Näillä palstoilla kun säännöllisin väliajoin kinastellaan tojojen laadusta ym,niin minulla on omakohtaista kokemusta seitsemästä tojotasta.(corola6, ave1).
Uutena ostettu,pidetty n.3-4vuotta, ajettu 100-130tuh/kpl.
Näihin ei yhteenkään ole tehty mitään korjaus toimenpiteitä,autot on aina toimineet tosi luotettavasti.Kahdessa autossa talvisin kuului kojelaudasta natinaa,joka hävisi pienellä korjauksella. Muut ominaisuudet on aivan siedettävät,joskin ulkonäöltään onnistuneempia autoja kyllä on. Minä kun pidän luotettavuutta kulkuvälineen tärkeimpänä ominaisuutena ,niin totean onnistuneeni autovalinassa.
Kokemusta myös muista merkeistä.
Uutena ostettu,pidetty n.3-4vuotta, ajettu 100-130tuh/kpl.
Näihin ei yhteenkään ole tehty mitään korjaus toimenpiteitä,autot on aina toimineet tosi luotettavasti.Kahdessa autossa talvisin kuului kojelaudasta natinaa,joka hävisi pienellä korjauksella. Muut ominaisuudet on aivan siedettävät,joskin ulkonäöltään onnistuneempia autoja kyllä on. Minä kun pidän luotettavuutta kulkuvälineen tärkeimpänä ominaisuutena ,niin totean onnistuneeni autovalinassa.
Kokemusta myös muista merkeistä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kun on ajettu niin sitten vasta voidaan ruveta keskustelemaan auton kestävyydestä, laadukkuudesta ja luotettavuudesta, sitten vasta erottuu jyvät akanoista!
Harvemmin minkään merkkistä nykyautoa vielä noilla kilometreillä korjataan, eri juttu oli 20 vuotta sitten, nyt eletään nykypäivää!
Olen 35 vuoden aikana omistanut ja ajanut useata merkkiä. Aivan tyypillistä on useimmille eurooppalaisille ns. tavallisille autoille, että ennen kuin 100.000km on mittarissa on jo vaihdettu mm. pyörän laakereita, vesipumppu, ovien lukkomekanismeja, vetoniveliä ja muita alustan osia, sähkölaitteita on korjattu tai uusittu, jne. Kyllä itse moottori voi hyvinkin kestää tuon matkan, mutta muuten on koko ajan jotain "pientä laittoo". Japanissa valmistetuista japanilaisista ja korealaisista nämä ongelmat tuntuvat puuttuvan, mistä sitten johtuukaan. Viimeisin Tuulilasin kestotesti Mazda 3:n osalta myös viestitti tästä; auto on jo melkein kokonaan eurooppalainen kuten vikaluettelostakin pystyi päättelemään.
Omilla Corolloillani ja Carinoillani ajoin keskimäärin 350.000km korjausten rajoittuessa määräaikaishuoltoihin ja niissä vaihdettuihin kulutusosiin.
Ajo miehelle voin vastata että perheessä on myös muun merkkisiä autoja ,nekin uusia ja niihin on jouduttu tekemään takuu remontteja vaikka kuinka paljon,vetoakseleita ,jatkuvia sähköreistailuja,öljyt lensi ulos ym.ym.ym ja eletään 2000 vuosisataa.
Korealaistenkin kestävyys on jo tiedossa, vaikka kunnon kokemuksia ei edes vielä ole! Mazda 3 on siitä harvinainen japsiauto, että se on myös valmistettu Japanissa. Vikalistasi yleistys on täyttä fantasiaa.
Ehkä tuo 35 vuoden kokemus asettaa mielipiteesi oikealle tolalle, vuonna 1970 eivät autot olleet kummoisia.
Pian on ensimmäinen 500.000km täyttymässä korealaisellani (Sonata) ja kyyti on vakaata.
Eipä ole ollut "pientä laittoa" eikä vielä isompaakaan. Mutta odotellaan ja ajellaan.
Edellä esitetty vikalista on sattunut minunkin kohdalle eurooppaalaisteni osalta. Niihin täytyy vaan osata suhtautua.
Kyllä jo 60-luvulla osattiin autoja tehdä, näistä on mielessä esim. Toyotan Corolla ja Crown, joilla ajeltiin ihan huvikseen!
Onpas mukavaa kun täällä joku puhuu järkeviäkin. Minulla on vasta kolmas tojo menossa ja aivan samat kokemukset. Yleisessä tiedossa olevien vikojen takuukorjausten jälkeen mm. Ave on kulkenyt 100 tkm ilman vikoja. Polttimotkin kestävät hyvin. Myös ohjauksesta olen oppinut jopa pitämään. Aven jälkeen mm. volkkarin oahjaus tuntuu liian raskaalta ja sivistymättömältä.