaan korvaus ja sakkotasoon pääsisi muut maailman autovalmistajat yhteensäkään. 16 miljardia ja summa vaan kasvaa. Siis huijaussakkoja ja korvauksia, vaikka jenkeissä merkki on marginaalitasoa verrattuna Toyotaan.
Just näin. Kuitenkin on niin että täysin volkkarin tekemisistä riippumatta Toyota on myynyt autoja jotka ruostuvat niin pahasti että ne katkeavat keskeltä kahtia alle 10v käytön jälkeen.
Siihen ei ole mikään muu valmistaja pystynyt. Ruostumisen maailmanennätys helposti.
USA on USA, siellä on nyt laadunvalvonta pettänyt tai sitten on unohdettu ruosteenesto. Tilanne Suomessa ja Euroopassa on ihan toinen, täällä ei myydä USA:ssa koottuja Toyotan malleja, vaan aitoja japanilaisia tai eurooppalaisia ja niissä on erinomainen sinkitty teräs sekä markkkinoiden parasta tasoa oleva ruosteenesto.
Euroopassa ja Suomessa on yleisesti tiedossa, että ruosteongelmista kärsivät ranskalaiset ja Ford, joilla tämä sama vaiva on ollut olemassa 70-luvulta saakka ei sihen ole parannusta tullut. Toyotissakin oli joskus 70-luvun loppupuolella ruosteongelmaa, mutta sen jälkeen on sitä ei ole esiintynyt missään muulla kuin nyt trollien mielikuvituksessa.
Karua valhetta laskettelit.
Hiace ei kestäny kauan kala autona vajaa kolme vuotta liukuoven kylki putosi ajaessa
ja siitä show tuli, ei kestänyt merisuolaa laisinkaan .
Miten toyo korjasi ton hiacen missä oli kylki lahoa???
Autohan oli kuitenkin 80-luvulta. Ei kala-autoina sen uudempia näy. Tai jos löytyy niin niissä on erillinen lasikuitukoppi rungon päällä.
Jenkeissä on pilvenpiirtäjät rakennettu samasta raudasta?
Eikös ne sitä kumimiekka terästä käytäkää
Toytalle tullut myyynnin vähenemisestä miljardiluokan katve jo muutenkin. Nyt lähtee viimosen viivan alta taas miljardisumma. Eli eipä mene Tojojolla kummoisesti.
Voi lapsiparka, onko se sinulle suurikin huoli?
Latvalan ei kannata ajaa lepikkoon saattaa henki lähtee, on meinaa semmoista silli purkkii ettei mitää rajaa patteja tulee päähän lisää entisten joukkoon.
Eiköhän se Tohjo hajoa jo ennen starttia.
Testi pätkällä laastarii nokkaan molemmile ja mahahaavaan samuraita miekalla.
trollipojun+käsialan+tuntee+tässäkin+ketjussa.+Noin+80%+viesteistä+palstan+oman+trollipojun+koneelta+kotoisin.+On+se+nolo.
On se nolo.
Josson h.mo.
Taitaa Proace olla kaikkien aikojen paras Toyota malli korin ruostumisen suhteen ! Ranskalaiset saattaa olla osittain tekniikaltaan heikkoja, mutta ei ne todellakaan ruostu. Jos joku Hiace kuski pystyy saman sanomaan autostaan, niin ihmeiden aika ei ole ohi. Onneksi ne eivät läpäisseet Euroopan turvallisuus- ja päästömääräyksiä ja tuonti lopetettiin. Onkohan olemassa mitään muuta pakettiautomallia mihin ei des lisävarusteena saanut ajonvakautusjärjestelmää ?
Hiace ei täytä edes mitään päästö normeja sen vuoksi afrikkaa kärräävät pitäis lätkäistä maahan tuojalle kunnon hiilidioksidi maksu 10000000euroo aluksi.
Ei jo jokin EU-romudirektiivi kiellä vanhojen Tojoromujen ja tietokoneromun kärräämisen Afrikkaan?
Hiekkalaatikossa on vipinää kun räkänokkamärkäkorvat repivät pelihousujaan.
tojoteero siellä koittaa helkamaraisuaan käyntiin
ei onnaa se
trollipojulla riittää energiaa pitämään Helkama Raisu puheenaiheena. Sellaiseksihan trollipoju jo alussa profiloitiin ja tuntuu käyvän kipeästi kun yrittää ajoittain kääntää senkin asian päälaelleen. En tiedä huvittavampaa näkyä kuin tietokoneen ääressä roiskeläppäpitsalla lihonut läski nyhverö niska kenossa Raisulla ajelemassa. Sellainenhan Toyota-trollipojusta on 10 vuoden istumisella tietokoneen äärestä poistumatta väkisinkin tullut. Ei onnistunut amis eikä armeijan käynti mutta lapsellinen trollaus tai ainakin sellaisen yritys vielä onnistuu "joululomallakin" 700 km päässä, jonka itse muutama päivä sitten ilmoitti.
Hajottamoille romu vero per auto 100 euroo vähenee pimee kauppa.
PREMIUM RUOSTETTA TOYOSSA ALKUPERÄINEN VIKA TEHDAS
Mitallin arvoinen vastaus PREMIUM RUOSTE ELI LENTO RUOSTE KIINASTA LÄHTÖISIN
OLEVA METALLI VIRUS ESIINTYY NÄIN KOSTEESEEN AIKAAN.
otahan tojoteero häppää välillä
Milloin ohuet peltikourut ovat muuttuneet teräsrungoiksi?
Toyota-palstan trollipoju haukuit että Toyotat ovat vanhanaikaisia kun painavat enemmän kuin Volkswagenin vastaavat mallit. Se lisäpaino tulee teräksestä eli Toyota on tukevammin tehty kuin Vw-konsernin rimpulat joissa jopa korkeapaine-kaasusäiliöt ruostuvat haperoiksi ja räjähtelevät autoja tankattaessa. Kuka sellaisen uskaltaa enää ostaa.
tojotat ne kuitenkin hapertuu
jenkkilässä laitetaan tojota maksamaan vauriot
Karjalassa ei ruoste haittaa!
Ainahan voi hitsata.
Taitaa joutua tekemään enemmänkin.
TOYOSA OLLUT PITEMPÄÄN TUOTA NS NORO VIRUSTA JOKA TALVEN AIKAA AKTIVOITUUU JA ALKAA LAHOTTAMAAN ALUNPERIN HUONO LAATUISTA NS PELTIÄ.. CC ALKUPERÄINEN VIKA.
Tojot maatuvat tosi nopeasti.
0,5 MM PELTII EI VOI SAADA KESTÄÄ KOKO KESTOTESTIN AJAN KUN TOYO AYRIS OLI ALKANUT RUOSTUU ENNEN KUIN TESTI LOPPUI.
Voi kun kaikki Tojotismiin sairastuneet lähtisivät autoineen sinne afrikkaan, niin Suomi olisi paljon parempi paikka asua !!! Liikenne myös alkaisi kulkea sujuvasti ja Esson baarin tunnelma nousisi kattoon, kun Tero Tojoineen muuttaisi muualle
trollipoju jatkaa itsensä nolaamista kuvitellen että mielenterveyspotilaan huumoria joku muu kuin se itse ymmärtäisi.