2002 bmw e46 1.8 ajettu 240 000.
Mikäs näissä bemareissa on öljynkulutuksen osalta vielä normaali määrä?
Ostin auton johon oli juuri tehty öljynvaihto. Olen nyt ajellut n. 1300km ja öljyn mittatikku on puolessa välissä. Eihän tuon nyt vissii pitäisi noin paljon öljyä viedä vai? Kun kone on lämmin ja pysähtyy esim. liikennevaloihin, tulee ilmastoinnin kautta sisään palaneen öljyn hajua eli tarkoittaako tämä että jossain on vuoto?
Sisällä on tällä hetkellä 5w30 joten mietin että auttaisikohan mitään jos vaihtaa 5w40?
Mikäs näissä bemareissa on öljynkulutuksen osalta vielä normaali määrä?
Ostin auton johon oli juuri tehty öljynvaihto. Olen nyt ajellut n. 1300km ja öljyn mittatikku on puolessa välissä. Eihän tuon nyt vissii pitäisi noin paljon öljyä viedä vai? Kun kone on lämmin ja pysähtyy esim. liikennevaloihin, tulee ilmastoinnin kautta sisään palaneen öljyn hajua eli tarkoittaako tämä että jossain on vuoto?
Sisällä on tällä hetkellä 5w30 joten mietin että auttaisikohan mitään jos vaihtaa 5w40?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Litra sadalle on normaalia noissa "kilpureissa".
Eli 1300km ja noin puoli litraa olisi öljyä syönyt. Tuollainen on tyypillistä Volkkarikonsernin bensakoneissa vm.08-11 ainakin. Männänrenkaiden suunnittelu virhe. Noissa vanhemmissa bemareissa suuri öljynkulutus johtuu luultavasti muista asioista. Ei muuta kun reklamaatio siihen liikkeeseen mistä auton ostit.
männäntiivisteet sököt koneest, mul oli sama probleema ja avattiin ni 2 pytys poikki männäntiivisteet!
se siitä laadusta!
Euroshopperin tonnikalaöljy sopii viskositeetiltaan paremmin noihin. Kokeile sitä, niin voi sitä ajamisen juhlaa sen jälkeen.
Hyi mikä sakujen öljynpoltin, aja seinään ja lekalla tasoitella loput patit!
Etenkin otsapatit kannattaa penaristilta tasoitella lekalla.
Ainakin alipainepumpun tiivisteessä on yksi tyypillinen vuotopaikka (edestä katsottuna vasemmalla moottorin takaosassa). Tämän huomaa ainakin hajusta moottoritilassa, kun tiputtaa putken päälle.
Myös separaattori voi olla syynä.
On ehkä liian ohuet öljyt vanhalle koneelle. Täyssynteettisiä ei kannata vanhoissa bemareissa käyttää. Osasynteettistä 10w40 kannattaa ainakin kokeilla.
Tasauspyörästö öljyt sissään niin ei ruiskuttele ympäriinsä!
Sen ikäluokan bemareissa on vaan niin paskat koneet, että voi syödä öljyä jopa 100 tkm ajettuna. Itsellä oli 2003 e46 1.8 ajettu 227 000 ja joka päivä piti lisätä öljyä. Vaihdoin öljynhuohottimen, letkut ja venakopan tiivisteen, niin sen jälkeen sillä ajoin jopa 600-700 km öljyä lisäämättä. Niissä vuosimalleissa moottorit ovat erittäin huonolaatuisia, oli se sitten 4 tai 6 sylinterinen bensakone. Vanhempi 1.9 litrainen oli kuulemma parempi. Myin sen bmw:n pois kun en kehdannut lähteä liikennevaloista sininen savupölly perässäni. Aina paikallaan käynnin jälkeen alkoi työntämään maailman savua täyteen.
Miksei BMW kehitä samanlaista systeemiä kuin on kaksitahti perämoottoreissa, tuorevoitelu? Erillisestä säiliöstä moottori saisi imeä öljyä tarvittaessa? Muistaisi lisätä välillä, mutta jos säiliö olisi vaikka 20 litraa, niin ajelishan sillä viikon!
Wolkkarin TSi koneille sama homma, nehän vie öljyä samanverran kuin bensaa! Ja 1.2 ja 1.4 koneille automaattinen jakoketjun lisäsyöttö systeemi, joka tarvittaeesa vaihtaisi sen jakoketjun kerran viikkoon!
Öljynvaihdossa vaan jäänyt pikkasen vajaakski lisäät sinne pikkasen .