Konsernin kuolinisku
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000004881205.html
Volkkarin pahin painajainen on toteutunut. Menikö auton DSG vaihteisto samaan aikaan vikatilaan kun vakionopeussäädin oli päällä ja säädin ei mennyt pois päältä vikatilan takia.
Epäilen tälläistä syytä, sillä minulla on kokemusta kun kahden eri volkkarin DSG 7 vaihteisto on kesken matkanteon mennyt vikatilaan, silloin moottori ei vastaa kaasuun eikä vaihteisto toimi. Jos samaan aikaan on päällä myös vakionopeussäädin, niin sepä ilmeisesti jää myös päälle kuten tässä kävi. Ja kun vakionopeussäädin vaukuttaa myös auton jarruihin niin jarrutkin oli pois käytöstä??? Huolto ei omasta autostani vikaa löytänyt 2012...apuva mitä pommeja nuo volkkarit ovat!!!
Vuonna 2013 Volkkari suoritti maailmanlaajuisen takaisinkutsun tuon DSG vian takia, silloin synteettinen öljy vaihdettiin mineraaliöljyyn ja koko maailma uskoi että korjaus toimii :)
Tuossa lehtijutussa Volkkarin oma asiantuntija saanoo, että tietokoneen mukaan kaasu olisi ollut koko ajan "pohjassa", no tietenkin kaasu oli pohjassa koska vakionoppeussäädin piti kaasua pohjassa. Seuraavaksi pohjaan painuu Volkswagen konserni joka uppoaa kuin Titanic.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000004881205.html
Volkkarin pahin painajainen on toteutunut. Menikö auton DSG vaihteisto samaan aikaan vikatilaan kun vakionopeussäädin oli päällä ja säädin ei mennyt pois päältä vikatilan takia.
Epäilen tälläistä syytä, sillä minulla on kokemusta kun kahden eri volkkarin DSG 7 vaihteisto on kesken matkanteon mennyt vikatilaan, silloin moottori ei vastaa kaasuun eikä vaihteisto toimi. Jos samaan aikaan on päällä myös vakionopeussäädin, niin sepä ilmeisesti jää myös päälle kuten tässä kävi. Ja kun vakionopeussäädin vaukuttaa myös auton jarruihin niin jarrutkin oli pois käytöstä??? Huolto ei omasta autostani vikaa löytänyt 2012...apuva mitä pommeja nuo volkkarit ovat!!!
Vuonna 2013 Volkkari suoritti maailmanlaajuisen takaisinkutsun tuon DSG vian takia, silloin synteettinen öljy vaihdettiin mineraaliöljyyn ja koko maailma uskoi että korjaus toimii :)
Tuossa lehtijutussa Volkkarin oma asiantuntija saanoo, että tietokoneen mukaan kaasu olisi ollut koko ajan "pohjassa", no tietenkin kaasu oli pohjassa koska vakionoppeussäädin piti kaasua pohjassa. Seuraavaksi pohjaan painuu Volkswagen konserni joka uppoaa kuin Titanic.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin, kaasupoljin oli pohjassa, koska kuski painoi sitä, siellä on semmoinen anturi joka mittaa asentoa. Ei vakionopeussäädin liikuta poljinta. Itsemurha ja selvä.
Oliko niin hirveä ajettava :)
Se on voinut kaasua painamalla yrittää saada vikatilaa pois päältä, kun itselläni oli tuo DSG vikatila päällä niin siinä ei tiennyt mitä olisi pitänyt tehdä, ei edes varoittanut vaan vika iski päälle kuin salama kirkkaalta taivaalta, se pitää itse kokea että voi tajuta kuinka avuton siinä tilanteessa olet, tuohon ei pysty varautumaan mitenkään, onnea vaan DSG autoilijat, kypärä päähän kun lähdette ajamaan.
Kaikille ne kortin antaakin. Mieluummin stä kokeilisi jarrupoljinta, kun se on se väline, jolla yleensä ajossa vakkari otetaan pois päältä. Kaasun painaminen lisää vauhtia, myös silloin, kun vakkari on päällä.
Kaasun painaminen ottaa yleensä autopilotin pois päältä, samoin jarrun painaminen, olen tosin aika harvoin painanut jarrua moottoritiellä. Toivon sydämeni pohjasta että saat joskus moottoriellä ajaessasi kokea DSG ihmeen, veikkaanpa että sulkakin menee sen jälkeen turpa kiinni. Tappovehkeitä nuo ovat, volkkaria en hevillä ostais, DSG 7 Vaihteistoa en mistään hinnasta koska sen vakavaa vikaa ei ole näköjään saatu korjattua.
Mahoton vehe, onneksi suomes ei ole montaakaan!
Suomi on täynnä noita ja DSG-vaihteistoja. Älä valehtele.
Vanha 945 pelaa aina !
Onpa kummallista, jos motarilla ei voi painaa jarrua?
Kyllä voi mutta näköjään Volkkarin tekniikka ei anna jarruttaa jos auto menee vikatilaan autopilotti päällä. Tuossa tapauksessa on asiantuntijat arvioineet sekä kuulemansa hätäpuhelun, että henkilön taustat ja tulleet siihen tulokseen että kuski oli autossa matkustajana eikä voinut kohtalolleen mitään. Tuo voi sattua kenelle tahansa, tulen varmuudella pitämään kaikkiin konsernin autoihin riittävän turvavälin ja jos ajaa perässä niin ajan tien sivuun ja odotan kun on mennyt tarpeeksi kauas, tiedä vaikka olisi kaasumalli!!!
Näistä urpojen kommenteista päätellen tämä voi sattua Teron ajamana myös Suomessakin.
Ainakin sulle jopa toivoisi tuon tapahtuvan niin voisit sitten kertoa meille kuinka taitava olit ja kuinka toit auton illaksi kotiin...muista ottaa videolle!
Minä taas ihmettelen tätä volkkarien määrää teroilla ykkösautona. Muijako päättää?
Ei, vaan Diktaattori päättää......
Teilläkin? Ei olisi pitänyt memmä koskaan vihille. Otan osaa...
Joo, mutta saatiinhan ainakin hetkeksi koko Eurooppa ikeen alle!!!
On tuo saksalainen aivan hirveä autonrakentaja ja koko ajan vaan haukutaan Toyotaa. Uskomaton pulju.
Montako samanlaista tapausta on maailmalta tullut? Tai suomesta, kuten ajotaidottomat trollit yrittää pinnistää viimeiseen asti. Tojon kaasupolkimista tuli paljon ilmoituksia, nyt yksi on tehnyt itsemurhan skodalla, joka pääsee otsikoihin. Oli onni ettei tehnyt sitä tojolla, olisi kaasupoljin keissi alkanut uudelleen.