Skoda kestää 200tkm!

Kiitos mielipiteestä. Mutta ei se ole sen enempää. Helppo on heitellä automerkkejä, jotka kestää/ei kestä sitä tai tätä & miten virhevastuu toimii.

Kuka ajaa samalla autolla 500 tkm? 800 tkm? Uskoan kyllä monen Automiehen ajavan 50 tkm vuodessa, mutta ei se jokapäiväistä ole.

Jos EU-direktiivit ovat edellyttäneet uusilta autoilta radikaalisti pienennettyjä päästöjä ja kierrätettävyyttä, ei kannata verrata vanhan sukupolven tekniikkaa uuteen.

Tänään viimeksi tapasin vanhojen autojen harrastajan, jolla merkkinä vain ja ainoastaan Mercedes. Oli työhuoneessa Mersu-kelloa, Mersu-mukia, Mersu sitä ja tätä valokuvineen. Ajattele miten upeaa olisi omistaa esim. vm. 1955 SL190. Puhumattakaan vm. 1958 Mercedes 300SL. Miljonäärinä voisit yrittää hankkia moista kansainvälisiltä markkinoilta. Tuolla harrastajalla oli käyttöautona vm. 1987 W124 Mercedes ja harrastepelinä vm. 1978 W123. Virheettömiä molemmat. Eli jollain autoilla ajetaan 800tkm, mutta ei toki saman ensimmäisen omistajan toimesta välttämättä. Jos on halunnut niin on voinut ajaa 20tkm vuodessa samalla Mercedeksellä 40 vuotta ja mittarissa on 800tkm. Siis jos haluaa. Kovin monella muulla autolla se ei taida onnistua. Ei ainakaan Wartburgilla tai Skodalla. Toki hankintahintakin on ollut aikanaan hieman eri kun esim. 1980-luvun alkupuolen W123 230E maksoi omakotitalon verran Suomen törkeine autoveroineen. Eihän niitä silloin ollutkaan kuin yritysjohtajilla ja takseina, eikä tavan kansalainen päässyt Mercedeksen kyytiin kuin taksissa tai ruumisautossa ollessaan.

Mercedesisti kirjoitti:

Tänään viimeksi tapasin vanhojen autojen harrastajan, jolla merkkinä vain ja ainoastaan Mercedes. Oli työhuoneessa Mersu-kelloa, Mersu-mukia, Mersu sitä ja tätä valokuvineen. Ajattele miten upeaa olisi omistaa esim. vm. 1955 SL190. Puhumattakaan vm. 1958 Mercedes 300SL. Miljonäärinä voisit yrittää hankkia moista kansainvälisiltä markkinoilta. Tuolla harrastajalla oli käyttöautona vm. 1987 W124 Mercedes ja harrastepelinä vm. 1978 W123. Virheettömiä molemmat. Eli jollain autoilla ajetaan 800tkm, mutta ei toki saman ensimmäisen omistajan toimesta välttämättä. Jos on halunnut niin on voinut ajaa 20tkm vuodessa samalla Mercedeksellä 40 vuotta ja mittarissa on 800tkm. Siis jos haluaa. Kovin monella muulla autolla se ei taida onnistua. Ei ainakaan Wartburgilla tai Skodalla. Toki hankintahintakin on ollut aikanaan hieman eri kun esim. 1980-luvun alkupuolen W123 230E maksoi omakotitalon verran Suomen törkeine autoveroineen. Eihän niitä silloin ollutkaan kuin yritysjohtajilla ja takseina, eikä tavan kansalainen päässyt Mercedeksen kyytiin kuin taksissa tai ruumisautossa ollessaan.

>Toki hankintahintakin on ollut aikanaan hieman eri
>kun esim. 1980-luvun alkupuolen W123 230E maksoi
>omakotitalon verran Suomen törkeine autoveroineen.

Yrittäjäisäni osti uuden M-B 220 D:n (W115) vuonna 1968, jolloin se maksoi muistini mukaan noin 35 500 mk. Elinkustannusindeksin pisteluku oston aikoihin oli 213, kun sen viime noteeraus (lokakuussa 2016) on 1920. Suhteessa tuo Mersu maksoi siis aikanaan 1920/213 × 35 500 mk = 319 999 mk = 53 820 €. Ei siis kovinkaan kummoisen ok-talon hinta.

Itse maksoin omasta Mersustani reilu vuosi sitten 56 000 €. Aika tavalla samoilla haminoilla ollaan, suoritusarvoissa ja varustuksessa on toki tiettyä eroa. Saattaapa hyvinkin olla eroa kestävyydessäkin. Ok-taloa saisin joka tapauksessa hakea tuohon hintaan aika kaukaa nykyisen rivitalomurjuni koordinaatteihin verrattuna minäkin.

Kun viimeksi kuulin isäukkoa 11 vuotta ja noin 400 tkm palvelleen M-B:n myöhemmistä vaiheista, lähenteli sen km-lukema miljoonaa. Raja on hyvinkin saattanut ylittyä.

Itse en ole ehtinyt laiskana eläkeläisenä kelaamaan oman Meseni mittariin vielä edes 16:tta tuhatta. Nykyvauhdeilla minulta menee 25 vuotta saadakseni edes 300 tkm täyteen. Jos mies kestää niin monta vuotta, olen ysikymppisenä varmaankin jo ehtinyt siirtyä rollaattorilinjalle.