Todellinen nopeus oli 112 km.h

Autot
Etelä-Tapiolan lukio para_
Kuljettaja soitti hätänumeroon, kun kaasu hirtti kiinni – kuoli törmättyään rekkaan
LIFESTYLE > AUTOT JULKAISTU 25.11.2016 10:28
12
vakionopeudensäädin
Auton vakionopeudensäädin.
Shutterstock
Brittimies sai surmansa ajettuaan hurjaa ylinopeutta ja törmättyään pysäköidyn rekka-auton perään. Mies oli onnettomuushetkellä puheyhteydessä hätäkeskukseen ja kertoi auton vakionopeudensäätimen jumittuneen.

Brittiläinen Kaushal Gandhi, 32, soitti hätäkeskukseen tajuttuaan, että hänen autonsa vakionopeudensäädin oli jumittunut, eikä hän saanut autoa hidastamaan. Miehen mukaan Skoda Octavian nopeusmittari näytti noin 112 kilometriä tunnissa, ..
Joo..

Ehkä kannattaa olla vastaamatta trollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!

Miksi vag-konserni vihaa aiakkaitaan, niin paljon että murhaa heidät. Laittoiko vag skodaan murha-apin.

Uusia korvauspäätöksiä odotellessa...

Turha kuolema. Perinteinen käsijarru olisi saattanut pelastaa, mutta sähköistävät kaiken, tai ainakin olisi voinut muuttaa lopputulosta ratkaisevasti. Parempi kun olisi jättänyt kyseisellä merkillä ajamisen, vilunkia kaikki.
Eihän se ratti kuitenkaan ollut käyttökelvoton, niin olisi ohjannut turvallisempaan paikkaan. Ja hei missä jutut kaasupolkimen juuttumisesta kuten Toyotalla? Ei missään, koska media pitää europaskojen puolta ja kun jotain moitetta esim. Toyotissa ollaan etusivun uutisissa.
Skoda, tuo vw konsernin tekele saisi ottaa tästäkin vastuun, mutta sitä odotellessa lehmätkin lentää. Entä skenaario, jossa auton järjestelmään hakkeroitu? ja etänä käskytetty kuin peliä? Tutkivat toki, mutta ei selviä koskaan. lopputuloksena itsari, jota se ei ole. Jos olisi, niin miksi kaikki viva hätäkeskukseen jne? Helpommallakin tavalla pääsee täältä.

Kosten itälintan kaasu jumiutui..voitte olla varmoja että vw salaa kaiken taas kerran..

VW 1600 TL:ssä (ks. samanlaisen auton kuva seuraavan linkin takaa)

http://motoburg.com/images/volkswagen-1600-tl-limousine-02.jpg

ei ollut vakkaria. Ei ollut huippunopeuttakaan tehtaan ilmoituksen mukaan enempää kuin 135 km/h. Eipä silloin 50 vuotta sitten ollut yleisiä nopeusrajoituksiakaan, taajamien ulkopuolella sai ajella ”omantunnon mukaan”. Isälläni oli raskaanpuoleinen kaasujalka. Kerran kotia lähestyttäessä, muutamaa kilometriä ennen määränpäätä, unohtuivat autolle menohalut päälle täydessä vauhdissa, kaasupolkimen asennosta riippumatta.

Äijä taiteili kaaran kotiin tavalla tai toisella, mylly takana täysillä ulvoen. Itselläni ei siihen aikaan korttia vielä ollut, lienenkö ollut ihan mopoiässäkään?

Tuon 1600 TL:n bokserimoottorissa oli kaksi kaasaria, yksi kummallakin puolella pannukakkua. Jostakin oli päässyt singahtamaan pikku kivi niitä yhdistävään vivustoon, jolloin kaasuttimien läpät jumittuivat auki-asentoon.

Jollakin myöhemmällä pidemmällä reissulla tuli samanvauhtisessa kyydissä männäntappi lohkon seinämästä läpi kurkistamaan, kuka häntä oikein rääkkää. Takaikkunasta näkyvä savupilvi oli komea! TiluLii joutui narun jatkoksi ja vaihtomoottori meni tilaukseen.

Äijävainaalla olisi tänä päivänä mittarissa 102 vuotta, jos elonpäiviä olisi suotu niin paljon.

Nyky vokkeloissa jakopäät räjähtää ja öljynkulutus on huimaa.

kyllähän lada selkeästi paremman näköinenkin noista itäautoista on,ja varmasti kestävämpi ja lämpimämpi kuin itäveljes skoda

https://www.youtube.com/watch?v=1XlUTzrU3vc&nohtml5=False

Skoda on Venäjällä kasattu kopio lintta.