Olen ostamassa pösöä ja olen kahden vaiheilla. Eli seuraavat kaksi ovat tähtäimessä: 106 XR 1.1 3d -93 ml.81000 vai 306 SR 1.6 4D -94 ml.189000 ?
Hinta molemmissa n.6000e.
Hinta molemmissa n.6000e.
106 vai 306?
Dragonfly
131562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
306.Se 106 on todella pieni ja aivan liian pienellä koneella.No se on oma mielipiteeni......
Eehei 106 ole pieni =), vähän, mutta ei pahasti.
Tehtiin tuossa juuri Tornion reissu ~1500km 3henkeä, kaikki ~180cm ja painoa meistä irtosi päälle 250kg.. Kyllä siihen 106 mahtuu asenteella, mutten mene väittämään etteikö 306:ssa olisi mukavempi matkustaa kun enemmän on kyydissä.
Tuo 106:n tuntuu kyllä hieman ylihintaiselta, onhan se kohtuu vähän ajettu, mutta 1.1l motti ja -93 malli, hmmm...
Ja onhan tuo 306 heti isompi auto ja kulkupuolikin pitäisi olla parempi. 189tkm, no tuohon saa vielä 100tkm ajettua lisää, mutta alkaa olemaan oleellista tietää auton käyttöhistoriaa, onko huollettu kunnolla yms. Noiden kilometrien kohdalla saattaa tulla jo vastaan isompia remontteja, joihin palaa rahnaa. Tsekkaa vikalistoja netistä ja tutki erityisesti ne asiat autosta. Autotohtorilla käyntikin saattaisi olla hyvä veto.
http://www.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/99vikapeugeot.html
Ehdottomasti 306, toi 106 on tosi pieni ja liian pienellä koneella. Toi Njoohin (vai mikä se oli) vikalista oli hyvä. Lisäksi taka-akseli(kumityynyt, ym) kantsii tsekata ennen ostoa, ettei tuu yllätyksiä.
Onkos muuten millainen homma vaihtaa ne vääntösauvataka-akselin kumityynyt ja/tai puslat esim. 306:een, kuinka työlästä, mitä maksaa?
Osta 306. Tuo 106 on jonkin verran ylihinnoiteltu koneen kokoon ja auton ikään nähden. Ja onhan 306 jo hieman isompi autokin sitten...
Kävin koeajamassa molemmat ja päädyin 106:seen. 306:ssa jotenkin tuntui ne kilometrit. 106:ssa jäi hyvä maku suuhun ajon jälkeen, huomasi ettei oltu paljon ajettu ja muutekin oli kaikin puolin siisti. Hain juuri pientä ja vähän ajettua autoa, eikä koneen koolla ole minulle juuri merkitystä. Auto tulee pääosin kaupunkiajoon ja kahdelle henkilölle. Ehkä eniten ostopäätökseen vaikutti ajokilometrit. Pakoputki oli aika pahasti ruostunut, mutta lupasivat vaihtaa uuden tilalle. Hintaa tuli pösölle se 6000e.
Onnea uudelle autollesi!!
Varmasti palvelee hyvin sinua käyttö tarpeidesi mukaan!
Noista kahdesta autosta 306 ehdotomasti parempi. Itsellä juuri -94 1.6 ajettu tällä hetkellä 170000km.
...ja nyt siis korostan parempi ajettavuudeltaa.
Muuten saat varautua remppaan. Itsellä mm seuraavaa: Kannentiiviste, käyttöhihnan kiristimet, vesipumppu, katalysaattorin tuenta.
Ja tällähetkellä odottaa korjausta etupään laakerit, mittaristo (vilkuttaa välillä valoja kun joulukuusi) penkinlämmitin ja kokomatkalta haljennut tuulilasi. Nitisevä kojelauta. Kaikki edelliset ovat pösön tyyppivikoja tietysti vielä se hieno ominaisuus, että se pukkaa öljyt pihalle pakkasella huohottimen jäätyessä.
Eli jos ole ostamassa ihan puhdasta käyttöautoa en suosittele kyseistä merkkiä. Muilta löytyy paremmalla laadulla varustettuja malleja. Tämä on siinä mielessä ikävää, että auto on muuten mukava ajaa.
Itselläni on 306 ja ei ole ilmennyt tuulilasin halkeamaa "tyyppivikana".
Autosi on 170 000km ajettu...omistin ennen bemarin jossa hajosi laakeri 100 000km kohdalla.
bemari oli -93.n ja jakopäänhihnan vaihtoväli 40 000km tai kone leipo kiinni.
Pakkasella viima suojankäyttö järkevää, jolloin ei puske öljyä.
Yllä mainittu bmw ei ollut pommi vaan priima kuntoinen yksilö (hajosi muuten vesipumppukin ja tuulilasi).
tarkoituksena ei ole morkata bemaria joka on ihan hyvä auto, mutta ei pösö ole sen huonompi kuin muutkaa...tietysti tämä on oma mielipiteeni :)
Kyllä nimenomaan tuulilasin halkeaminen kuskin puolen reunasta on tyypillinen 306:n vika. Syynä on suuri jännitys, joka 306:sen korissa tuulilasilla on kantavana rakenteena. Halkeaa helposti jos auto pääse nytkähtämää esim. pahaan kuoppaan lasin ollessa tietyn lämpöinen.
Koneen kansipahvi myös tyyppivika. Palaa kanne hanttimienhen puoleisesta päästä neste ja öljykanavan väliltä--> suunnitteluvika.
Laakereista en niinkään valita n.200000km vaihtoväli on tyypillinen useille automalleille.(halvoille laakereille/pienille pyörille)
106:sta mulla ei henk.koht. kokemusta, mutta niinkuin jo moni aiemmin sanonut niin se on kyllä aika kalliin olonen ton ikäseksi. Niin sen pienuudesta sitten tiiä, jos etsii pientä kulkupelia. Ja sitten 306:sta: toi pösön 1.6 bensakone ei ole kovin onnistunut versio, siinä yllättävän paljon kaikenmoisia vikoja ilmennyt, varsinkin kun 405:sia haukutaan, niin hyvin usein tulee ilmi että kysymyksessä on juuri toi 1.6 versio. Tietenkin osasyynä voi olla että se 405:seen ehkä hieman pieni/tehoton kone. Tiedä sitten onko 306:n 1.4:n kone sen kummempi(ottakaapa muuten kantaa asiaan, jos kokemusta). Ja kieltämättä joskus tulee olo ettei pösö oikeen osaa tehdä pientä toimivaa bensakonetta.
Vilkaisepa 405:n ja 306:n konepellin alle ja huomaat, että niissä on eri 1,6 koneet!