Kouvolan pikkutaajamien pääajoväylät aurattiin loskavapaiksi. Pienemmistä teistä kai ajateltiin että autot tekevät kyllä uraa.
Näin kävikin. Autolla ja traktorilla pääsee, mutta pyöräilijöille vaaralliset kännit jäivät.
Enpä ihmettele jos poliklinikoille tulee kipsattavaksi kättä jatkaa. Tiemestarin torkahdus vai kalustopula?
Näin kävikin. Autolla ja traktorilla pääsee, mutta pyöräilijöille vaaralliset kännit jäivät.
Enpä ihmettele jos poliklinikoille tulee kipsattavaksi kättä jatkaa. Tiemestarin torkahdus vai kalustopula?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toissa päivänä, tiistaina jääurat oli kuiten aurattu mäkeen. Oli vaarallista ajaa ilman glögirosausta.
Onko se pakko ajaa jollain kämäisellä fillarilla talvella?
Hanki auto.
Eikös känni ole siellä fillarin päällä, ei tiessä renkaan alla? Jos on pakko kännissä ajaa, nii aja taksilla!
Kaupunki virittelee noihin kyltteihin pikatien varrella missä lukee kouvola lisätekstin "ei talvikunnossapitoa". Koha saavat manskin rakenneltua valmiiksi, niin lasikaton alla lämmitetyllä maaperällä on hyvä pyöräillä. Muualla sitten uikutatte, keskusta on tärkein. Tosin kuulin fiksulta naiselta ettei se tyhjä keskusta kuitenkaan ole tärkein, vaan ne reunat ratkaisee.
On selvää huononnusta aikaisempaan ettei vieläkään hiekanmurua Ahopellon raitelle ole liiennyt.
Kun lämpötilat ovat pakkasella, kuura-kiteet hiukan saavat kitkaa jääpeitteeseen. Suojalla ovat hengenvarallisia kävelijöille.
Samaan aikaan kevyenliikenteen väyliä hoidetaan toisaalla viimeisen päälle.
Kuin se entisen akan hiiva - kunhan on hänessä, viskattuaan hiivan leivinuuniin leipien päälle. Märkä, ohut lumikerros toisi pitoa tienpintaan.
Kaupungille ja avaruudellekin kiitos; nyt raitit on kunnollisesti hiekoitettuina. Ei kaikilla ole sen enempää ajokorttia kuin autoakaan.